Foton eToano
Furgones
D = Diesel | G = Bensin | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100 % Elektrisk | HEV = Híbrido ingen enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
eToano är den första helt elektriska skåpbilen som Foton säljer i Spanien och kompletterar den kinesiska tillverkarens utbud av lätta nyttofordon.. Den finns med två karosslängder (L2 och L3) och delar en enda höjd H2 med ett tak på 2,45 m. Filosofin bakom denna skåpbil är att erbjuda en effektiv plattform med nollutsläpp och tillräcklig räckvidd för stads- och förortsrutter. med en nyttolast liknande den hos en 3,5-tons dieseltransportbil.
Dess elmotor på 130 kW (177 hk) och 330 Nm driver endast bakaxeln via en automatlåda som är speciellt utformad för elfordon, medan Kunden kan välja mellan 77 kWh eller 101 kWh batterier för att justera räckvidden.Denna elektrifiering åtföljs av en mycket komplett uppsättning säkerhets- och uppkopplingsfunktioner, med avancerade förarassistanssystem som standard, digital instrumentering och en stor multimediaskärm. Till skillnad från många europeiska konkurrenter fokuserar eToano på ett konkurrenskraftigt pris och en nyttolast som varierar mellan 800 och 1 010 kg beroende på version, Detta gör det till ett attraktivt alternativ för leveransförare, logistikföretag eller egenföretagare som behöver tillgång till lågutsläppszoner. Miljömärkningen noll DGT garanterar obegränsad tillgång till stadsområden och skatteförmåner i många kommuner.
kvalitet
/ 10beboelighet
/ 10carga
/ 10multimedia
/ 10Prestanda
/ 10säkerhet
/ 10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
motorsortiment
eToano är utrustad med en permanentmagnetsynkronmotor placerad på bakaxeln som levererar 130 kW (177 hk) och 330 Nm. Den är tillräckligt kraftfull för kommersiellt bruk, även om topphastigheten är begränsad till 100 km/h för att optimera räckvidden och batteritid. Bakhjulsdriften hjälper till att hantera tunga laster och förbättrar väggreppet när fordonet är fullastat. Föraren har inga körlägen, men det finns en elektrisk specifik automatlåda som låter dem välja växel och nivån av regenerativ bromsning.
Kunden kan välja mellan två batterikapaciteter. Instegsbatteriet är en lagringsenhet på 77,3 kWh brutto (74,6 kWh netto), medan alternativet med högre kapacitet når 101,0 kWh brutto (96,7 kWh netto). Båda är litiumjonbatterier och är placerade under golvet, så de inkräktar inte på lastutrymmet. I den kombinerade WLTP-cykeln är räckvidden 252 km för versionerna med ett 77 kWh-batteri och 356 km för 100 kWh-modellerna. I stadskörning ökar räckvidden till 333 respektive 450 km. Den officiella förbrukningen ligger mellan 29,6 och 29,8 kWh/100 km.
En 11 kW laddare är installerad som standard för laddning; med denna effekt går den från 20 % till 80 % på cirka 5,5 timmar. Snabb DC-laddning stöds också upp till 105 kWDen här funktionen låter dig återställa från 20 % till 80 % på cirka 40 minuter. Alla versioner inkluderar en laddningskabel för läge 3.
Tekniska specifikationer för eToano-serien
| Version | Motor (effekt/vridmoment) | Nätbatteri | WLTP kombinerad räckvidd | WLTP-stadsautonomi | godkänd förbrukning | Maximal hastighet | Användbar last | Lastvolym | DGT-etikett |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L2 77 kWh | 130 kW / 330 Nm | 74,6 kWh | 252 km | 333 km | 29,8 kWh/100 km | 100 km / h | 1.010 kg | 7,5 m³ | noll |
| L2 100 kWh | 130 kW / 330 Nm | 96,7 kWh | 356 km | 450 km | 29,6 kWh/100 km | 100 km / h | 860 kg | 7,5 m³ | noll |
| L3 77 kWh | 130 kW / 330 Nm | 74,6 kWh | 252 km | 333 km | 29,8 kWh/100 km | 100 km / h | 940 kg | 10,6 m³ | noll |
| L3 100 kWh | 130 kW / 330 Nm | 96,7 kWh | 356 km | 450 km | 29,6 kWh/100 km | 100 km / h | 800 kg | 10,6 m³ | noll |
Habitáculo och capacidad
I alla versioner är den obromsade dragkapaciteten 750 kg och med bromsar ökar den till 1 500 kg. Vändradien är 6,3 m för L2-varianterna och 6,8 m för L3. Fjädringen använder MacPherson-system på framaxeln och en stel axel med halvelliptiska bladfjädrar bak; bromsarna är skivbromsar på båda axlarna och styrningen är elektriskt assisterad.
Boyta och kapacitet
eToanos förarställning påminner mer om en personbil än ett nyttofordon. Hytten erbjuder tre säten med en höjdjusterbar förarstol och bekväm stoppning, en höjdjusterbar multifunktionsratt och en automatiskt avbländande backspegel. Instrumentbrädan domineras av ett helt digitalt 12,3-tums instrumentkluster som visar hastighet, batteriladdning, bränsleförbrukning och navigationsinstruktioner.Till höger finns den 12,3-tums pekskärmen för infotainment, som integrerar DAB+ digitalradio, Bluetooth och Mirror Link-anslutning för smartphones via Apple CarPlay och Android Auto.
Under skärmen finns klimatkontrollknapparna och flera förvaringsfack; Totalt finns det flera fack fördelade över hela kupén för förvaring av dokument, verktyg eller enheter.Interiörbelysningen är LED och sikten är mycket bred tack vare den stora glasytan och ytterbackspeglarna med integrerade blinkers samt elektrisk inställning och uppvärmning.
Bakom hytten sträcker sig ett lastutrymme med ett gummiklätt golv och sidopaneler delvis täckta med polymer. I L2-versionen når den användbara längden 3,045 m, medan L3-versionen går upp till 3,58 m. Båda har en bredd på 1,78 m och en innerhöjd på 1,80 m, vilket möjliggör transport av skrymmande föremål eller till och med installation av hyllor. Volymkapaciteten är 7,5 m³ i den korta flaket och 10,6 m³ i den långa; lastflakets höjd från marken är 640 mm för att underlätta lastning och lossning. Skåpbilen har en skjutdörr på passagerarsidan och två symmetriska bakdörrar som öppnas 180 grader. 77 kWh-batteriversionerna har en nyttolastkapacitet på 1 010 kg (L2) eller 940 kg (L3), medan 100 kWh-varianterna minskar denna till 860 kg respektive 800 kg på grund av batteriets högre vikt. Den maximalt tillåtna vikten är 3 500 kg i alla konfigurationer.
Funktioner och dimensioner
| Kropp och batteri | Total längd | Axelavstånd | Tomvikt | Användbar last | Lastvolym | Lastzonens längd | Lastzonens bredd | Lastutrymmets höjd | Markhöjd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L2 77 kWh | 5.495 mm | 3.350 mm | 2.490 kg | 1.010 kg | 7,5 m³ | 3.045 mm | 1.780 mm | 1.800 mm | 640 mm |
| L2 100 kWh | 5.495 mm | 3.350 mm | 2.640 kg | 860 kg | 7,5 m³ | 3.045 mm | 1.780 mm | 1.800 mm | 640 mm |
| L3 77 kWh | 5.990 mm | 3.750 mm | 2.560 kg | 940 kg | 10,6 m³ | 3.580 mm | 1.780 mm | 1.800 mm | 640 mm |
| L3 100 kWh | 5.990 mm | 3.750 mm | 2.700 kg | 800 kg | 10,6 m³ | 3.580 mm | 1.780 mm | 1.800 mm | 640 mm |
eToanos lastvolym och nyttolast gör den till ett gångbart alternativ för stadsleveranser och tekniska tjänster. Dess låga golv och breda öppningar underlättar lastning av pallar eller skrymmande verktyg. Trots sin storlek möjliggör den snäva svängradien manövrering i industriområden eller smala gator.
Utrustning
En av eToanos starkaste försäljningsargument är dess omfattande standardutrustning, ovanlig i segmentet för kommersiella fordon. Listan är indelad i tre områden: exteriör, aktiv och passiv säkerhet samt komfort/multimedia. De viktigaste funktionerna presenteras nedan i tabeller för tydlighetens skull.
Exteriör
| Element | beskrivning |
|---|---|
| Främre och bakre stötfångare | Lackerad i karossens färg |
| Frontgrill | Svart finish med kromdetaljer |
| fyrar | Fulla LED-strålkastare med LED-varselljus och dimljus |
| Yttre backspeglar | Elektriskt justerbara och uppvärmda, med integrerade blinkers |
| Torkare | Med regnsensor och automatisk drift |
| Sidodörr | Glidande på passagerarsidan |
| Bakdörrar | Symmetrisk med en bred öppning |
| du hjul | 16-tums stålfälgar med 215/75 R16C-däck |
| Takräcken och dekordetaljer | Inte tillgänglig |
säkerhet
| System | funktion |
|---|---|
| Krockkuddar | Frontairbag för förare och passagerare |
| Antispinn (TCS) | Förbättrar motoriken på hala ytor |
| Stabilitetskontroll (ESP) | Det hjälper till att upprätthålla stabilitet vid plötsliga manövrer. |
| Backstartshjälp (HHC) | Förhindra att fordonet rullar bakåt i sluttningar |
| Varning för framåtkollision (FCW) | Upptäcker risker för kollision med framförvarande fordon |
| Automatiskt nödbromssystem (AEBS) | Den aktiverar automatisk bromsning om föraren inte reagerar. |
| Filbytesvarning (LDW) | Den varnar om fordonet oavsiktligt lämnar körfältet. |
| Låsningsfria bromssystem (ABS) | Förhindrar att hjulen låser sig vid hård inbromsning |
| Elektronisk bromskraftfördelning (EBD) | Justera bromskraften på varje axel |
| Bromsassistans (BAS) | Det förstärker det hydrauliska trycket vid nödbromsning. |
| Däcktrycksövervakningssystem (TPMS) | Den rapporterar tryckförluster. |
| Nödsamtal (e-Call) | Kontaktar automatiskt räddningstjänster |
| Automatisk ljus- och mörkersensor | Tänd lamporna beroende på ljusstyrkan |
| Adaptiv farthållare (ACC) | Håller ett säkert avstånd till framförvarande fordon. |
| Förarövervakningssystem (DMS) | Upptäcker tecken på trötthet eller distraktion |
| Intelligent Speed Assist (ISA) | Justera hastigheten enligt de fastställda gränserna |
| Automatisk dörrstängning | De låser sig baserat på hastighet |
Komfort och multimedia
| Element | beskrivning |
|---|---|
| luftkonditionering | Luftkonditioneringssystem med pollenfilter |
| Servostyrning | Elassistans för enkel hantering |
| Kraft fönster | Med enknappsfunktion |
| Centrallås | Med fjärröppning och nyckelfri start |
| Parkeringsrast | Elektriskt manövrerad med Auto Hold-funktion |
| Ratt | Multifunktionell och höjdjusterbar |
| Innerspegel | Ljuskänslig för att förhindra bländning |
| Förarplats | Höjdjusterbar |
| Ljudutrustning | DAB+ radio med integrerade rattkontroller |
| Pekskärm | 12,3-tums skärm med Mirror Link (Apple CarPlay och Android Auto) |
| Conectividad | Bluetooth och två USB-portar |
| Parkeringssystem | Bakre sensorer och 360°-kamera |
| instrumentering | 12,3-tums digitalt instrumentkluster |
| färddator | Den visar förbrukning, räckvidd och laddningstider. |
| Invändig belysning | LED-lampor i kupé och bagageutrymme |
| Lastgolv | Belagd med halkfritt gummi |
| Sidpaneler | Delvis panelerad med polymer |
| Laddningskabel | Mode 3-kabel ingår |
Alternativ till Foton och eToano
eToano gör intåg på den alltmer välbesökta marknaden för elektriska skåpbilar. Dess kombination av måttlig kraft, bra dimensioner och omfattande utrustning syftar till att hitta en balans mellan räckvidd och lastkapacitet. Den möter flera europeiska och asiatiska konkurrenter som delar samma mål att minska utsläppen utan att offra mångsidigheten hos en stor skåpbil. Fiat E-Ducato Den har nyligen integrerat ett unikt batteri på 110 kWh som ökar effekten till 270 hk och ger en räckvidd på cirka 430 km, utöver att erbjuda lastvolymer på upp till 17 m³ och en nyttolast på över 1,9 ton. Maxus eDeliver 9 Det är ett annat alternativ av kinesiskt ursprung med en 204 hk motor och tre batterier mellan 52 och 89 kWh som ger en räckvidd i stadskörning på mellan 237 och 353 km; den erbjuder grepp bak eller fram och en lastvolym på upp till 12 m³.
Ett steg ovanför är Iveco eDailyDen finns med en modulär batteriarkitektur från 37 till 111 kWh, som levererar upp till 190 hk och 400 Nm vridmoment, och utmärker sig med sin imponerande nyttolastkapacitet på upp till 4,6 ton och en maximal volym på 20 m³, och kombinerar tillval med en maximal totalvikt på 3,5 och 7 ton. Bland premiumtillverkare är Mercedes-Benz eSprinter Den använder ett 113 kWh batteri och en 204 hk motor; räckvidden är cirka 400 km och den bibehåller lastutrymmet hos diesel-Sprintern, med mer än 13 m³ och en nyttolast på drygt 1,1 ton.
La Ford E-Transit Den har ett batteri på 89 kWh och en motor på 266 hk, med räckvidder på cirka 300 km och en nyttolast på upp till 1,5 ton, medan Renault Master E-Tech Electric Den erbjuder batterier på 40 eller 87 kWh, effekter på 96–105 kW och en räckvidd på upp till 460 km; lastkapaciteten är cirka 1,6 ton och volymen är nära 15 m³. I mer kompakta segment hittar vi förslag som Citroën ë-Jumpy (136 hk motor, 50 eller 75 kWh batterier och en räckvidd på upp till 350 km, med 6,6 m³ och 1,3 ton nyttolast) eller Nissan Townstar elbilsom använder en 122 hk motor och ett 45 kWh batteri med en räckvidd på 300 km och ett lastutrymme på upp till 4,9 m³. Slutligen, Farizon SuperVAN Detta fordon, som ursprungligen kommer från Kina, har imponerande batterikapaciteter på 49, 66, 83 och 106 kWh och en räckvidd på över 500 km. Dess nyttolastkapacitet ligger runt ett ton, vilket placerar den som den elektriska skåpbilen med längst räckvidd på marknaden. Alla dessa alternativ kvalificerar sig för en miljöklassning. noll Dessa är 100 % elektriska fordon och återspeglar den starka konkurrens som eToano kommer att möta.
Jämförelse av elektriska konkurrenter
| Modell | Motor (effekt/vridmoment) | Batterier tillgängliga | WLTP-räckvidd (km) | Användbar last | Lastvolym | DGT-etikett |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Foton eToano L2/L3 | 130 kW / 330 Nm | 77 kWh och 101 kWh | 252–356 km (333–450 km i staden) | 800–1.010 kg | 7,5–10,6 m³ | noll |
| Fiat E-Ducato | 200 kW / 410 Nm | 110 kWh | Upp till 430 km | ≈1.900 kg | 10–17 m³ | noll |
| Maxus eDeliver 9 | 150 kW / 310 Nm | 52, 72 och 89 kWh | 237–353 km | 1.100–1.520 kg | 8–12 m³ | noll |
| Iveco eDaily | 140 kW / 400 Nm | 37–111 kWh (modulär) | 100–400 km | Upp till 1 500 kg | Upp till 20 m³ | noll |
| Mercedes-Benz eSprinter | 150 kW / 400 Nm | 113 kWh | ≈400 km | ≈1.190 kg | ≈13 m³ | noll |
| Ford E-Transit | 198 kW / 430 Nm | 89 kWh | ≈300 km | Upp till 1 500 kg | 9–15 m³ | noll |
| Renault Master E-Tech Electric | 96–105 kW / 300 Nm | 40 och 87 kWh | 200–460 km | 1.625 kg | Upp till 15 m³ | noll |
| Citroën ë-Jumpy | 100 kW / 260 Nm | 50 och 75 kWh | 230–350 km | 1.275 kg | 4,8–6,6 m³ | noll |
| Nissan Townstar elbil | 90 kW / 245 Nm | 45 kWh | 300 km | 800 kg | 3,3–4,9 m³ | noll |
| Farizon SuperVAN | - / - | 49, 66, 83 och 106 kWh | 460–551 km | ≈1.000 kg | nd | noll |