El TÜV Det är fordonsinspektionssystemet i Tyskland och publicerar en specifik rapport varje år för industrifordon med miljontals inspektioner. Det viktigaste måttet du ser här är EM, akronym för Erhebliche Mängel (betydande defekter). Dessa är fel som förhindra godkännande på första försöket; hur mycket lägre är procentandelen EM, mejor En modell åldras i den åldersspannet. Och låt detta tjäna som en varning: det är inte en "dom" mot varumärken, utan en statistisk ögonblicksbild av slitage från faktisk användning.

Varför drabbas stadsbussar mer än andra kommersiella fordon?

De lever ett urbant liv med leveranser, ständiga stopp, trottoarkanter och gropar. Den cykeln är påfrestande. kulleder, tysta block och stötdämpareoch accelererar problem med belysning på grund av vibrationer och fuktighet i piloterna. Motorer och växellådor, med många kallstarter och korta resor, visar mikroläckor innan. Om du lägger till detta en reaktivt underhåll (reparerar bara när det går sönder), blir statistiken sämre än den skulle vara med en förebyggande plan.

Vem klarar sig bättre och sämre baserat på ålder 

Innan vi går in på detaljer, två påminnelser. För det första kan procentsatserna variera eftersom Generación y provstorlekFör det andra pratar vi alltid om EM (betydande defekter).

3–4 år. I den här zonen vw caddie y ford transitbud De är bland de bästa med priser runt 12% av MS. Renault Kangoo y Dacia Dokker De ligger också kvar i den positiva zonen, med siffror runt 15%På den svåra sidan framträder Mercedes-Benz Citan, Opel kombi, Ford Transit/Tourneo Connect y Citroën Berlingo, med värden som ligger ungefär mellan 16 och 19 %.

5–6 år. vw caddie Den behåller sin position med procentandelar som ligger kvar i nedre halvan av gruppen, runt om i 14%. Transitbud y Kangoo De hålls nära 18%. Kombo, Berlingo y Transit/Tourneo Connect De förvärras tydligt och överträffar lätt 20%; Citat y Du De visas också med siffror ovanför 21–23%.

7–8 år. Allt eftersom åldern ökar, Caddy Det är fortfarande den aktie som håller bäst, med tillväxtmarknader nära 19%. Kangoo runt 23–24%Gruppen med flest incidenter inkluderar Du y Kombo, som går över 30%, följd av Transit/Tourneo Connect y Citat, som rör sig i miljön av 27–29%; Berlingo y Transitbud är nära 27%.

9–10 år. I detta skede Caddy Den fortsätter att leda den positiva sidan med siffror runt 24%. Transit/Tourneo Connect y Kangoo de strövar omkring 28%Bland dem som drabbas mest finns Kombo, Citat, Berlingo y Doblò Cargo, som är belägna runt 31–32%.

11–12 år. När åldern verkligen börjar tynga en, Caddy Den förblir under 28% y Citat Det förbättras något upp till intervallet 31%Vid den motsatta polen Kombo y Transit/Tourneo Connect överstiga 35%medan Berlingo, Doblo y Kangoo förbli mellan 33 och 34 %.

Hur man ska tolka det här fotot

Caddy är åldrandemönstret stabilare av gruppen. Kangoo rör sig på mittfältet och känner av hoppets inverkan från 7–8 årCitan, som delar bas med Kangoo, visar inga tydliga fördelar i mellanåldern, även om han förbättrar sig under de äldre åren. I familjen stellantis (Berlingo/Partner/Combo/Doblò/Proace City) genomsnittliga år bestraffar om enheten har arbetat hårt; Kombo Den koncentrerar de sämsta resultaten med början från 5–6 år. Transitbud överraskning samt som ung man, medan Transit/Tourneo Connect Det blir värre med åldern.

Praktisk översättning till spanska ITV (fordonsinspektion)

ITV (fordonsbesiktning) i Spanien är inte samma sak som den tyska besiktningen, men patologierna är desammaOm du förbereder dig för besöket med en enkel plan förändras dina chanser att klara det första gången helt. Börja med att belysningByt glödlampor parvisrengör och kläm massor och kontrollera att det inte kommer in fukt i piloterna. Fortsätt med läckorTvätta hjulbrunnen, kör 20–30 km och kontrollera igen för att hitta den nya fläcken; de sjunger ofta. axeltätning, vippkåpa y sumpStäng med främre ändenTa hissen och leta efter tillstånd i kulleder och vevstakar, stötdämpare med svett y koppar Trött. Om du ser ojämnt slitage på däcken, fråga i linje före utnämningen.

En anmärkning om bromsar. I staden och i fuktiga förhållanden finns det korrosion på bakre skivor och bromsoksstyrningar som kärvar. Gör en filmning korrigera och öva på lite bestämd inbromsning innan du går på inspektion för att rengöra banan.

Om du köper begagnat (8–12 år): hur man tillämpar ovanstående

Mellan två enheter av samma generation ligger skillnaden i historia och behandlingBe Tidigare besiktningar och fakturor, kontrollera olycksbådande om det är ett flottfordon och kör igenom asfalterad och rondeller för att lyssna och lägga märke till eventuella spel. Öppna och stäng skjutreglage i en sluttning, se upp juegos på gångjärnen och leta efter rost på largueros y hjulhusI det tomma utrymmet luktar det diesel eller olja och kontrollera hållare axel. Reservera en första offert för dämpning y främre ändenDet är en investering, inte en kostnad.

Vinter och åldrande: varför det är viktigt för stadsbussar

Kylan gör saken värre. glödlampor de kommer att ogilla det, tätningar De svettas mer och startbatteri Den går långsammare med korta cykler. Lägg till en tvätt av underredet Om du arbetar i områden med salt, skydda kontakterna med dielektriskt fett. USA 3PMSF-däck när det är tid och kedjor sólo Vid behov, alltid i drivaxel.

El TÜV 2025 Det är inte en tummen upp eller tummen ner. Det är en karta över prioriteringarOm du vet att din modells akilleshäl är i lampor, läckor o suspensionDu anländer till fordonsbesiktningsstationen (ITV) förberedd. Och om du ska köpa en begagnad bil, välj enighet innan varumärke och säkra det köpet med en grundlig hissinspektion.

Fuente: TÜV Nutzfahrzeug-rapport 2025 (officiell rapport).