Opel sigue con sus lanzamientos de nuevos modelos, actualizaciones, etc. Junto al Opel Combo Cargo, la marca alemana de stellantis ha dado a conocer también el nuevo Vivaro, ahora mucho más moderno, especialmente por su frontal con la varumärkesbild que ya es característica, y porque incorpora más equipamiento y gama de motorizaciones disponible renoverada en muchos aspektos.

Para Opel, el nuevo Vivaro que ha presentado recientemente es “para cualquier cometido y con un aspecto elegante”. Sin duda, como estrena el frontal Vauxhall Vizor de otros modelos de la gama como imagen de marca främre, este nuevo Vivaro desde luego gana muchos enteros en imagen y elegancia. No solo es que se trata de un frontal svart que se extiende de faro a faro, como decimos de forma significativa y con el que la marca está dotando a todos sus vehículos, es que también incorpora faros con ledd teknik que iluminan más y mejor. Es verdad que estos últimos serán opcionales, men ahí está esa möjlighet.

Para uno de sus chefer mer destacados, Florian Huettl, inget mindre än CEO de Opel, "»Nuestro Opel Vivaro bästsäljande es ahora aún más moderno, práctico y sostenible. Con un puesto de conducción digital de nuevo diseño, una borgmästare autonomía de conducción eléctrica y la innovadora opción VÄTE, este modelo se convierte en el hjärta de nuestra ofensiva de vehículos comerciales ligeros. Esto significa que cada empresa puede encontrar el Vivaro que mejor se adapte a sus necesidades».

Este nuevo Opel Vivaro estará disponible en dos longitudes de carrocería, como viene siendo habitual desde hace mucho en tantos y tantos fabricantes, una de 4,98 tunnelbanor de longitud (la normal o corta), y otra con 5,33, la larga. Por tipos de carrocerías, podrá adquirirse como furgoneta, con cabina doble y chasis plataforma, etc. La marca anuncia upp till 1,4 ton de carga útil y hasta 6,6 metros cúbicos de volumen de la misma, según la opción de carrocería elegida.

Beträffande motorer a elegir, Opel ha pensado tanto en las tradicionales de motor térmico, donde dos diesel "de alta eficiencia" defienden su posición en este apartado: uno de 120 caballos (88 kW) från 177 (130 kW), como en las alternativas de hållbar rörlighet mer faktiska. Entre ellas, claro, la version Vivaro Electric con más posibilidades que antes, y hasta una de hidrógeno por pila de brännbart que se anuncia para más tarde. "La beställningsöppning de la nueva Vivaro como de la nueva Vivaro Electric se comunicarán más adelante».

Si hablamos de la Opel Vivaro Electric, Stellantis, y claro, Opel “continúa su ofensiva de electrificación, más moderna, más sostenible y, sobre todo, con una autonomía adicional. El nuevo Vivaro Elelctric ofrece una autonomía de conducción libre de emisiones locales de upp till 350 kilometer (se till WLTP). También es única en este segmento la «e-PTO», que se puede utilizar para alimentar otros elektriska apparater con energía de la batería de tracción. Este system permite utilizar la batería como fuente de electricidad para otros dispositivos eléctricos». Vamos, que con 400V "inicialmente", ya se pueden decir Adiós a ciertos generadores adicionales para determinados trabajos colaterales... por no hablar de las posibilidades en el mundo de la camperización.

Este Vivaro Electric cuenta con un motor de 136 caballos de potencia, o 11 kW, y un par máximo de 260Nm, asegurando a priori la más que suficiente fuerza para mover el vehículo y la carga, upp till 130 km/h. Como es habitual, como en el Opel Combo Cargo y otros turismos de la marca, hay tres posibilidades a golpe de botón de modos de conducción: Normal, Eco y Power. Se podrá elegir nuevamente entre batería "pequeña", de 50 kWh, o grande, de 75 kWh. En el segundo de los casos, la autonomía antes citada de 350 kilómetros es superior en 20 kilómetros a la version anterior de la missa potential.

En tiempos de carga, Opel anuncia que “puede cargar rápidamente con el cargador de a bordo estándar de 11 kW. En una estación de carga rápida de CC de 100 kW, es necesaria una breve parada de unos 38 minuter para la batería de 50 kWh y de 45 minuter para la batería de 75 kWh att ladda del 5 al 80 por ciento de la capacidad de la batería”. Cómo no, cuenta con sistema de regenerativ bromsning.

Y si hemos hecho mención a la opción que vendrá más tarde hidrógeno por pila de combustible, el Vivaro Hydrogen tenderar att vara autonom 400 kilometer (según ciclo WLTP) y el repostaje será en “solo unos minutos”. Según Opel, este system se ha perfektionado en esta nueva Vivaro.

Si volvemos a su equipamiento, ahora la nueva Vivaro amplia sus posibilidades, cómo no cabía esperar otra cosa. Por dentro es más beboelig y más ergonómica, aspecto este sumamente importante para las horas que se pasan en su interior. Equipada casi hasta los dientes, “los nuevos sistemas de infotainment y navegación con un centro digital de información al dirigent en färg de 10 pulgadas y una 10-tums pekskärm i färg sobre la consola central utilizan, por primera vez en vehículos comerciales ligeros Opel, la plataforma integrada Snapdragon Cockpit från Qualcomm Technologies2 y permiten, entre otras cosas, capacidades gráficas, multimedia y de visión por ordenador de última generación. Los smartphones kompatibla pueden cargarse de forma inductiva y conectarse de forma inalámbrica a los sistemas de infoentretenimiento multimedia a través de Apple CarPlay och Android Auto”.

Beträffande säkerhet, tampoco se queda corta: “Dieciocho system avanzados de asistencia al dirigent hacen que los viajes de trabajo y las maniobras sean más fáciles y seguros. Den nya Dynamisk Surround Vision es ampliamente beneficioso, especialmente en una furgoneta. El systema consta de två kameror, una situada encima de las puertas traseras y otra bajo el retrovisor exteriör del lado del pasajero. Las bilder, de la parte trasera durante la conducción y (cuando se activan con la palanca del indikator) del ángulo muerto lateral, se muestran en el nuevo espejo retrovisor digital de alta definition. En jämförelse con los retrovisores convencionales, el system proporciona una borgmästare vision, lo que permite al ledare maniobrar con borgmästare seguridad”.

Aunque por si eso fuera poco, el utrustning är klar med "Sistemas como la alerta de colisión frontal con frenado de emergencia, el farthållare intelligent, el asistente de mantenimiento de carril, la alerta de somnolencia, el kontroll de estabilidad del remolque y la protección de flanco completan la gama de ayudantes electrónicos. El kontroll de crucero adaptativo con funktion stanna och gå también está disponible como una nueva opción para el Vivaro”. Está claro que no hay inget att avundas en ningún turismo de lujo...