Dess ledarskap inom segmentet för kompakta kommersiella fordon i Spanien är ingen slump: Citroën Berlingo dominerar en kategori där konkurrensen blir allt hårdare. Detta tack vare ett omfattande utbud av karossstilar och motorer , omfattande anpassningsmöjligheter för både exteriör och interiör, och utrustning som ger tillgång till uppkopplingsmöjligheter och förarassistanssystem som vanligtvis finns i märkets personbilar.
Mångsidighet är ordet som bäst beskriver denna bil som tillverkas i Vigo , av vilken mer än 3 miljoner exemplar redan har sålts sedan lanseringen 1996 , och som har satt en trend, i en sådan grad att det finns marknader där Berlingo ger sitt namn åt segmentet för kompakta nyttofordon.
Vi granskar de viktigaste funktionerna hos Citroën Berlingo, som hittills under 2023 fortsätter att vara ledande i sin kategori , och som finns i versioner för både professionellt bruk och för privatpersoner som söker ett platseffektivt alternativ till familjebilar eller stadsjeepar.
1.- Berlingo eller Berlingo Van och två karossstorlekar
Berlingo Van är alternativet för professionellt bruk , medan Berlingo Passenger , som vi kan kalla Multispace, är för personligt eller blandat bruk. Båda har samma egenskaper vad gäller storlek, modularitet, innerutrymme och lastkapacitet . De skiljer sig främst genom att Berlingo Van har panelerade bakdörrfönster, och interiördesignen är bättre anpassad till transportproffs behov.
I båda fallen kan du välja mellan två karosslängder: storleken "M" på 4,4 meter eller "XL" som sträcker sig till 4,75 meter. Detta gör att Berlingo Multispace kan erbjuda tre sätesrader och plats för upp till 7 passagerare , med ett bagageutrymme som, även i M-versionen, når 775 liter – oöverträffat av någon SUV med dess yttermått.
Berlingo Van har en nyttolastvolym på upp till 4,4 kubikmeter och kan transportera föremål upp till 3,09 meter långa i den korta versionen och upp till 3,44 meter långa i den långa versionen. Dess nyttolastkapacitet är upp till 1.000 2 kg och den rymmer upp till två europallar i lastutrymmet.
2.- Bensin- och turbodieselmotorer
Även om de helt elektriska framdrivningsversionerna fortsätter att ta marknadsandelar, försummar inte Citroën utbudet av förbränningsmotorer för Berlingo, som tillåter val mellan bensin- och turbodieselvarianter.
Modellserien har den effektiva trecylindriga PureTech-bensinmotorn på 110 hk och två BlueHDi-varianter som erbjuder 100 hk eller 130 hk, varav den kraftfullaste kan kombineras med den åttaväxlade automatlådan EAT8 . Dessa är beprövade motorer som används i Citroëns personbilsprogram och är kända för sin trevliga körupplevelse och en bra balans mellan prestanda och bränsleekonomi.
3.- Citroën ë-Berlingo: elektrisk framdrivning med upp till 280 km autonomi
Precis som versionerna med förbränningsmotor har Citroën Berlingo, som också är "Made in Spain", en 100 % elektrisk variant, ë-Berlingo . Den finns i både personbils- och skåpbilsversioner, ë-Berlingo Van, båda med en elmotor på 100 kW (136 hk) och en batterikapacitet på 50 kWh , vilket möjliggör en räckvidd enligt WLTP på upp till 280 km för Multispace och upp till 275 km för skåpbilen vid kombinerad körning.
Utan att kompromissa med utrymmet i kupén, tack vare batteriets golvplacering, utökar möjligheten att använda snabbladdning på upp till 100 kW användbarheten hos dessa fordon med DGT:s Zero Emissions-märkning , vilket gör att de kan nå 80 % batterikapacitet på bara 30 minuter. En 7,4 kW-laddbox möjliggör en bekväm laddning över natten på cirka 7 timmar, en tid som reduceras till 5 timmar vid laddning vid 11 kW.
Batteriet levereras med en 70 % laddningsgaranti i 8 år eller 160 000 km . Med appen My Citroën kan du schemalägga laddning eller förkonditionera kupén på distans, eller kontrollera batteristatus och återstående räckvidd när som helst. Och Free2Move-appen , via eSolutions Charging-nätverket, ger tillgång till över 260 000 laddpunkter över hela Europa, samt ruttplanering som inkluderar laddstationer.
4.- Personalisering: utrustning på högsta nivå och anpassade transformationer
Detta är ytterligare en av huvudnycklarna till framgången för Berlingo: oavsett version eller typ av användning som du ska använda den till, är möjligheterna till komfort, multimedia, anslutningsmöjligheter eller säkerhetsutrustning praktiskt taget likvärdiga med alla annat fordon märket.
Till exempel finns nästan tjugo förarassistanssystem tillgängliga, inklusive avancerad antispinnkontroll Grip Control , släpvagnsstabilitetskontroll och adaptiv farthållare med stoppfunktion. Serien erbjuder tre utrustningsnivåer: Live Pack, Feel och Shine, och de högre utrustningsnivåerna kan till och med inkludera funktioner som intelligenta strålkastare och head -up-display.
Vi bör inte heller glömma de skräddarsydda konfigurationer som Citroën erbjuder genom avtal med topprankade husbilar: isolerade och kylda fordon , anpassningar för transport av personer med nedsatt rörlighet, assistansfordon ... eller de alltmer populära husbilarna.
5.- Nytt adaptivt blandat N1-godkännande
Som en mycket intressant nyhet finns Citroën Berlingo , utöver homologeringarna M1 (personbil) och N1 (skåpbil) , nu även tillgänglig i Spanien med den specifika homologeringen N1 3100 Mixed-use/Adaptable . Detta erbjuder fördelar för användare som använder Berlingo för både personliga och professionella ändamål, såsom undantag från registreringsskatt (om mer än 50 % av fordonet används för affärsändamål) och möjligheten att dra av 100 % av momsen , jämfört med 50 % för M1-homologeringen.
Med denna konfiguration levereras Berlingo från fabriken med en avtagbar lastvägg , vilket bibehåller samma modularitet och komfort som versionerna utan skiljevägg, både vad gäller utrymme och lutningsvinkeln på andra sätesradens ryggstöd. Reglerna kräver att den last som transporteras inte får överstiga höjden på ryggstöden när skiljeväggen är borttagen.
Naturligtvis är det inte bara fördelar. Det första du bör veta om du väljer denna "blandade användning"-klassificering är att du måste besiktiga ditt fordon oftare (första gången efter två år, vartannat år mellan fordonets andra och sjätte år, årligen mellan sex och tio år och var sjätte månad efter tio år). En annan begränsning är maxhastigheten , som blir 100 km/h på motorväg (120 km/h för M1-homologeringen, 90 km/h för skåpbilen), medan den förblir 90 km/h på konventionella vägar. Det handlar om att analysera och beräkna; kanske är detta inte tilltalande för dem som överväger Berlingo som ett familjefordon, men det är definitivt ett bra alternativ för dem som använder bilen både för fritid och affärer.