Alla vet lo importante que son los frenos en cualquier vehículo y, si cabe, en uno comercial (autocaravana, furgoneta, pick-up, etc.) mer för peso, por las veces que se accionan, etc. Sin embargo, el líquido hidráulico es el gran olvidado muchas veces. Cambiamos muchas veces pastillas, los diskotek, incluso los latiguillos, antes de hacerlo con el vätska que es mucho más enkel.
Frenar es tan importante, o más, que acelerar o que la fuerza que necesitemos en nuestros vehículos para circular con él. Fn bromskrets en mal estado es, sencillamente, un auténtico peligro-flaska. Och líquido de frenos, precisamente, solemos descuidarlo en muchos underhåll fordon. ¿Cuánto tiempo llevas sin cambiar el líquido de frenos de tu furgoneta?
MIRAR LO PRIMERO, OBSERVAR LO SEGUNDO, Y CAMBIAR SÍ O SÍ
La primera indicación o consejo es revisar precisamente ese líquido de frenos al que nos referimos. Tan sencillo como mirar el nivel de la botella que lo contiene, situada en el compartmento del motor y debidamente marcada (casi siempre) que es la del bromsvätska och med honom tapón en negro. Esta tiene una marca de mínimo y máximo. Obvio es que no debe exceder ninguna de esa marcas (ni por debajo ni por arriba)... aunque especialmente no debe estar por debajo del límite inferior. En enkel okulär inspektion dal. Si algo falla, como que el hydraulvätska esté por debajo del mínimo, deberemos seguir mirando que ha podido causar esa bajada de nivel. Se puede comenzar también por rellenar y revisar más periódicamente hasta dar con el fallo si lo hubiere. Pero como es un circuito cerrado, lo mejor es revisar a fondo porque eso no debería pasar nunca.
El segundo consejo es observar, precisamente, el färg del líquido. El färg que debe tener debe de un amarillo transparente, según aconsejan desde Continental Automotive con su marca especialista de frenos ATE que nos recuerda, precisamente que "... juega un papel fundamental en la seguridad de los vehículos y sus occupantes. upprätthålla i gott skick del líquido de frenos es vital para prevenir graves consecuencias como, por ejemplo, perder la efectividad drásticamente y la potencia de la frenada. Con un mantenimiento correcto, trabajo profesional y líquidos de freno de calidad se logrará mejorar la seguridad, se acortará la distancia de frenado y se prolongará la vida del sistema de frenos”.
El tercer consejo, que no el menos importante, es cambiar el líquido de frenos. Es más, es el más importante ya que hay que hacerlo con una cierta periodicidad que, como decimos, habitualmente se nos pasa. Como la vida media del líquido de frenos es, digamos que relativamente corta, el RACE recomienda hacerlo cada dos años (según lo que dicen los fabricantes). Eso significa quitar el líquido viejo y reponerlo con nuevo. Ingen vale cualquier líquido, tiene que ser con la especificación PUNKT4. Detta indikerar el punkto de ebullición del líquido (sobre 180 grader aunque en realidad es superior), por eso es importante. Ingen obstante, si tenemos el manual de mantenimiento de nuestra van podemos konsult. Si en ese manual el DOT es underlägsen en 4, no importa hacerlo con un 4. Siempre que havet överlägsen al recomendado es válido... utom si es PUNKT 5. Los primeros tienen bas de glikol, y el 5 de silikon, så att De är inte kompatibla. Ingen obstante, el especialista lo sabe de sobra y, en caso de comprarlos nosotros, es recomendable y necesario consultar las especificaciones del fabricante del vätska y del fabricante de nuestra furgoneta. Es essencial estar muy försäkring de esto porque también hay DOT 5.1.
Desde el RACE har inte svarat: “Ingen siempre va a ser sencillo reponer el líquido de frenos. Si está entre el nivel de máximo y minimo, no habrá problemas a la hora de rellenarlo, teniendo precaución de que no se derrame el líquido corrosivo. El problema está cuando hay una pérdida de líquido, momento en el que ya está entrando aire en el circuito. En este caso, ingen deberíamos echar líquido sin antes purgar los frenos". Claro, porque purgar los frenos ingen siempre es tan sencillo, ya que con los system ABS och demás se requiere muchas veces la función de purgado del propio sistema ABS que se hace con programvara lämplig (ingen vale el "pisa-suelta” de toda la vida). De ahí que es mejor acudir a un specialist.
¿CUÁNTO CUESTA CAMBIAR EL LÍQUIDO DE FRENOS?
El propio RACE uppskattar cambiar el líquido de frenos en un taller ronda los cuarenta euros. Vidare, Ersätt den por cuenta propia requiere, o tener un hiss, o un sitio donde poderse meter por debajo para acceder a los purgadores de cada rueda, amén de dos personas si no se dispone de una vakuumpump y de un protocolo de acción (primero la rueda delantera que más cerca esté del depósito del líquido, luego la otra, después la trasera más cercana y por último la trasera que está a más distancia)... y nos nos olvidamos ni de las verktyg ni del mottagaree nödvändigt para recoger ese líquido viejo que luego ha de llevarse a un centro de reciclaje. Men insistimos, mejor a un especialista.
mycket enemigos del system hidráulico de frenos, básicamente refiriéndonos al líquido, son dos. Por un lado, fuktighet. El líquido de frenos es propenso a absorber esa humedad från luften, y eso es muy malo eftersom empeora la frenada y lo va deteriorando en eficacia. Y eso es porque el líquido de frenos es hygroskopisk (absorbera la humedad ambiental para evitar que se formen burbujas de agua). La fuktighet, además, convertida en agua, oxida las partes del sistema de frenado. Por otro, que haya aire en el sistema. Con el aire, el sistema frena mal o directamente no frena. Un líquido de frenos con la eficiencia mermada puede observarse porque el tacto es más esponjoso en el pedal, o porque con burbujas de aire en el circuito, o bien no frena y las pastillas no aprietan los suficiente con el disco, o bien directamente ingen frena nada.