Za volanom KIA PV5 Cargo, novega električnega kombija, ki se vozi kot avto in se prilagaja vsakemu poslu

Pred kratkim je prejel nagrado "Mednarodni kombi leta 2026". In resnica je, da je na papirju, po seznanitvi z njegovimi glavnimi značilnostmi, novi KIA PV5 Kazalo je obetavno. Zdaj, ko sem ga imel priložnost voziti, si upam trditi, da si priznanje zaslužim. Nočem prehitevati, a presenetilo me je, kako dobro KIA izkorišča modularni koncept in nedvomne prednosti vozila, ki je bilo od začetka zasnovano kot električno, ne pa kot "večenergijski" kombi, ki lahko ponuja tako električne kot tudi različice z motorjem z notranjim zgorevanjem, pa naj bo to 100-odstotno zgorevanje ali hibrid.

Nedvomno, in kot bom zdaj pojasnil, ima novi PV5 več kot dovolj prednosti, da doseže KIA-in cilj vrnitve v to kategorijo, ki ni nič drugega kot osvojitev segmentov C-Van in D-Van. Kar zadeva dimenzije, Novi KIA PV5 je bližje dostavnikom segmenta C kot pa segmentu ... D, kot so na primer različice z dolgim ​​telesom Citroen Berlingo, Opel combo o Renault kangoo. Ampak Glede zmogljivosti in nosilnosti je lahko tudi alternativa kombijem v naslednjem višjem segmentu.In z udobjem vožnje, ki je za tovrstni kombi nenavadno.

KIA je predstavila novi PV5 in ga razčlenila na štiri ključna področja, ki jih bomo pregledali v nadaljevanju. Hkrati bom delil svoje vtise po prvi vožnji po cestah Sierra de Madrida.

Vozniška izkušnja: okretnost, varnost in udobje osebnega avtomobila

Na začetku sem govoril o prednostih integrirane modularne arhitekture, kot je npr. Kijina platforma E-GMP.S, posebej zasnovana za to novo generacijo gospodarskih vozil z izključno 100-odstotnim električnim pogonomIn teh je kar nekaj. Ta zasnova omogoča enostavno prilagajanje medosne razdalje različnim karoserijam in konfiguracijam sedežev. Pravzaprav vas želim spomniti, da KIA poleg različice Cargo ponuja tudi različico PV5 PotniškiTa različica, zasnovana za prevoz potnikov, lahko odlično zapolni vrzel v ponudbi korejske znamke, ki jo je nekoč pustil Carnival kot družinski enoprostorec. Pred kratkim smo videli predogled vsega, kar bo ponujala prihodnja različica. Šasija s kabino PV5.

Osredotočimo se še naprej na PV5 Cargo, ki ob ohranjanju enakega sprednjega dela in spreminjanju površine od zadnjega dela A-stebrička ponuja različice z dvojnimi drsnimi vrati ali samo z desnimi stranskimi vrati. Na voljo so dolge ali kompaktne velikosti karoserije ter s standardno ali visoko streho.O nosilnosti bomo govorili kasneje. Zdaj pa nadaljujmo z vozniško izkušnjo. KIA se ponaša z dejstvom, da je njen PV5 varen, udoben in zaščiten v vseh situacijah, poleg tega pa ima tudi najboljši radij obračanja v svojem razredu, in sicer 5,5 metra, zahvaljujoč sprednjemu in dvignjenemu vozniškemu položaju, ki ga omogoča platforma. In resnica je, Za volanom, v mestu, je manevriranje s PV5, ki se obrača kot kompaktni avtomobil, pravi užitek.To olajša manevriranje v tesnih prostorih. Na cesti je očitno, da je znamka vložila veliko truda v zmanjšanje hrupa, izboljšanje aerodinamike, predvsem pa menim, da so inženirji KIA izpilili nastavitve vzmetenja in podvozja. Poleg nekoliko dvignjenega položaja za vožnjo se PV5 vozi kot osebni avtomobil.

Znamka trdi, da je dosegla idealno ravnovesje med vzbujanjem zaupanja in ohranjanjem udobja, ne glede na to, ali je vozilo naloženo ali prazno, in vsekakor se zdi tako. Vozil sem ga le z nekaj vrečami peska, daleč od njegove največje nosilnosti; vendar je zaupanje, ki ga vzbuja tako pri zavijanju kot pri zaviranju, izjemno. Zelo spominja na električne osebne avtomobile te znamke. In tako kot oni tudi ... Omogoča vam izbiro med različnimi načini vožnje – tukaj so to eko, normalen in sneg – ali pa udobno uporabo obvolanskih prestavnih ročic za zmanjšanje hitrosti z rekuperacijo energije brez uporabe zavor. v številnih voznih situacijah. Celovita paleta razpoložljivih sistemov za pomoč vozniku ADAS še dodatno izboljša sliko, s funkcijami, kot so inteligentni tempomat, ki temelji na navigacijskih podatkih, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in pomoč pri izogibanju čelnemu trčenju.

Baterija, doseg in polnjenje: do 412 km pri različicah z dolgim ​​dosegom

Vse različice PV5 imajo elektromotor z močjo 120 kW (163 KM) in največjim navorom 250 Nm na sprednji osi, kar je več kot dovolj za agilno gibanje v vsaki situaciji. Zmogljivost zato ne bi smela biti problem. In če je doseg, imate na voljo možnosti. KIA bo ponudila – vse različice niso na voljo ob lansiranju – do tri različice baterij: najmanjšo s kemijo LFP (litijev železov fosfat) in drugi dve z litij-ionsko. To so zmogljivosti in dosegi:

• Standard PV5: baterija s kapaciteto 43,3 kWh, doseg v fazi homologacije
• PV5 srednjega razreda: baterija 51,5 kWh, doseg WLTP 291 km
• PV5 dolgega dosega: baterija s kapaciteto 71,2 kWh, doseg WLTP do 416 km

Ena od izstopajočih lastnosti je trditev znamke, da ima nosilnost, ki lahko doseže do 690 kg, minimalen vpliv na doseg. Natančneje, navajajo številko manj kot 1,5 % vpliva na 100 kg, kar pomeni, da bi skupni doseg z največjo obremenitvijo za baterijo z največjo zmogljivostjo še vedno znašal 387 km.

Kar zadeva polnjenje, podpira hitro polnjenje z enosmernim tokom do 150 kW, kar omogoča, da se od 10 % do 80 % napolni v približno pol ure. Polni se lahko tudi z izmeničnim tokom do 11 kW, ta moč pa se bo kmalu povečala na 22 kW. KIA ponuja prednosti široke pokritosti – skoraj milijon polnilnih mest po vsej Evropi – in udobje polnjenja v omrežju KIA Charge (ki vključuje celotno omrežje visoke moči IONITY in omogoča polnjenje z eno samo kartico ali prek tehnologije Plug & Charge na združljivih postajah), poleg namenskih rešitev za polnjenje voznega parka v svojih operativnih bazah.

Nekatere različice so serijsko opremljene s toplotno črpalko in so lahko opremljene s polnilnimi sistemi V2L za napajanje zunanjih naprav ali V2G za shranjevanje energije v vozilu in njeno vračanje v električno omrežje, slednje v Španiji še ni na voljo.

Povezljivost in digitalizacija: s pomočjo umetne inteligence

KIA ne dela razlike med PV5 in katerim koli od svojih osebnih avtomobilov, ko gre za integracijo maksimalne povezljivosti. Prva stvar, ki jo opazimo za volanom, ko se seznanimo z vozniškim položajem, ki nas preseneti z enostavnostjo iskanja udobne drže, kakovostjo materialov in njihovo obdelavo ter obilico predalov za shranjevanje, je 7,5-palčni zaslon instrumentne plošče, ki zelo jasno prikazuje vse pomembne informacije. Infotainment sistem uporablja 12,9-palčni centralno nameščen zaslon, z operacijskim sistemom Android Automotive Deluje zelo dobro, je združljiv z večopravilnostjo in omogoča hkratni ogled podatkov aplikacije z navigacijskim zemljevidom. Namenski podatkovni API, ki ne zahteva dodatne namestitve, zagotavlja podatke o prevoženih kilometrih, porabi goriva, stanju vozila in polnjenju.

El Glasovni asistent z umetno inteligenco Omogoča vam uporabo glasovnih ukazov za upravljanje glavnih funkcij, vključno z glasbo in navigacijo, ne da bi morali uporabljati zaslon. Ima tudi načrtovalec poti, ki prikazuje predvideni doseg ob prihodu na cilj ali pripravi pot s postanki za polnjenje ali dostavo. In ne pozabimo na možnosti, ki jih ponuja KIA PLEOS Fleet, Kiin inteligentni center za nadzor voznega parka, ki skupaj s sistemom za upravljanje voznega parka ponuja vse vrste prilagodljivih možnosti tako za mala podjetja kot za velika podjetja, s preglednostjo vseh parametrov vozila v realnem času.

Produktivnost: do 4,4 kubičnih metrov prostornine tovora

In zdaj smo tu še za značilnosti, ki pri ocenjevanju dostavnika najbolj vplivajo na produktivnost: tovorni prostor. Z dolžino 4,69 metra, širino 1,89 metra in višino 1,92 metra PV5 izstopa po svoji velikodušni medosni razdalji 2,99 metra in zelo kratkih previsih. Oglaševana največja prostornina tovora je 4,4 kubičnih metrov, kar poudarja dobro zasnovan tovorni prostor, ki vključuje zaščitne stranske letve, pokrove za kable, kavlje za pritrditev in možnost namestitve dvignjenega dna, ki ustvari nižjo površino in omogoča nalaganje dveh evropalet. Nekatere ključne dimenzije tovornega prostora v različicah L2H1 so: dolžina 2.255 mm, višina 1.520 mm in največja/najmanjša širina 1.565/1.330 mm.

Stranska vrata omogočajo nakladalno odprtino širine 775 mm, širina odprtine dvojnih zadnjih vrat pa znaša 1.343 mm. Dve odlični dimenziji, ki sta merilo v svojem razredu, sta višina stranskega dostopa 399 mm in višina zadnjega dostopa le 419 mm, kar močno olajša natovarjanje in raztovarjanje.

Ponudba in cene KIA PV5 Cargo

Trenutno serija PV5 Cargo obsega pet različic, ki so nastale z združitvijo različic Mid Range in Long Range z paketi opreme Essential, Plus in Elite. Slednja, najbolj popolna in edina, ki ponuja opcijska zadnja drsna stranska vrata za dodatnih 500 evrov, je na voljo le z večjo kapaciteto baterije. Vse različice so zgrajene na šasiji L2H1. Priporočene maloprodajne cene so naslednje: različici MR imata baterijo s kapaciteto 51,5 kWh, različici LR pa baterijo s kapaciteto 71,2 kWh. Z enako opremo znašajo stroški baterije z večjo kapaciteto 4.000 evrov..

Cena s popusti in subvencijami vključuje tiste, ki ustrezajo neposrednemu popustu, popustu za financiranje nakupa, načrtu MOVES III in CAE (potrdilo o pospeševanju). Upoštevajte, da vsi ti popusti morda ne veljajo v času nakupa.

Ključne funkcije, začenši z opremo Essential, vključujejo LED žaromete, digitalne instrumente, 12,9-palčni zaslon na dotik z navigacijo Kia Connect, brezžično povezljivost Apple CarPlay in Android Auto, kamero za vzvratno vožnjo, senzorje za dež in svetlobo ter samodejno klimatsko napravo. Oprema Plus doda k ceni približno 1.000 evrov in vključuje aluminijasta platišča, ogrevane sedeže in volan, dvosmerni sistem polnjenja V2L in brezžični polnilnik za telefon. Oprema Elite, ki je za približno 2.500 evrov dražja od opreme Plus, doda toplotno črpalko, sprednjo sredinsko zračno blazino, nadzor mrtvega kota, pomoč pri izogibanju prečnemu prometu zadaj, električno zložljiva stranska ogledala, 360-stopinjsko kamero, stranske parkirne senzorje in digitalni ključ.

La garancijo Kaj KIA ponuja za PV5? 7 let ali 150.000 km in 8 let za baterijoPo želji lahko najamete podaljšana garancija do 260.000 km.

KIA PV5 Cargo – Galerija slik