Renault Master tako v različici z motorjem z notranjim zgorevanjem kot v električni različici zaseda vodilni položaj v evropskem segmentu velikih dostavnikov, s čimer ohranja temelje svojega uspeha: robustnost, vsestranskost in nadzorovane obratovalne stroške.
Zasnovan za intenzivne potrebe profesionalcev, kombi Renault Master širi svojo ponudbo z vrsto novih funkcij , namenjenih izboljšanju udobja vožnje, ergonomije in vsestranskosti.
Električni pogonski sklopi E-Tech in različice z motorjem z notranjim zgorevanjem, opremljene z avtomatskim menjalnikom, imajo zdaj novo sredinsko konzolo . Njena zasnova je bila prenovljena, da bi sprostila več prostora v notranjosti (+90 mm) in olajšala gibanje med kabino in tovornim prostorom. Ta nova konfiguracija izboljša tudi udobje srednjega potnika z več prostora za noge in kolena . Dodatek kartice za prostoročni dostop do vozila in zagon še dodatno izboljša ergonomijo za vsakodnevno uporabo.
Popolnejša oprema
Kar zadeva varnost, vključuje kamero za spremljanje voznikove pozornosti in električno parkirno zavoro s funkcijo Auto Hold, ki je serijsko vgrajena pri različicah s pogonom na sprednji kolesi. Električne različice E-Tech in tiste z avtomatskim menjalnikom imajo tudi prilagodljivi tempomat z namenskimi upravljalniki na volanu in razširjeno digitalno instrumentno ploščo.
Renault je izboljšal zmogljivost svoje ponudbe električnih vozil z novo baterijo, ki je izdelana v Evropi in sestavljena v Franciji v tovarni Renault Batilly. Z ohranjeno zmogljivostjo 87 kWh ima zdaj srednje nikljevo kemijo . Ta tehnologija omogoča izboljšano upravljanje toplote in optimizira delovanje polnjenja.
Ta nova baterija se polni z dvosmernim polnilnikom z močjo 11 kW, medtem ko je kot dodatna oprema na voljo tudi dvosmerni polnilnik z močjo 22 kW . Glede na državo bo Renault Master združljiv tudi z novo funkcionalnostjo V2G (Vehicle-to-Grid) .
Za zadovoljevanje novih profesionalnih potreb ima Renault Master v kabini in tovornem prostoru integrirano 220-voltno vtičnico , ki zmore do 3.500 W moči . Zahvaljujoč tej funkciji lahko profesionalci napajajo svoje orodje neposredno iz vozila.
Več možnosti
Tudi ponudba električnih vozil Renault Master E-Tech se razvija s prihodom različice s šasijo in kabino, opremljene s 40 kWh baterijo , ki dopolnjuje obstoječo 87 kWh možnost. Ta različica ponuja cenovno ugodnejšo rešitev, ki je bolj primerna za potrebe javne uprave ali mestno uporabo. V Španiji bo na voljo le baterija s 87 kWh.
Hkrati Renault podpira tudi proizvajalce avtodomov s specifičnimi tehničnimi izboljšavami , kot je razširitev zadnjih kolotekov (+120 mm), kar olajša integracijo bivalnih modulov.
Renault še naprej vgrajuje reciklirane materiale v svoja gospodarska vozila . Vidni zgornji del armaturne plošče vsebuje 20 % reciklirane plastike iz izrabljenih vozil. Ta inovacija, razvita v sodelovanju z ekosistemom »Prihodnost je nevtralna«, omogoča uporabo materialov iz avtomobilskega recikliranja v vidnih notranjih komponentah brez ogrožanja kakovosti, vzdržljivosti ali varnosti.
Z oznako »predelano s strani Renaulta« Renault širi svojo ponudbo tovarniško sestavljenih predelav . Ponudba vključuje nove različice platform z dvižnimi stranicami in aluminijastimi ali jeklenimi prekucniki , ki sta jih razvila proizvajalca karoserij JPM oziroma Gruau. Ponudbo dopolnjuje tudi možnost z veliko prostornino (od 20 do 23 m³ z zadnjimi dvižnimi vrati), kasneje pa bo dodana še različica za avtobus.
