To se je že vedelo korejska znamka Kia estaría pronto en el segmento de las pick-upi grandes en el corto plazo. Ahora ya se ha confirmado el nombre, e incluso se tienen algunas imágenes del producto en concreto, eso sí, camuflado. Y es que este segmento, donde la Ford Ranger ha sido y es la líder en los mercados europeos, y donde hasta Toyota también tiene una representante, es muy importante en mercados como el estadounidense y otros de centro, Sudamérica itd.

El nombre de la pick-up que Kia ya tiene list es Tasman. Se trata de una pick-up de gran envergadura de doble cabina y una gran batea o zona de carga al descubierto. De momento, eso sí, no se ha anunciado para el mercado europeo, aunque quién sabe si en un futuro algo más lejano pueda cambiarse esa decisión. Por ejemplo, si el mercado de este tipo de vehículos creciese a niveles donde Kia ya estuviera interesada en la importación de esta pick-up.

Trenutno Kia Tasman se está probando en Švedska, donde luce precisamente su vestido de kamuflaje, ya que su lanzamiento en mercado como el coreano y otros no está previsto hasta 2025. Bueno, en realidad ese Release no está tan lejos porque eso significa que será el año que viene.

Según Kia, el nombre dado a esta pick-up, Tasman es en relación a la isla del mismo nombre que está al sur de Australia. De ahí también que como en Australia es todo a lo grande, está pick-up de dvoposteljna kabina también lo sea. Lo mismo que lo que se vislumbra de su gran espacio de carga. En realidad, echando un vistazo a las imágenes, con camuflaje o sin él, se ve perfectamente casi más un tovornjak americano más que una pick-up más o menos normal como aquí las conocemos.

Delante tiene los faros ubicados verticalmente, y es de esperar que sean de tecnología full led como no podría casi esperarse otra cosa, amén de otros muchos adelantos tecnológicos en cuanto a comodidad, confort itd. Técnica, seguridad y modernidad mandan. Seguramente sea también tracción total, además de solo trasera, ya que las especulaciones sobre sus órganos mecánicas hablan de dizelski motor 2.2 litra CRDi de la marca, como de cambio avtomatsko in ročno.

¿CUÁLES SON LAS PICK-UPS DEL MERCADO ESPAÑOL?

Trenutno v Španija se comercializan un buen número de este tipo de avtomóviles ali carrocerías, prevzem las llamadas. Se pueden encontrar tanto de preprosta kabina como de doble kabina. Y de tracción trasera oa las cuatro ruedas. Tudi s cambio ročno ali avtomatsko. Sí, es verdad que comparado con drugih trgih como el estadounidense o el propio australiano, incluso de algunos europeos fronterizos o no, el número en España es muy reducido.

Si hubiera que comparar los que tenemos aquí frente al Tasman de Kia, nos quedaríamos con representantes como la Ford Ranger, incluyendo claro al Range Raptor, que además muestran grandes capacidades izven ceste, el Volkswagen Amarakok, la Toyota Hilux. Otros modelos también podrían ser el Isuzu D-Max N60 o el Grenadir intendant Ineos. Y hasta ahí para de contar porque Jeep dejó de comercializar hace tiempo el Gladiator.

Aunque es cierto que por tamaño, nos parece que realmente estaría más cerca de la Ford F-150, de próxima commercialización con električni motor v Španiji. The Ford serije F es ampliamente conocida en los mercados americanos, y es la más vendida en ZDA durante casi los últimos 45 años o más… que se dice pronto. Además de la parte trasera de carga, al ser eléctrica, Ford incluye también un maletero delantero debajo del capó. Ford F-150 je na voljo s kabino simple, kabino doble in kabino doble extra; la parte trasera de carga también de tres tamaños.

La Ford F-150 se komercializira v Španiji bajo la versión eléctrica llamada Ligtnhing que tendrán dos motores eléctricos, uno por eje, siendo así también štirikolesni pogon, y la carrocería es de aluminij. Según la versión, será de 432 ali 571 caballos de potencia, por lo que será también casi un truck de los conocidos en Estados Unidos. Allí las pick-ups, desde siempre, han sido muy valoradas para transportar mercancía, pero también para vleko. En este caso, Ford napoved un par de nada menos que 1.051 Nm. La batería, de la que Ford todavía no ha declarado su capacidad, será de dos capacidades y con la función de poder dar dobava energije a otros aparatos externos, incluso a una vivienda normal (do 9,6 kW). Para ello cuenta con hasta enkrat enchufes.

Según siempre Ford, con la normalna baterija bo imel avtonomijo 368 kilometrov, y la de mayor capacidad, de 480 kilometrov. Se podrá cargar hasta a 150 kW en CC (continuous corriente), ya 19,2 kW en corriente alteran (CA); 11.3 KW z običajno baterijo.