Opel sigue con sus lanzamientos de nuevos modelos, actualizaciones itd. Junto al Opel Combo Cargo, la marca alemana de stellantis ha dado a conocer también el nuevo Vivaro, ahora mucho más moderno, especialmente por su frontal con la podoba blagovne znamke que ya es característica, y porque incorpora más equipamiento y gama de motorizaciones disponible prenovljena en muchos aspectos.

Para Opel, el nuevo Vivaro que ha presentado recientemente es “para cualquier cometido y con un aspecto elegante«. Sin duda, como estrena el frontal Vauxhall Vizor de drugi modeli de la gama como imagen de marca čelni, este nuevo Vivaro desde luego gana muchos enteros en imagen y elegancia. No solo es que se trata de un frontal črna que se extiende de faro a faro, como decimos de forma significativa y con el que la marca está dotando a todos sus vehículos, es que también incorpora faros con vodilna tehnologija que iluminan más y mejor. Es verdad que estos últimos serán opcionales, pero ahí está esa možnost.

Para uno de sus vodje más destacados, Florian Huettl, nič manj kot CEO de Opel, »»Nuestro Opel Vivaro najboljši prodajalec es ahora aún más moderno, practico y sostenible. Con un puesto de conducción digital de nuevo diseño, una župan autonomía de conducción eléctrica y la innovadora opción VODIK, este modelo se convierte en el srce de nuestra ofensiva de vehículos comerciales ligeros. Esto significa que cada empresa puede encontrar el Vivaro que mejor se adapte a sus necesidades».

Este nuevo Opel Vivaro estará disponible en dos longitudes de carrocería, como viene siendo habitual desde hace mucho en tantos y tantos fabricantes, una de 4,98 metroja de longitud (la normal or corta), y otra con 5,33, la larga. Por tipos de carrocerías, podrá adquirirse como furgoneta, con cabina doble y chasis plataforma itd. La marca anuncia do 1,4 toni de carga útil y hasta 6,6 metros cúbicos de volumen de la misma, según la opción de carrocería elegida.

V zvezi motorji a elegir, Opel ha pensado tanto en las tradicionales de termični motor, kjer dva dizelsko gorivo »de alta eficiencia« defienden su posición en este apartado: uno de 120 caballos (88 kW) y otro de 177 (130 kW), como en las alternatives de trajnostna mobilnost más actuales. Entre ellas, claro, la versión Vivaro Electric con más posibilidades que antes, y hasta una de hidrogeno por pila de combustible que se anuncia para más tarde. «La odpiranje naročila de la nueva Vivaro kot de la nueva Vivaro Electric se comunicarán más adelante».

Si hablamos de la Opel Vivaro Electric, Stellantis, y claro, Opel “continua su ofensiva de electricicación, más moderna, más sostenible y, sobre todo, con una autonomía adicional. El nuevo Vivaro Elelctric ofrece una autonomía de conducción libre de emisiones locales de do 350 kilometrov (po WLTP). También es única en este segmento la "e-PTO", que se puede utilizar para alimentar otros električne naprave con energía de la batería de tracción. Ta sistem dovoljuje uporabo baterije como fuente de electricidad para otros dispositivos eléctricos». Vamos, que con 400V “inicialmente”, ya se pueden decir adiós a ciertos generadores adicionales para determinados trabajos colaterales… por no hablar de las posibilidades en el mundo de la kamperizacija.

Este Vivaro Electric cuenta con un motor de 136 caballos de potencia, o 11 kW, y un par máximo de 260nm, asegurando a priori la más que suficiente fuerza para mover el vehículo y la carga, do 130 km/h. Como es habitual, como en el Opel Combo Cargo y otros turismos de la marca, hay tres posibilidades a golpe de botón de modos de conducción: Normal, Eco y Power. Se podrá elegir nuevamente entre batería "pequeña", od 50 kWh, o grande, de 75 kWh. En el segundo de los casos, la autonomía antes citada de 350 kilómetros es superior en 20 kilómetros a la versión anterior de la misma potencia.

En tiempos de carga, Opel anuncia que “puede cargar rápidamente con el cargador de a bordo estándar de 11 kW. En una estación de carga rápida de CC 100 kW, es necesaria una breve parada de unos 38 minut za baterijo 50 kWh y de 45 minut para la batería de 75 kWh polniti baterijo, zaračunavati del 5 al 80 por ciento de la capacidad de la batería”. Cómo no, cuenta con sistema de regenerativno zaviranje.

Y si hemos hecho mención a la opción que vendrá más tarde hidrógeno por pila de combustible, el Vivaro Hydrogen tendrá una autonomía de más de 400 kilometrov (según ciclo WLTP) y el repostaje será en “solo unos minutos”. Según Opel, este sistem se ha perfeccionado en esta nueva Vivaro.

Si volvemos a su equipamiento, ahora la nueva Vivaro amplia sus posibilidades, cómo no cabía esperar otra cosa. Por dentro es más habitable y más ergonómica, aspecto este sumamente importante para las horas que se pasan en su interior. Equipada casi hasta los dientes, “los nuevos sistemas de infotainment y navegación con un centro digital de información al conductor a color de 10 pulgadas y una 10-palčni barvni zaslon na dotik sobre la consola central utilizan, por primera vez en vehículos comerciales ligeros Opel, la plataforma integrada Snapdragon Cockpit podjetja Qualcomm Technologies2 y permiten, entre otras cosas, capacidades gráficas, multimedia y de visión por ordenador de última generación. Los pametne telefone compatibles pueden cargarse de forma inductiva y conectarse de forma inalámbrica a los sistemas de infoentretenimiento multimedia a través de Apple CarPlay in Android Auto”.

V zvezi varnost, tampoco se queda corta: “Dieciocho sistemas avanzados de asistencia al conductor hacen que los viajes de trabajo y las maniobras sean más fáciles y seguros. Nova Dynamic Surround Vision es ampliamente beneficioso, especialmente en una furgoneta. El sistem consta de dve kameri, una situada encima de las puertas traseras y otra bajo el retrovisor zunanjost del lado del pasajero. Las imágenes, de la parte trasera durante la conducción y (cuando se activan con la palanca del indikator) del ángulo muerto lateral, se muestran en el nuevo espejo retrovisor digital de alta definición. En comparación con los retrovisores convencionales, el sistem proporciona una županova vizija, lo que permite al dirigent maniobrar con župan seguridad«.

Aunque por si eso fuera poco, el opremo je končan z »Sistemas como la alerta de colisión frontal con frenado de emergencia, el tempomat inteligentne, el asistente de mantenimiento de carril, la opozorilo za zaspanost, el control de estabilidad del remolque y la protección de flanco completan la gama de ayudantes electrónicos. El control de crucero adaptativo con funkcijo ustavi se in pojdi también está disponible como una nueva opción para el Vivaro”. Está claro que no hay nič za zavidanja a ningún turismo de lujo…