V zadnjem času si v Evropi nikoli ne bi mislili na poltovornjak na bencin, toda prihod Elektrifikacija je omogočila znižanje porabe goriva, izboljšanje navora ter zagotavljanje gladke in prijetne vozne izkušnje. nenavadno pri tej vrsti vozila.
Ta tržni segment se po več letih stagnacije začenja vzpostavljati. Vendar pa Ford Ranger je v zadnjih 11 letih uspel biti najbolje prodajani pickup v Evropi..
Močan in učinkovit
Novi Ford Ranger Plug-in Hybrid zdaj izkorišča to novo tehnologijo hibridizacije, ki jo podpira zunanji električni vir napajanja, in Zmore 281 konjskih moči in 697 Nm navorakar se odraža v neverjetnih cestnih in terenskih zmogljivostih.
Od naslednjega meseca naprej bo na voljo tudi priključni hibrid Ranger Vključeval bo sistem za prostoročno vožnjo Ford BlueCruise za avtoceste in hitre ceste., za ceno 150 evrov (zahteva se kamera za voznikov motor) in mesečno naročnino v višini 24,95 evra, čeprav imajo uporabniki ob aktivaciji funkcionalnosti brezplačno 90-dnevno preizkusno obdobje.
Izboljšave v oblikovanju in končni obdelavi
Kar zadeva obliko, vse različice Rangerja vključujejo Nova estetika s spremembami notranjosti in zunanjostiMed poudarki so 12-palčni osrednji zaslon na dotik, 12,4-palčna nastavljiva digitalna instrumentna plošča, ki je zdaj standardna v celotni paleti Ranger, in uvedba sistem za opozarjanje na krajo prikolice, ki prek aplikacije FordPass obvesti lastnike vozil, če je prikolica odklopljena s kljuke.
Nova serija sedaj vključuje zunanje elemente v barvah Ebony Gloss Black, Matte Asphalt Black in Dark Chrome. Notranjost vključuje poslikane dekorativne elemente v sijajno črni in magnetitni barvi, ki nadomeščata krom ali brušeno srebrno na volanu, vratnih oblogah, armaturni plošči ali prezračevalnih režah.
Kovinsko oranžna barva Ignite, notranji šivi in logotipi na sedežih so zdaj na voljo tudi pri različici Ranger Wildtrak. Standardna oprema vključuje funkcije, kot so ... Matrični LED žarometi, 360-stopinjska osvetlitev okolice, ogrevani in prezračeni sprednji sedeži z 10-smernim električnim nastavljanjemSistem za pomoč pri vleki prikolice in Fordov informacijsko-razvedrilni ter navigacijski sistem SYNC 4A z 12-palčnim navpičnim zaslonom na dotik ter 12,4-palčna nastavljiva digitalna instrumentna plošča.
Do 51 km električnega dosega
Priključni hibrid Ford Ranger ima ... 2,3-litrski štirivaljni bencinski motor EcoBoost, povezan s 75 kW elektromotorjem in baterijo z zmogljivostjo 11,8 kWh, kar mu omogoča največjo moč 281 konjskih moči in največja avtonomija 43 km Pri mešani uporabi in do 51 km v povsem mestnem načinu. Ohranja enako zmogljivost kot druge različice Rangerja z Elektronsko krmiljen stalni štirikolesni pogon, vlečna zmogljivost do 3.500 kg in nosilnost do ene tone.
Baterijo je mogoče polniti neposredno z bencinskim motorjem, bodisi med uporabo v določenem načinu bodisi z izkoriščanjem energije med zaviranjem, pa tudi Priklopiti ga je mogoče na običajno gospodinjsko vtičnico tipa Schuko z močjo 3,2 kW, kar omogoča popolno polnjenje baterije v približno 4 urah..
Razpoložljiva energija
Po želji, poleg vrste paketi za udobje in praktičnost, kot je vlečna kljuka s sistemom za pomoč pri manevriranjuŠkatla je zaprta z aluminijastimi rolo vrati, ima zunanje sidrne palice, oblogo, ki pokriva tovorno škatlo, in praktičen zunanji sistem napajanja, imenovan Pro Power on Board, ki omogoča Uporabite baterijsko napajanje za napajanje naprav ali orodij z močjo do 2,3 ali 6,9 kW.
Novi priključni hibrid Ranger je na voljo z Cene se začnejo pri 46.400 € (Cena za priključno hibridno različico XLT vključuje proizvajalčeve popuste in brez pomoči paketa Auto+).
Dobro obnašanje
Kljub temu, da je naletel na vozilo, ki ga ni manj kot 5,35 metra v dolžinoVožnja, razen v ozkih mestnih območjih, je zelo enostavna in daje vozniku zaupanjeTudi pri vožnji brez tovora po ovinkastih cestah ne kaže občutljivega ali neudobnega vedenja za potnike (ima vijačne listnate vzmeti, ki lahko v svojem ohišju prenesejo največjo obremenitev ene tone).
Moč motorja je zelo progresivna in že od trenutka, ko začnete voziti, začutite odločen in močan odziv.bodisi v povsem električnem načinu bodisi v skupnem pogonu z bencinskim motorjem. deset stopenjski menjalnik Prispeva k zelo prijetnemu in tihemu delovanju pri nizkih vrtljajih, saj imajo zadnje tri prestave zelo dolgo prestavno razmerje za izboljšanje porabe goriva.
Čeprav dosega smešno nizke številke (za katere je potrebno polno napolniti baterijo), je resnica, da Dosežete lahko številke manj kot 10 litrov na 100 km vožnja z visoko hitrostjo, če s pedalom za plin ravnate previdno.
Na igrišču ni ničesar, čemur bi se dalo ugovarjati; visoka oddaljenost od tal (226 mm pri različici Wildtrack z Gume 225/65 na platiščih 18colOmogoča vam premagovanje velikih ovir z izjemno lahkoto, medtem ko sistem oprijema z zaklepni diferencial, drugačno elektronsko nastavljivi načini oprijema in sistem zmanjšanje Sposobni so spremljati in zagotavljati potreben navor za premagovanje velikih težav.
