Volkswagen Caddy eHybrid proti Fordu Tourneu in Transitu Connectu PHEV: priključni hibridni dostavniki, ki spreminjajo nakupovanje za družine in poslovne uporabnike

Kazalo članka

• Hiter pregled: štiri različice, dva svetova
• PHEV, da, ne, in zakaj zdaj
• Družinski paket: Caddy eHybrid proti Tourneo Connect PHEV
• Pro paket: Caddy Cargo eHybrid proti Transit Connect PHEV
• Poraba in polnjenje: kdaj je smiseln priključni hibrid
• Z ekonomskega vidika: kako brati ponudbe, leasing in financiranje
• Oprema: na kaj morate biti pozorni pred podpisom
• Vtisi vožnje: mesto, družina, služba in avtocesta
• Nakup po profilu in končna sodba

Hitra razsodba

Caddy eHybrid je najuspešnejši nakup, če upoštevate znamko, preostalo vrednost, omrežje Volkswagen Commercial Vehicles in družinsko/avtodomsko uporabo. Tourneo Connect PHEV je najsmiselnejša možnost za družine, ki iščejo ceno, opremo in končno obdelavo. Transit Connect PHEV je najprivlačnejša alternativa za samozaposlene posameznike, mestno dostavo, FlexCab in vozne parke. Caddy Cargo eHybrid pa je smiseln za strokovnjake, ki dajejo prednost dostopu do omrežja, preostali vrednosti in službenemu vozilu Volkswagen z oznako ničelnih emisij. Zdaj pa se lotimo podrobne analize.

Katerega kupiti glede na uporabo

Ključni podatki za primerjavo, ne da bi se izgubili

Pravilen pristop ni izbira zmagovalca na podlagi treh ali petih kilometrov električnega dosega. Pri tako podobnih tehničnih temeljih se odločitev preusmeri na dejansko uporabo: število sedežev, prostornina, nosilnost, razpoložljivost omrežja, možnosti financiranja, preostala vrednost in možnost pogostega polnjenja.

Primerjava, ki je ni mogoče razrešiti z eno samo tabelo.

Primerjava se je zdela preprosta: Volkswagen Caddy eHybrid v primerjavi s Fordom Tourneo Connect PHEVDva kompaktna kombija za prevoz potnikov, priključna hibrida, z oznako ničelnih emisij, samodejnim menjalnikom, do 7 sedeži in električnim dosegom približno 120 kilometrov. Če pa se analiza tukaj ustavi, ji manjka ključni del za vsakega bralca spletne strani espaciofurgo.com: profesionalna uporaba.

Ker Ford nima samo Tourneo Connect PHEV, namenjen družinam, potnikom in mešani rabi. Ima tudi Transit Connect PHEVki uporablja isto logiko priključnega hibrida za mestno dostavo, samozaposlene, mala podjetja in vozne parke. Volkswagen pa ne ponuja le Caddy eHybrid potnikov, ampak tudi Caddy Cargo eHybridzasnovan za tovor, dostavo na zadnji kilometer in vsakodnevno delo.

Ta niansa spremeni vse. Ne gre več za to, da bi abstraktno vedeli, kaj je "boljše". Gre za razumevanje. Katero vozilo je najbolj smiselno glede na življenje, delo ali posel, ki ga bo podpiraloDružina, ki išče 7 sedežev, drsna vrata, pravi prtljažnik in oznako za ničelne emisije, ne kupuje po isti logiki kot monter, vzdrževalec, voznik mestne dostave ali podjetje, ki mora vsak dan vstopati v območja z nizkimi emisijami.

Hiter pregled: štiri različice, dva svetova

Volkswagen je napovedal Caddy eHybrid 150 KM, samodejni menjalnik DSG, do 7 sedežev in do 120 km električnega dosega na svoji trenutni komercialni spletni strani; v sporočilu ob lansiranju Caddy PHEV je znamka govorila o bateriji 19,7 kWhgor 122 km električni domet, 350 Nm in potniško ali tovorno različico. Ford pa je napovedal Tourneo Connect PHEV. 119 km WLTPgor 7 potnikov6-stopenjski samodejni menjalnik PowerShift in 350 Nmmedtem ko Transit Connect PHEV navaja Električni doseg 117 km, 150 KM, do 3,7 m³ in največja oglaševana obremenitev 758 kg.

PHEV, da, ne, in zakaj zdaj

Trg kompaktnih dostavnih vozil doživlja zelo specifično vrsto napetosti. dizelsko gorivo Še vedno je konkurenčen za tiste, ki potujejo na dolge razdalje, prevažajo težke tovore, delajo zunaj urbanih središč ali se ne morejo vsak dan priklopiti na električno omrežje. čisto električna Idealen je za predvidljive poti, mestne dostave, dostave čez noč in podjetja z lastnimi bazami. Toda med tema dvema kategorijama se pojavlja vse pogostejši uporabnik: Tisti, ki želijo voziti električna vozila več dni v tednu, potrebujejo nalepko z ničelnimi emisijami, vendar ne želijo biti vedno odvisni od polnilne infrastrukture..

Tukaj pridejo na vrsto oni Caddy eHybrid, Tourneo Connect PHEV, Caddy Cargo eHybrid in Transit Connect PHEVNe obljubljajo, da bodo v vseh scenarijih nadomestili dizel, niti niso bolj praktični kot povsem električno vozilo, ko gre za fiksno dnevno pot. Njihova vrednost je drugje: Omogočajo vam, da živite ali delate med dvema svetovoma, ne da bi se ujeli v katerega koli od njih..

Družina lahko opravlja šolo, delo, opravke, dejavnosti in mestno življenje. brez porabe denarja za bencin, če vsak dan točite gorivoSamozaposleni voznik lahko precejšen del mestne poti prevozi na električni pogon in se nato odpravi na avtocesto, ne da bi moral načrtovati vsako polnilno postajo. Podjetje lahko vstopi v območja z nizkimi emisijami, ne da bi žrtvovalo prilagodljiv kombi za spremenljive delovne urnike.

Tehnična osnova: skoraj popoln izenačen rezultat, vendar ne brezbrižen

Vsi štirje modeli se vrtijo okoli istega recepta: 1,5-litrski bencinski motor s turbopolnilnikom, električna podpora, visokonapetostna baterija, avtomatski menjalnik, pogon na sprednji kolesi in skupna moč 150 KMKljučna številka ni le moč, temveč tudi navor in način njegovega prenosa. Pri kombiju je električni bonus bolj opazen pri speljevanju, manevriranju, v počasnem prometu, dostavi v mestu in vožnji s tovorom kot pri tipičnih pospeških.

Caddy eHybrid izjavlja do 120/122 km električni Glede na vir in različico Tourneo Connect PHEV napoveduje do 119 km WLTPTransit Connect PHEV ostane do 117 km električni dometTe razlike so premajhne, ​​da bi bile same po sebi odločilni dejavnik. V resničnem življenju bodo imele večjo težo. Zunanja temperatura, hitrost, obremenitev, tip pnevmatik, klimatska naprava, teren in disciplina polnjenja.

Tehnični zaključek je jasen: To ni primerjava, kjer en model zmaga zaradi svojega motorja ali baterije.Razlika je v tipu karoserije, končni obdelavi, dejanski ceni, vključeni opremi, mreži prodajalcev, financiranju, preostali vrednosti in primarni uporabi.

Družinski paket: Volkswagen Caddy eHybrid proti Ford Tourneo Connect PHEV

Če kupec išče družinski kombi, je to naravna izbira. Caddy eHybrid in Tourneo Connect PHEV So neposredna alternativa za tiste, ki si želijo drsna stranska vrata, dobro notranjo višino, do 7 sedežev, oznako ničelnih emisij in dovolj električnega dosega za številne dnevne vožnje brez bencina.

Volkswagen Caddy eHybrid: več dostavnika, več znamke, več ekosistema

Caddy eHybrid ima zgodovinsko težo Volkswagen Gospodarska vozilaGre za potniški kombi, vendar ohranja podobo, tesno povezano s praktično uporabo, prostim časom, predelavo lahkih avtodomov in prodajno vrednostjo. Za mnoge kupce, Caddy ni le model: je miselna kategorijaTo je kompaktni kombi, ki je idealen za družine, potovanja, prevoz koles, postavitev preprostega avtodoma ali ohranjanje aktivnega življenjskega sloga brez potrebe po SUV-ju.

Ponaša se tudi s specializirano prodajno mrežo, široko paleto izdelkov in naravno povezavo s svetom Volkswagen California. V notranjost je mogoče vključiti Digitalni zasloni, storitve VW Connect, sedeži ergoComfort, opcijska panoramska streha, ogrevana in zložljiva električna ogledala, vstop brez ključa in funkcije udobja, podobne tistim v osebnih avtomobilih, odvisno od končne obdelave in možnosti.

Caddyjeva moč ni v tem, da izgleda najceneje, temveč v tem, da prenaša trdnost, kontinuiteta ponudbe, prihodnja vrednost in kultura gospodarskih vozilZa tiste, ki ga nameravajo obdržati več let, ga preprodati za dobro ceno ali ga celo delno preoblikovati za prosti čas, je ta zaznava zelo pomembna.

Ford Tourneo Connect PHEV: več turizma, več možnosti, bolj racionalno nakupovanje

Tourneo Connect PHEV ima drugačno ponudbo. Njegova ponudba se močno opira na ravnovesje med prostor, udobje, oprema in realna cenaFord ga predstavlja kot vozilo, ki lahko uskladi poklicno in družinsko življenje, na voljo pa je v različici s kratko medosno razdaljo in kot Grand Tourneo Connect s 5- ali 7-sedežnimi konfiguracijami. Poleg tega je mogoče vse zadnje sedeže zložiti, postaviti pokonci ali odstraniti, sovoznikov sedež pa je prav tako mogoče zložiti za prevoz dolgih predmetov.

Razpon je razdeljen na Trend, Titanium in ActiveTrend je osnovni paket opreme z ogrevanimi električnimi ogledali, tehnološkim paketom, šestimi zvočniki in funkcionalnim naborom funkcij. Titanium doda bolj družinski in potovalni občutek z električno zložljivimi ogledali, samodejnimi brisalci vetrobranskega stekla, zatemnjenimi zadnjimi stekli, strešnimi nosilci, ogrevanimi sedeži, bolj prefinjeno notranjostjo in funkcijami za udobje. Active je najbolj vznemirljiv paket opreme: Slog, ki ga navdihujejo športni terenci, zunanje letve, specifična platišča, serijski strešni nosilci in bolj privlačna notranjost.

Z drugimi besedami: Ford poskuša bolj prepričati z razmerjem med ceno in opremo ter družinam prijaznim vzdušjem.medtem ko Volkswagen močneje stavi na blagovno znamko, tradicijo, preostali tržni delež in svet avtodomov.

Ključne informacije za družinskega kupca

Izberite Volkswagen Caddy eHybrid, če… Iščete blagovno znamko, preostalo vrednost, dediščino avtodomov, mrežo Volkswagen Gospodarska vozila in podobo, ki je bolj podobna dostavniku. Če vas privlači tudi ideja, da ima isti model ... družinsko, profesionalno in prostočasno branje.

Izberite Ford Tourneo Connect PHEV, če… Si želite najbolj racionalen nakup glede na ceno/opremo, zelo jasno ponudbo, agresivne promocije, paket opreme Active z avanturistično podobo ali specifičen pristop? bližje družinskemu turizmu.

Izberite dolgo medosno razdaljo, če ... Ali boste pogosto uporabljali vseh 7 sedežev, potovali z veliko prtljage, s seboj vzeli pse, kolesa, športno opremo ali pa želite resnejša osnova za prosti čas.

Izberite kratko medosno razdaljo, če ... Glavna uporaba bo mestna, imate ustrezno garažo, cenite okretnost in 7 sedežev boste uporabljali le občasno. V tem primeru, Krajša dolžina lahko pomeni več vsakodnevnega udobja.

Pro paket: Caddy Cargo eHybrid proti Transit Connect PHEV

Tukaj je primerjava, ki je ne gre izpustiti. Če bralec ne išče družinskega kombija, temveč službeno vozilo, potem najbolj logičen Ford ni Tourneo: je ... Transit Connect PHEVIn pred njo se pojavi Volkswagen Caddy Cargo eHybrid.

Ta dvoboj je zelo zanimiv, ker se dotika resnične profesionalne uporabe: Mestna dostava, monterji, tehniki, kurirji, vzdrževanje, mala podjetja, pomoč na domu, kapilarna distribucija ali vozni parki, ki želijo zmanjšati emisije, ne da bi bili pri tem odvisni od izključno električnega vozila.

Volkswagen Caddy Cargo eHybrid: omrežje, preostale ponudbe in trgovina

Caddy Cargo eHybrid ponuja enak priključni hibridni pristop znotraj tovorne karoserije. Volkswagen navaja prostornino tovornega prostora 3,1 do 3,7 m³do 2 sedeža ter standardne in maksi medosne razdalje. Poleg tega znamka izpostavlja delovne rešitve, kot so zadnja nihajna vrata, drsna vrata, robustne obloge, LED-osvetlitev predala, ki je na voljo po naročilu, in možnost prevoza do dodatnih 100 kg na strehi.

Pri profesionalni uporabi ima Volkswagen jasno prednost: zaznava trdnega orodja in specializirane mrežeZa podjetje ali samozaposleno osebo je to pomembno. Ne gre le za nakupno ceno. Pomembni so tudi vzdrževanje, razpoložljivost delavnice, prihodnja vrednost, hitrost storitve in enostavnost opremljanja tovornega prostora.

Ford Transit Connect PHEV: ključni del, ki dopolnjuje enačbo

Transit Connect PHEV je Fordov neposreden profesionalni odgovor. Na voljo je kot furgon in kot osebni avtomobil. FlexCabTa konfiguracija je še posebej zanimiva za tiste, ki morajo izmenično prevažati potnike in tovor. Ford v različici kombija oglašuje do [številka]. 3,1 m³ v kratkem boju in 3,7 m³ Pri dolgi medosni razdalji ima prostor za dve evropaleti. Navedena je tudi največja dolžina tovora 1.797 mm v L1 in 2.150 mm v L2 do ločevalnika tovora.

Različica FlexCab ima premično predelno steno in dve vrsti sedežev. Lahko deluje kot vozilo s petimi sedeži ali pa poveča tovorni prostor z zlaganjem druge vrste sedežev. Ford trdi, da je v zadnjem delu še vedno prostor za evropaleto, tudi če so vsi sedeži zasedeni. Za nekatere poklicne uporabnike, Ta vsestranskost je vredna več kot majhna razlika v prostornini..

Poleg tega Transit Connect PHEV navaja 117 km električnega dosega, 150 KM, 350 Nm v športnem načinu in do 758 kg oglaševane največje obremenitvePomembno je pojasniti: za profesionalno uporabo je treba pred podpisom vedno preveriti naslednje informacije: Specifična koristna obremenitev v tehničnem listuker se spreminja glede na bitko, končno obdelavo, opremo, pregrado, sedeže in možnosti.

Nakladalna površina, dimenzije in teže: tukaj se sprejme profesionalna odločitev o nakupu

Praktično branje je preprosto. Če iščete čisti nabojCaddy Cargo Maxi in Transit Connect L2 sta si po prostornini zelo podobna. Če iščete mestno deloKrajša bitka bi bila morda bolj logična. Če je treba isti dan prepeljati osebje in opremo, Transit Connect FlexCab Ima zelo močan argument. In če upoštevate omrežje, preostalo vrednost in ekosistem gospodarskih vozil, Caddy Cargo eHybrid Ostaja referenčna točka, ki jo je težko prezreti.

Poraba energije: podatki WLTP niso dovolj, pomembno je le, kako se polni

Ta razdelek je ključnega pomena, saj se priključni hibridi na papirju lahko zdijo čudežni, a so razočaranje, če se uporabljajo nepravilno. Tourneo Connect PHEV homologira mešano porabo goriva po WLTP 1,47 do 1,9 l/100 km in emisije 40 do 43 g/km CO₂Transit Connect PHEV je del serije z zelo širokimi podatki o porabi goriva WLTP, 0,5 do 6,2 l/100 km odvisno od različice in konfiguracije, kar že kaže, da je odčitek porabe močno odvisen od dejanske uporabe.

V primeru Caddyja španska spletna stran Volkswagen Commercial Vehicles prikazuje podatke o porabi goriva za serijo Caddy. 4,8 do 7,1 l/100 kmTega dosega ne smemo razlagati kot edino porabo goriva PHEV v električnem načinu, temveč kot splošen pokazatelj njegovega dosega in konfiguracije. Ključ pri PHEV ni osredotočanje na eno samo uradno številko, temveč razumevanje ... trije primeri uporabe.

Scenarij 1: Polni se vsak dan

Tukaj so ti modeli popolnoma smiselni. Z baterijami blizu 20 kWh uporabne energije V primeru sistema eHybrid/PHEV lahko polna napolnjenost zadostuje za več dni mestne ali primestne uporabe. Če je vozilo parkirano doma, v skladišču, skupni garaži ali na sedežu podjetja, Stroški na kilometer se lahko znatno znižajo.

Dan 60, 70 ali 80 km dnevno Skoraj vedno je to mogoče storiti v električnem načinu. V tem primeru je poraba bencina med tednom lahko zanemarljiva in rezervirana za potovanja, nepričakovane poti ali dneve z več prevoženimi kilometri. To je idealen scenarij, da bi imel PHEV smisel: Veliko nakladajte, malo uporabljajte in motor z notranjim zgorevanjem uporabljajte le, kadar doda vrednost..

Scenarij 2: Včasih se naloži

To bo verjetno najpogostejša uporaba. Avtomobil se včasih odpelje od doma popolnoma napolnjen, del dneva deluje v električnem načinu, nato pa v hibridnem načinu. Še vedno je dobra možnost, vendar ni več polnopravno "vsakodnevno električno vozilo". Tukaj bo dejanska poraba odvisna od ... Koliko kilometrov je mogoče prevoziti z baterijo in koliko časa je mogoče voziti v hibridnem načinu.

Za družine z garažo, a pogostimi potovanji, ali za samozaposlene, ki lahko polnijo na bazi, vendar ne vedno čez dan, je ta scenarij lahko še vedno zelo ugoden. Baterija zmanjša porabo goriva v mestu, motor z notranjim zgorevanjem pa odpravlja skrbi glede dosega..

Scenarij 3: Skoraj nikoli se ne naloži

Tu se začnejo težave. Rabljen priključni hibrid, ki ni priklopljen na vtičnico, izgubi veliko svojega namena. Še vedno je avtomatski, udoben in ima oznako ničelnih emisij, vendar nosi težo baterije, ne da bi jo lahko uporabljal. Na avtocesti lahko s prazno baterijo porabi ... več, kot je kupec pričakoval, če bi upošteval le podatke WLTP.

Zato mora biti priporočilo jasno: Če ne boste polnili, ne kupujte PHEV-ja z mislijo, da bo porabil 1,5 litra na 100 km.Kupite hibridno vozilo (PHEV), če ga nameravate pogosto uporabljati. Sicer pa razmislite o dizelskem, bencinskem ali povsem električnem vozilu, odvisno od vaše uporabe.

Kako pravilno odčitati porabo goriva PHEV-a

Polnjenje: tiha prednost teh PHEV-ov

Eden najzanimivejših vidikov teh priključnih hibridnih dostavnikov je, da se ne zadovoljijo z majhno baterijo zgolj zato, da bi izpolnili zahteve. Volkswagen je za Caddy eHybrid napovedal Polnjenje z izmeničnim tokom pri 11 kW in hitro polnjenje z enosmernim tokom pri 50 kW, kar je za številne priključne hibride nenavadno. Ford je napovedal tudi posebne električne načine za Transit Connect PHEV –EV zdaj, EV samodejno, EV pozneje in EV rezerva— poleg upravljanja tovora prek aplikacije FordPass.

To je zelo dragoceno. Družina lahko ponoči naloži stvari in pozabi nanje. Toda podjetje si bo morda moralo povrniti avtonomijo med izmenami, med odmorom za kosilo, v logistični bazi ali med prekinitvijo dela. V tem primeru, Hitro polnjenje ni tehnološka muha: gre za produktivnost..

Vendar mora biti kupec pošten. Ta vozila so smiselna le, če so priklopljena na električno omrežje. Če se vedno uporabljajo kot bencinski motorji, izgubijo veliko svoje logike in nosijo dodatno težo baterije, ne da bi izkoristili njene prednosti. Vtič ni dodatna oprema: je del modela uporabe.

Z ekonomskega vidika: ne primerjajte cen, primerjajte transakcijo.

Pri tako podobnih modelih je cena lahko bolj odločilni dejavnik kot tehnične specifikacije. Vendar jih morate natančno prebrati. Primerjava ni enaka primerjanju. Redna cena, financirana cena, leasing, mesečno plačilo, polog, končno plačilo, vključeno vzdrževanje, vključeno zavarovanje ali državne subvencijeTukaj je priročno analizo ločiti na dve ravni: posamezniki/družine in strokovnjaki/podjetja.

Volkswagen Caddy eHybrid: višja hitrost, bolj uravnoteženo delovanje

Volkswagen objavlja ponudbo za leasing Caddy Origin 1.5 TSI eHybrid DSG jo 360 evrov na mesec, z vnosom 10.163,69 evrov48 mesecev, 15.000 km/leto, vzdrževanje, obraba in kasko zavarovanje z vključeno odbitno franšizo v višini 600 € v uradni mreži Volkswagen.

To je pomembno, ker obrokov ni mogoče neposredno primerjati s finančnim načrtom MultiOption ali EasyPlan pri Fordu. Pri Volkswagnu je interpretacija bolj ... Najem za določen čas, nadzorovani mesečni stroški, vključeno vzdrževanje in uradna mrežaZa družino se to morda zdi visoka cena; za podjetje ali samozaposleno osebo pa je lahko privlačna, če ceni predvidljivost, storitev in manjšo negotovost.

Kar zadeva referenčne maloprodajne cene, so različice Caddy eHybrid dražje od svojih dizelskih ali bencinskih konkurentov. To poudarja pomen primerjave. datum, zaključek, kampanja, financiranje, polog, letna kilometrina in vključene storitveVse objavljene cene ne pomenijo iste stvari, niti vsi obroki ne ustrezajo isti vrsti transakcije.

Nakup branja: Caddyja eHybrid ne bi smeli analizirati zgolj kot "najcenejšega" ali "najdražjega". Analizirati ga je treba kot izdelek s preostalo vrednostjo, mrežo, blagovno znamko in dolgoročno uporabo.

Ford Tourneo Connect PHEV: privlačna cena, a z velikim tiskom

Ford komunicira za Tourneo Connect PHEV 1.5 EcoBoost 150 KM promocija 240 evrov na mesecs 4 leti vzdrževanja in garancije, doplačilo 2.925 evrov v 12. mesecu, vhod 15.000 evrovzadnji obrok 17.292 evrov in trajanje 49 mesecev. Poleg tega Ford navaja dodaten popust v višini 4.500 evrov velja v povezavi s pomočjo načrta Auto+.

Komercialno sporočilo je tukaj zelo močno, vendar ga je treba dobro razložiti. 240 evrov na mesec ne pomeni, da avto stane samo 240 evrov na mesecObstaja visok polog, vmesni obrok, končni obrok in pogoji financiranja. Za družinskega kupca je to lahko privlačna možnost, če želi zamenjati avtomobil ob koncu obdobja ali ohraniti nizek mesečni obrok. Za tiste, ki želijo avtomobil obdržati več let, Vse moramo sešteti.

Nakup branja: Tourneo Connect PHEV bi lahko bil najbolj smiselna alternativa, če je končna ponudba dobro opredeljena. Vendar moramo pogledati ... skupni stroški operacije, ne le mesečno plačilo.

Ford Transit Connect PHEV: najagresivnejša profesionalna ponudba

Z modelom Transit Connect PHEV Ford sporoča zelo privlačno ponudbo za Transit Connect Van L1 Trend PHEV: 105 evrov na mesec, s kvoto 5.625 evrov v 12. mesecu, vhod 9.100 evrovzadnji obrok 16.804 evrov in trajanjem 49 mesecev. Operacija je predstavljena tudi v povezavi z maksimalno pomočjo načrta Auto+ za priključni hibrid.

Za profesionalce je ta številka zelo komercialno privlačna. Ampak spet, prebrati morate celotno zadevo. Mesečno plačilo je zelo nizko, res je, vendar ponudba vključuje polog, vmesno plačilo in končno plačilo. Kljub temu je lahko v primerjavi z enakovrednim komercialnim dizelskim vozilom zelo smiselno, če se bo vozilo uporabljalo za delo v mestu, se bo pogosto polnilo in bo izkoriščalo [razpoložljive vire]. Oznaka Zero kot orodje za produktivnost.

Nakup branja: Transit Connect PHEV je lahko še posebej konkurenčen za samozaposlene posameznike in podjetja, ki izračunavajo na podlagi pristojbina, odbitek, dostop do mestnega okolja in stroški energije.

Ekonomska škatla: kako brati ponudbe brez napak

Ekonomski zaključek: Ford se zdi bolj agresiven glede tržnega deleža, zlasti pri modelu Transit Connect PHEV. Volkswagen se odziva z bolj niansirano interpretacijo. Polni najem, uradna mreža, vzdrževanje, zavarovanje in prihodnja vrednostZa dober nakup ne smete vprašati le "koliko stane", ampak Koliko me stane uporaba štiri leta?.

Oprema: na kaj morate biti pozorni pred podpisom

V Volkswagnu Caddyju eHybrid

Caddy eHybrid je še posebej privlačen, če kupec ceni preprosto in praktično osnovo, ki je zelo primerna za trg dostavnih vozil. Vredno si je podrobneje ogledati te točke: zasloni, povezljivost, sedeži, klimatska naprava, sistemi za pomoč vozniku, vrata, osvetlitev in rešitve za polnjenje.

Zaslon in infozabava. Volkswagen omenja digitalne funkcije, VW Connect, digitalno instrumentno ploščo in visokokakovosten infotainment sistem, vendar bo specifična oprema odvisna od nivoja opreme in možnosti. Ne glede na to, ali gre za družinski ali poslovni nakup, Ni dovolj vedeti, da ga lahko nosi: potrditi morate, kaj določena enota vključuje..

Družinsko udobje. Sedeži ErgoComfort, panoramsko strešno okno, odklepanje brez ključa, zložljiva ogledala, 230-voltna vtičnica, mizice in druge notranje rešitve lahko znatno izboljšajo uporabniško izkušnjo, vendar je nujno preveriti, ali so te funkcije serijske ali dodatne. V družinskem kombiju, Vsakodnevno udobje je prav tako pomembno kot električna avtonomija..

Za avtodom ali prostočasno uporabo. Volkswagnov ekosistem ima veliko težo. Dodatki, predelovalci avtomobilov, kalifornijska kultura in povpraševanje po rabljenih avtomobilih so lahko pomembni dejavniki, če bralec razmišlja o uporabi ob koncu tedna. Caddy se pogosto kupi z miselno odločitvijo, a tudi z mislijo na določen življenjski slog..

Poprodajne storitve. Tukaj Volkswagen igra zelo močno karto: specializirano mrežo gospodarskih vozil in zaznavanje preostale vrednosti. Za tiste, ki kupujejo dolgoročno, Tudi drugo življenje avtomobila je del cene..

V vozilu Ford Tourneo Connect PHEV

Tourneo Connect PHEV vas na koncu prepriča, da si ga ogledate. Ni enako kot Trend da a Titanium ali AktivnoPri tem modelu lahko sprememba različice močno spremeni občutek družinskega vozila.

Trend To je vstopna točka. Privlačna je, če je cena glavna skrb in si kupec želi funkcionalno konfiguracijo brez porabe za dodatne funkcije ali udobje. Morda je logična izbira za tiste, ki dajejo prednost ... Nič oznak, prostora in kvote.

Titanium Zdi se, da je to najbolj uravnotežena različica za družino. Dodaja bolj potovalni videz, električno zložljiva ogledala, samodejne brisalce, zatemnjena stekla, strešne nosilce, ogrevane sedeže, prostor za shranjevanje pod sedežem, mizico na naslonjalu sprednjega sedeža in druge podrobnosti notranjosti. Verjetno je to raven opreme, ki najbolj ustreza tistim, ki si želijo kombi, ki bo nadomestil enoprostorec ali družinski SUV.

Aktivno To je najbolj vznemirljiva raven opreme. Dodaja edinstvene odbijače, obloge kolesnih lokov, strojno obdelana črna platišča, standardne strešne letve in bolj pustolovski videz. Tournea sicer ne spremeni v terenca, ampak ga naredi veliko bolj vizualno privlačnega družinskega kombija. Za zasebnega kupca, Ta slika morda tehta več, kot se zdi.

V vozilu Ford Transit Connect PHEV

S Transit Connect PHEV morate razmišljati kot profesionalec. Končna obdelava je pomembna, a še pomembnejše stvari so ... karoserija, konfiguracija, predelna stena, uporabna dolžina, tla, osvetlitev, povezljivost in delovni asistenti.

Trend Že vključuje nekaj zelo zanimivih funkcij za delo: prepoznavanje prometnih znakov, elektronsko parkirno zavoro, sprednje in zadnje senzorje, povezano navigacijo, 10-palčno digitalno instrumentno ploščo, 10-palčni osrednji zaslon na dotik, samodejne žaromete in LED meglenke. Za številna podjetja, To je lahko zadostno, če je prednostna naloga strošek na uporabo..

Limited Dodaja veliko bolj udobno paleto funkcij za dolge dneve: inteligentni prilagodljivi tempomat, nadzor mrtvega kota, opozorilo na prečni promet zadaj, kamero za vzvratno vožnjo, dvopodročno samodejno klimatsko napravo, vstop in zagon brez ključa, brezžično polnjenje, ogrevano vetrobransko steklo Quickclear, zložljiv sovoznikov sedež z delovno površino, vinilna tla zadaj in 17-palčna aluminijasta platišča. Če voznik preživi veliko ur za volanom, To različico je mogoče amortizirati z vidika udobja in varnosti..

Aktivna FlexCab Dodaja najbolj vsestranske funkcije: prilagodljive LED žaromete, aktivni slog, zaščitne plošče, letve, 17-palčna strojno obdelana črna platišča in posebno oblazinjenje. Za samozaposlene strokovnjake, ki žonglirajo z gradbišči, obiski strank, mestno vožnjo in vožnjo po avtocesti, To bi lahko bila najbolj zanimiva različica, če proračun dopušča..

Katera različica se zdi bolj logična?

Vtisi vožnje: električna gladkost, funkcionalnost kot v dostavniku in nič poziranja

Ti kombiji niso kupljeni za gorske ceste ali za to, da bi se bahali s časom kroga. Kupljeni so zato, ker Olajšajo vsakdanje življenje.In v kombiju je to vredno več kot katera koli impresivna številka pospeška.

V mestu: kjer se resnično razumejo

V mestu je priključni hibridni sistem popolnoma smiseln. Pospešek iz mirovanja je ... gladek, tih in zelo progresiven, ravno tisto, kar cenimo pri kombiju, ki se vozi v in iz šol, parkirišč, ozkih ulic, nakladalnih površin, javnih garaž ali mestnih središč z gostim prometom.

Elektromotor bistveno spremeni dojemanje njegove uporabe. Ni tistega nenehnega speljevanja, vibracij in prestavljanja, ki jih doživljate v običajnem dostavniku z motorjem z notranjim zgorevanjem pri vožnji med semaforji. Tukaj se vse zdi gladko in učinkovito. čistejši, bolj sproščen in lažji za odmerjanješe posebej med kratkimi manevri ali pri vožnji z nizko hitrostjo.

Samodejni menjalnik ponuja tudi številne prednosti. V družinskem kombiju zmanjšuje utrujenost v prometnih zastojih in pri manevrih. V komercialnem kombiju neposredno ... To vozniku prihrani utrujenost. Po dnevu postankov, dostav, obiskov strank in navigacije po mestnih ulicah to ni več tolažilna podrobnost: je del produktivnosti.

Drsna vrata ostajajo eden največjih razlogov za nakup kombija namesto športnega terenca. Pri Caddyju in Tourneu omogočajo enostaven vstop in izstop otrok, starejših, otroških sedežev, nahrbtnikov, majhnih koles ali hišnih ljubljenčkov. Pri Transitu in Caddyju Cargo pa olajšajo delo blizu robnika, natovarjanje v ozkih ulicah in boljši izkoristek prostora. Tukaj arhitektura kombijev močno premaga trend SUV-jev.

Za družinsko vožnjo: bolj kot enoprostorec kot gospodarsko vozilo

Caddy eHybrid se zdi kot pravi Volkswagnov kombi: trezen, umirjen, logičen in robustenNe poskuša pritegniti pozornosti, temveč sporočiti, da je vse tam, kjer mora biti, in da je vozilo zgrajeno za dolgo življenjsko dobo. Njegova največja prednost je v kombinaciji preprostega upravljanja, dobrega položaja za vožnjo, odlične vidljivosti in splošnega občutka zelo prepoznavnega izdelka.

Tourneo Connect PHEV je namenjen bolj družinskim potnikom. Ima prijaznejši videz, privlačnejšo paleto opreme in manj profesionalno notranjost. V družinskem okolju se lahko zdi ... bližje sodobnemu enoprostorcu kot potnikom prilagojenemu delovnemu kombiju.

Glavna razlika med njima ni v tem, da je eden udoben, drugi pa ne. Gre za njun značaj. Caddy ohranja izrazito osebnost. Bolj funkcionalen, bolj podoben kombiju in bolj Volkswagen Gospodarska vozilaTourneo naj bi bil bolj družinam prijazen, bolj privlačen in lažje prodajan tistim, ki prihajajo iz SUV-ja ali velikega avtomobila.

Pri profesionalni uporabi: pomembno je, da ne tečete, ampak tudi ne motite.

Pri Transit Connect PHEV in Caddy Cargo eHybrid se vozna dinamika meri po različnih merilih. Tukaj ne gre za to, ali je občutek bolj čustven, temveč za to, ali je vozilo ... Dobro sedi, se enostavno vrti, omogoča dobro vidljivost, se polni brez zapletov, ni naporen in ne izgublja časa..

Dvignjen položaj za vožnjo pomaga predvideti promet, pešce, kolesa, robnike in nakladalna območja. Električni odziv omogoča natančen zagon, manevriranje avtomobila za nekaj metrov, vstop v garažo ali parkiranje ob vratih. Pri mestnih dostavah, vzdrževanju ali tehnični pomoči je ta gladkost neprecenljiva. Zmanjšuje sunke, trzanje in mehanske obremenitve pri plinu.

Pri obremenitvi je električni navor še posebej uporaben v prvih nekaj metrih. Zaradi tega ti kombiji niso močnejši, kot so že, so pa bolj zmogljivi. prijetnejše na začetku potiše posebej, če je naklon, gost promet ali nenehno zaporedje postankov.

Na cesti: dovolj dobro za vožnjo na delo, ne za dirkanje

z 150 KM in 350 NmTi kombiji imajo dovolj moči za dolge vožnje, vključitev na avtoceste, razumno prehitevanje in razumno obremenitev. Niso športni avtomobili in se tudi ne pretvarjajo, da so. Njihova močna stran je gladka, predvidljiva in stabilna vožnja, ki ne zahteva večkratnega sunkovitega pospeševanja.

Na avtocestah je aerodinamika kombija vedno bolj opazna kot pri avtomobilu. Ima večjo čelno površino, večjo višino in večjo občutljivost na bočni veter. Zato jih je najbolje voziti takšne, kot so: prostorna, praktična in družinska/poslovna vozilane nizkih športnih terencev ali športnih kompaktnih avtomobilov.

Ko je baterija napolnjena, električna pomoč pomaga umiriti vožnjo in zmanjšati porabo goriva na mnogih odsekih ceste. Ko je baterija izpraznjena, avtomobil še naprej deluje pravilno, vendar nima več enakega ekonomskega smisla. Takrat je bolj podoben ... hibridni bencinski motor z dodatno težoIn tukaj naj voznik pozabi na čudežne homologacijske številke porabe goriva.

Na dolgih potovanjih: hibridni hibrid zagotavlja brezskrbnost, a ne čarovnije.

Na dolgih potovanjih imajo ti PHEV-ji očitno prednost pred izključno električnim vozilom: Ne silijo vas, da ste odvisni od polnilnega omrežjaLahko greste na počitnice, improvizirate pot, spremenite cilj ali se odpravite na daljše potovanje, ne da bi vas skrbele hitre polnilnice. Za mnoge družine je ta duševni mir neprecenljiv.

Velja pa tudi nasprotno: če se vozilo uporablja predvsem za dolge vožnje po avtocestah in se le redko polni, hibridno vozilo izgubi veliko svoje privlačnosti. Dizel ostaja bolj logična izbira za tiste, ki prevozijo veliko kilometrov po cesti, pogosto prevažajo težke tovore in se ne morejo priklopiti na električno omrežje. Lepota PHEV-a je v tem, da ga je mogoče popolnoma napolniti in bencin porabiti le, kadar je to potrebno..

V družini so dolga potovanja cenjena zaradi udobja, tišine, vsestranskosti, klimatske naprave, enostavnega dostopa do kabine in prtljažnega prostora. V tem pogledu sta Caddy in Tourneo popolnoma smiselna. Nista čustvena avtomobila, sta pa vozila, ki Olajšajo potovanje z ljudmi, prtljago in resničnim življenjem.

Občutek pri zaviranju in regeneracija: potrebna prilagoditev

Kot pri mnogih priključnih hibridih se je morda treba navaditi na občutek pri zaviranju. Zavorni sistem združuje električno regeneracijo s hidravličnim zaviranjem, zaradi česar se lahko pedal za zaviranje zdi manj progresiven kot pri različici z izključno motorjem z notranjim zgorevanjem. To ni resna težava, je pa odtenek, na katerega je vredno biti pozoren.

V mestu ta regeneracija pomaga pri obnavljanju energije in umirja vožnjo. Pri profesionalni vožnji, kjer je veliko postankov, je lahko zelo koristna. Toda pri ustavljanju, še posebej, če je vozilo naloženo, se mora voznik navaditi ... modulirajte pedal z malo večjo občutljivostjo.

Najučinkovitejša vožnja ni v poznem zaviranju, temveč v predvidevanju. Zgodnejši odmik stopalke za plin, omogočanje avtomobilu, da si povrne energijo, in izogibanje nepotrebnemu pospeševanju so načini, kako kar najbolje izkoristiti ta hibridna vozila s priklopnikom na elektriko. V tej vrsti kombija, Gladka vožnja prihrani več kot hitra vožnja..

Krmiljenje, okretnost in občutek za velikost

Krmiljenje daje prednost enostavnosti uporabe, ne športnosti. To je smiselno: to so kombiji, ki bodo pomemben del svojega življenja preživeli v mestu, na parkiriščih, ozkih ulicah, v industrijskih parkih, pri vhodih v garaže in nakladalnih površinah. Pomembno je, da ne izpadejo nerodni ali utrujeni pri manevriranju.

Kratka medosna razdalja se zdi opazno bolj okretna. Je logična izbira, če ga boste uporabljali predvsem v mestu, če je vaša garaža majhna ali če boste vseh sedem sedežev uporabljali le občasno. Dolga medosna razdalja ponuja bistveno več prostora, vendar zahteva tudi več pozornosti pri parkiranju, ostrem zavijanju in manevriranju v slabih vidljivosti. Dodaten prostor se plača z dnevno agilnostjo..

Pri Caddyju Maxi in Grand Tourneu Connect je prednost v prtljažniku, tretji vrsti sedežev in kapaciteti potnikov. Pri Transit Connectu L2 in Caddyju Cargo Maxi je prednost v profesionalni prostornini tovornega prostora. V vseh primerih vprašanje ostaja enako: Ali res potrebujete ta prostor vsak teden ali ga imate radi le za vsak slučaj?

Hrup, udobje in prefinjenost: boljše od pričakovanega, a še vedno gre za kombi.

Električni način močno izboljša občutek prefinjenosti. Manj mehanskega hrupa, manj vibracij in bolj progresiven odziv poskrbijo, da se ti dostavniki v mestu počutijo bolj moderno in prijetno. Elektrifikacija ni le o nižji porabi goriva: Prav tako izboljša zaznano kakovost hoje.

Vendar ne smemo pozabiti na osnove. Kompaktni dostavnik ima večji tovorni prostor, večjo notranjo prostornino in večjo površino kot osebni avtomobil. Na cesti je lahko več hrupa vetra ali ceste, zlasti pri širših pnevmatikah, večjih platiščih ali daljši karoseriji. To ni napaka: To je del formata.

Ključ je v njegovi namembnosti. Za vožnjo po mestu, primestne vožnje in sproščena družinska potovanja bo raven udobja več kot zadostna. Tisti, ki pričakujejo izolacijo limuzine ali premium SUV-ja, naj prilagodijo svoja pričakovanja. Tisti kombiji ponujajo prostor, dostop, modularnost in ničelna oznakane kotaliti se v luksuz.

Z obremenitvijo: teža vedno prevlada

V komercialnem kombiju se vodljivost bistveno spreminja glede na obremenitev. Električni navor pomaga pri pospeševanju, manevriranju in nizkih hitrostih, vendar teža še vedno ostaja. Zato je priporočljivo preveriti pred podpisom. dejanska korist, največja dovoljena masa, porazdelitev teže, pnevmatike in natančna konfiguracija.

Transit Connect PHEV zelo dobro zagovarja vsestranskost in oglaševano nosilnost. Caddy Cargo eHybrid se odzove z omrežno povezljivostjo, prodajno vrednostjo in zelo funkcionalnim tovornim prostorom. Vendar pa profesionalci ne bi smeli kupovati na podlagi dosega ali emisijske nalepke: kupovati bi morali na podlagi ... dnevna pot, dejanska teža, dejanska prostornina in čas izpada.

Pri težkem tovoru je najbolje predvideti vožnjo, izkoristiti regenerativno zaviranje in se izogniti nenadnemu pospeševanju. PHEV-ji sicer pomagajo, vendar ne spreminjajo zakonov fizike. Naložen kombi vedno zahteva večjo razdaljo, večjo gladkost in večjo rezervo..

Dinamičen zaključek: udobje pred vznemirjenjem

Najboljši argument za te kombije ni to, kako vznemirljivi so, temveč to, kako poenostavljajo. Gladko se zaženejo, delujejo v električnem načinu, zmanjšujejo hrup, olajšajo vožnjo po mestu, ohranjajo svobodo na avtocesti in imajo oznako ničelnih emisij.To je za mnoge uporabnike vredno več kot katera koli športna obljuba.

Caddy eHybrid bo prepričal vse, ki iščejo občutek solidnega izdelka, tradicija kombija in dolgoročna vrednostTourneo Connect PHEV bo bolj privlačen za tiste, ki želijo družinsko vzdušje, dobra oprema in bolj racionalen nakupTransit Connect PHEV bo zanimiv za strokovnjake, ki cenijo vsestranskost, tovor, FlexCab in stroški mestnega obratovanjaIn Caddy Cargo eHybrid bo zelo zmogljiv za vse, ki si to želijo Volkswagnovo orodje z oznako ničelnih emisij in dobrim potencialom za nadaljnjo prodajo.

PHEV, dizel ali čisto električni?

Ni smisla prodajati laži. Priključni hibrid ni univerzalna rešitev. Je vmesna rešitev za uporabnike s srednjimi potrebami. PHEV deluje zelo dobro, če se uporablja kot PHEV, ne pa če je kupljen zgolj zaradi oznake..

Dizel Še vedno je smiselno za tiste, ki pogosto vozijo po avtocestah, redno prevažajo težke tovore, ne morejo dnevno polniti svojih vozil ali potrebujejo najnižje možne stroške na dolgih potovanjih. Za mnoge profesionalne voznike, Še vedno je zelo težko premagati to tehnologijo..

Čista elektrika To je bolj smiselno za predvidljive mestne poti, dostavo na zadnji kilometer, vozne parke s polnilnimi postajami in fiksne poti. Ko je poraba nadzorovana in je polnjenje zagotovljeno, Električno vozilo je lahko bolj smiselno kot PHEV..

PHEV Primeren je za vsakodnevne mestne vožnje, možnosti polnjenja, zahtevo po nalepki z ničelnimi emisijami in nepredvidljiva potovanja ali delo zunaj dosega električnega pogona. Z drugimi besedami, ko potrebujete urbana učinkovitost in hkrati svoboda na cesti.

Zato so Caddy eHybrid, Tourneo Connect PHEV in Transit Connect PHEV tako zanimivi. Ne zato, ker bi odpravili dizel ali ker bi bili bolj praktični kot povsem električno vozilo na zaprti progi. Zanimivi so, ker zapolnjujejo resnično vrzel: Kompaktni kombi, ki želi večino dni delovati kot električno vozilo, a se ne želi odpovedati motorju z notranjim zgorevanjem, ko se stvari zapletejo..

Nakup po profilu

Mestna družina z garažo

Caddy eHybrid ali Tourneo Connect PHEVOdločite se glede na končno ceno, končno obdelavo, želeno znamko, dejansko uporabo 7 sedežev in enostavnost natovarjanja doma. Če natovarjate doma in se veliko vozite po mestu, Oba lahko delujeta kot električni vozili dober del tedna.

Velika družina

Caddy Maxi eHybrid ali Grand Tourneo Connect PHEVČe bo dejansko uporabljenih vseh sedem sedežev, dolga medosna razdalja ni več luksuz in postane skoraj nuja. V tem primeru, Prostornina prtljažnika z vsemi zasedenimi sedeži je pomembnejša od razlike v električnem dosegu.

Avtonomno mesto

Caddy Cargo eHybrid ali Transit Connect PHEVTukaj so ključni dejavniki prostornina, nosilnost, vstop v območje z nizkimi emisijami, mesečna naročnina, vzdrževanje, omrežje in čas izpada. Kriterij ni le poceni nakup, ampak ... delo brez omejitev in z najnižjimi možnimi obratovalnimi stroški.

Strokovnjak, ki potrebuje sedeže in prtljago

Transit Connect FlexCab PHEVTo je najbolj privlačna možnost, če mora isto vozilo prevažati ljudi zjutraj in materiale popoldne. Ta prilagodljivost je lahko vredna več kot majhna razlika v ceni ali količini.

Avtodom ali uporabnik v prostem času

Caddy eHybridNe zato, ker bi bil Ford neuporaben, ampak zato, ker ima Volkswagen več tradicije, močnejši ekosistem in boljšo čustveno povezavo s svetom avtodomov. Za ta profil, Tudi kultura blagovne znamke kupuje.

Podjetje s Fordovim voznim parkom

Transit Connect PHEVFord Pro, telematika, storitve za vozni park in financiranje imajo lahko večjo težo kot majhna razlika v izdelku. Za podjetje, Operativna integracija je lahko pomembnejša od samega modela.

Podjetje, ki daje prednost preostali vrednosti in Volkswagnovi mreži

Caddy Cargo eHybridPosebni mreži Volkswagen Gospodarska vozila in podobi blagovne znamke Caddy ostajata zelo močni prodajni aduti. Pri profesionalnem nakupu, Prihodnja vrednost je tudi del dejanskih stroškov.

Razsodba: Ni enega samega zmagovalca, obstaja samo en pravi nakup.

El Volkswagen Caddy eHybrid Verjetno je to najmočnejša možnost za nekoga, ki si želi priključni hibridni družinski kombi z podobo blagovne znamke, komercialno zgodovino, prodajno vrednostjo, specializirano mrežo in potencialom za avtodom. Ne zmaga zato, ker je na papirju bistveno boljši, ampak zato, ker sešteje ... izdelek, blagovna znamka in ekosistem.

El Ford Tourneo Connect PHEV Je Caddyjev najnevarnejši tekmec za družinsko uporabo. Ponuja praktično enakovredne tehnične specifikacije, do 7 sedežev, 119 km električnega dosega in nivo opreme, ki ga je lažje razumeti glede na ceno in opremo. Če bo končna ponudba dobra, bi lahko bil najbolj racionalen nakup.

El Volkswagen Caddy Cargo eHybrid To je naraven profesionalni razvoj Caddyja: enaka logika priključnega hibrida, oznaka ničelnih emisij, prostornina tovornega prostora in osredotočenost na zadnji kilometer. Za podjetja, ki delujejo v mestu in cenijo Volkswagen Gospodarska vozila, je to popolnoma smiselno, saj združuje obremenitev, omrežje, slika in dostop do mestnih območij.

La Ford Transit Connect PHEV To je del, ki zaokroži analizo. Brez njega bi bila primerjava za profesionalnega bralca nepopolna. Z njim Ford nima le tekmeca na družinskem trgu, ampak tudi ... neposredni tekmec za samozaposlene, monterje, dostavljavce in mala podjetja.

Pametno nakupovanje ni v tem, da izberete model s tremi kilometri dodatnega električnega dosega. Gre za to, da veste, ali potrebujete sedeži, tovor, preostala vrednost, cena, omrežje, predelava avtodoma, FlexCab, leasing, oprema ali produktivnostTo je prava primerjava.