Če ste razmišljali o nakupu velikega kombija za predelavo v avtodom ali za službo, ste verjetno že doživeli tole: obiščete spletno stran Peugeota, nato Citroëna, nato FIATA ... in imate občutek, kot da trikrat gledate isti avto. To ni samo občutek: Točno to se dogajaStellantis v svoji tovarni v Atessi v Italiji izdeluje en sam velik kombi in ga opremi s tremi različnimi barvami. Vprašanje torej ni toliko kateri je boljši, če ne Kateri vam najbolj ustreza?.
Trije kombiji, ena platforma
El Peugeot boksarje Citroen Jumper in Fiat Ducato Delijo si šasijo, karoserijo, mehanske komponente, multimedijski sistem in celo vijake. V industriji so znani kot Dvosed StellantisTovarniški kloni z različnimi logotipi. Trenutna platforma, interno znana kot Sevel, je že desetletja merilo v tem segmentu Velik električni kombi v Španijiše posebej ker se je skupina odločila za elektrifikacijo palete z baterijami z zmogljivostjo do 110 kWh.
Zanimiv del se pojavi, ko površno pogledate trg: vsaka znamka gre v drugačno smer, kar neposredno vpliva na ceno, razpoložljive karoserijske različice in kaj boste našli pri prodajalcu.
Peugeot e-Boxer: profesionalna podoba in mreža delavnic – od ≈65.300 €
Peugeot prodaja Boxerja kot resno delovno orodjeNjihova prodajna ponudba se osredotoča na zanesljivost, obsežno mrežo delavnic (ki je zelo razširjena v Španiji, zlasti zunaj večjih mest) in pogodbe za vzdrževanje voznega parka. Peugeot e-Boxer Različica kombija L3H2 s 3.5-tonsko baterijo 110 kWh ima homologiran doseg približno 380 km, kar je dovolj za regionalne poti brez preveč presenečenj.
| Moč kW | Moč življenjepisa | najvišja hitrost | Avtonomija | Poraba | Oznaka | Gorivo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 kW | 270 CV | ≈110 km/h | ≈380 km | ≈30 kWh/100 km | 0 oddaj | Eléctrico |
Za koga je namenjeno? Samostojnim podjetnikom in manjšim voznim parkom, ki si želijo lokalne poprodajne storitve in avtomobila, ki je videti, kot da je pripravljen za delo. Prav tako za navdušence nad predelavo avtodomov, ki cenijo uradno delavnico blizu doma.
Citroën ë-Jumper: vsestranske karoserijske različice in agresivna cena – od ≈77.700 €
Citroën igra v drugi ligi: ligi vsestranskost. Citroen ë-Jumper Verjetno je eden od treh z najširšo paleto tovarniško izdelanih karoserij (zabojniki, kesoni s kabino, reševalne šasije, hladilni dostavniki itd.). Pri različici 4.2-tonskega zabojnika L3 s 110 kWh se doseg zmanjša na približno 330 km, ker je karoserija veliko bolj zajetna in manj aerodinamična.
| Moč kW | Moč življenjepisa | najvišja hitrost | Avtonomija | Poraba | Oznaka | Gorivo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 kW | 270 CV | ≈100 km/h | ≈330 km | ≈34 kWh/100 km | 0 oddaj | Eléctrico |
Citroën je v profesionalni prodaji vozil s kampanjami in popusti zgodovinsko gledano igral ostro. Osnovna cena tega dostavnika je visoka, ker vključuje specifično karoserijo, vendar pri različicah dostavnikov, podobnih Boxerju, običajno posluje z razumno dobičkonosno maržo.
FIAT E-Ducato: zgodovinski kralj avtodomov – od ≈60.200 €
Tukaj je lepa zgodba. Fiat Ducato Že desetletja je tako, tipičen avtodom V Evropi Carthago, Hymer, Pilote, Bürstner, Rapido ... praktično vsi proizvajalci karoserij premium razreda začnejo z Ducatom. Ta dediščina ima težo in FIAT se tega zaveda: zato ponuja različice, posebej zasnovane za predelavo avtodomov, z ojačanim vzmetenjem, ojačitvami podvozja in konfiguracijami, ki jih ne ponujata ne Peugeot ne Citroën.
El FIAT E-Ducato Zaslon kombija 35 L2H1 z baterijo 47 kWh je osnovna različica: krajša, z manjšim dosegom (približno 180 km) in zasnovana za dostavo v mestu. Pri predelavah avtodomov ostajajo prevladujoče dizelske različice, vendar električna različica začenja dobivati smisel za vozne parke za dostavo na zadnjem kilometru.
| Moč kW | Moč življenjepisa | najvišja hitrost | Avtonomija | Poraba | Oznaka | Gorivo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 120 CV | ≈100 km/h | ≈180 km | ≈26 kWh/100 km | 0 oddaj | Eléctrico |
Primerjava električnih kombijev: povzetek tabele
Prikazane cene so Priporočena maloprodajna cena proizvajalcaTo ne upošteva ponudb, popustov trgovcev, posebnih promocij ali spodbud za nakup (kot je načrt MOVES). Realnost na cesti je običajno ugodnejša.
| Model | Baterija | Avtonomija | Potencia | cena od | Rezultat |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-Boxer L3H2 | 110 kWh | ≈380 km | 270 CV | ≈65.300 € | 8/10 |
| Citroën ë-Jumper paketni kombi | 110 kWh | ≈330 km | 270 CV | ≈77.700 € | 7/10 |
| FIAT E-Ducato L2H1 | 47 kWh | ≈180 km | 120 CV | ≈60.200 € | 6,5/10 |
Torej, katerega naj kupim?
Če greš na Preuredite v avtodom in želite enostavno nadaljnjo prodajoFIAT. Če iščete mreža delavnic in upravljanje voznega parkaPeugeot. Če potrebujete specifična karoserija Ali pa lahko najdete dobro ponudbo, Citroën. Mehansko boste domov odnesli isto stvar; spremeni se le ekosistem, ki obdaja avto.
FAQ
So Boxer, Jumper in Ducato res enaki?
Da. Imata isto platformo, motorje, baterije, kabino in karoserijo. Vidne razlike so omejene na masko hladilnika, logotip, nekatere okrasne elemente in programsko opremo za informacije in zabavo. Mehansko gre za isti avtomobil, izdelan v Atessi.
Kateri avtodom ima boljšo vrednost pri nadaljnji prodaji?
FIAT Ducato, brez dvoma. Že desetletja je standard na evropskem trgu avtodomov, proizvajalci premium karoserij pa v glavnem delujejo na tej osnovi, ki ohranja njegovo preostalo vrednost.
Se splača električni kombi predelati v avtodom?
Trenutno je odvisno od predvidene uporabe. Za dolge vožnje in tradicionalne avtodome dizel še vedno zmaga glede dosega in polnilne mreže. Za mestno uporabo, mobilne vikendice ali flote so električne različice z baterijami s 110 kWh že izvedljiva možnost.
Ali lahko peljem Citroën Jumper v Peugeotov servis?
Uradno ne, vsaka znamka upravlja svojo mrežo. Ker pa si delijo mehanske komponente, lahko vsaka večznamčna delavnica, specializirana za kombije Stellantis, brez težav dela na vseh treh.