Vrnitev dizla v Oplov veliki enoprostorec ni anekdota, temveč izjava o nameri. Nova Opel Zafira Vgrajen ima 2.2-litrski turbodizelski motor s 132 kW (180 KM) in 400 Nm navora, kar na novo opredeljuje njegovo vlogo v tej ponudbi in predvsem na trgu resničnega potniškega prometa.V času, ko elektrifikacija vztrajno napreduje – in kjer Opel Zafira Electric Že predstavlja 100-odstotno električno alternativo—, Opel se je odločil okrepiti svojo ponudbo z motorjem z notranjim zgorevanjem nove generacije, prilagojenim standardu Euro 6e.Učinkovitejši in z nižjimi emisijami kot prejšnji dizelski motorji. Znamka trdi, da ima do 13-odstotno izboljšanje porabe goriva in emisij CO2 v primerjavi s prejšnjimi generacijami  številka, ki v tem segmentu povzroča zelo oprijemljive razlike v stroških na kilometer.

Novi 2.2-litrski turbodizel se popolnoma ujema s tem scenarijem. S 180 KM in predvsem 400 Nm največjega navora zagotavlja tisto, kar ta tip vozila potrebuje: trajen potisk že od nizkih vrtljajev, sposobnost rekuperacije z naloženim avtomobilom in učinkovitost na avtocesti. Opel najavlja pospešitev Od 0 do 100 km/h v 10,6 sekunde in najvišjo hitrost 185 km/hTe številke, ki presegajo absolutne številke, govorijo o dinamičnih zmogljivostih vozila, ki ga je mogoče konfigurirati z do devetimi sedeži. Osemstopenjski samodejni menjalnik dopolnjuje paket s sistemom upravljanja, zasnovanim tako, da daje prednost gladkosti in učinkovitosti, kar je bistvenega pomena za dolge vožnje in profesionalno uporabo.

V ciklu WLTP doseže porabo 7,1 l/100 km in emisije CO2 186 g/km.

Te številke ga uvrščajo v okvir pričakovanj v segmentu velikih dizelskih enoprostorcev. vendar s prednostjo najnovejšega mehanskega razvoja skupine, ki optimizira neposredno vbrizgavanje in sistem recirkulacije izpušnih plinovRezultat ni le boljša tehnična specifikacija, temveč tudi dejansko zmanjšanje obratovalnih stroškov v primerjavi z bencinskimi alternativami in v nekaterih primerih tudi v primerjavi z električnimi vozili, kadar polnilna infrastruktura ali profili prevoženih kilometrov ne ustrezajo mobilnosti baterij.

Ker se prav tam skriva strateški ključ. Opel ne opušča elektrifikacije, temveč jo dopolnjuje. Kupci lahko izbirajo med Zafiro Electric z deklarirano porabo med 24,7 in 25,1 kWh/100 km in ničelnimi lokalnimi emisijami ali pa med novim dizelskim motorjem, zasnovanim za tiste, ki dnevno prevozijo več sto kilometrov. Za prevozne storitve, hotelske prevoze, VIP prevoze ali velike družine, ki pogosto potujejo. Resnična svoboda izbire, ki temelji na uporabi, ne na retoriki.

2.2-litrski dizelski motor je na voljo tako v karoserijski različici s 4,98 metra in 5,33 metra dolgo XL različico, ki lahko doseže do 4.900 litrov prostornine prtljažnika. Modularnost notranjosti ostaja ena njegovih najmočnejših prodajnih prednosti. Izbirna konfiguracija do devetih sedežev, možnost štirih neodvisnih sedežev, obrnjenih drug proti drugemu, v zadnjem delu za ustvarjanje pravega kotalnega salona, ​​električna drsna vrata s prostoročnim odpiranjem in kompaktna višina 1,90 metra Omogoča dostop do večine podzemnih parkirnih hiš. V bistvu gre za vozilo, ki združuje profesionalno praktičnost s turističnim udobjem.

Gibanje ni omejeno le na Zafiro. Novi 2.2 prihaja tudi v Opel vivaro, tako v različici Combi kot v komercialnih različicah, z močjo do 180 KM in alternativami 150 KM, povezanimi z ročnim ali samodejnim menjalnikomGre za skladno odločitev: poenotiti novo generacijo dizelskih motorjev v srednjem do visokem razredu segmenta lahkih gospodarskih vozil in osebnih vozil, ki ponujajo večji navor in boljšo učinkovitost pri intenzivni uporabi.

V ozadju, Ta lansiranje odraža nekaj, kar pri EspacioFurgo dobro vemo: pravi trg ne poganjajo zgolj trendi, temveč konkretne potrebe. Obstajajo stranke, ki potrebujejo daljši doseg brez odvisnosti od polnilnih postaj, ki dajejo prednost hitremu polnjenju goriva in poslujejo z nizkimi dobički na prevoženi kilometer. Zanje nova Zafira 2.2 Diesel ni korak nazaj, temveč tehnična posodobitev, usklajena s trenutnimi predpisi, ki ponuja občutno izboljšanje porabe goriva in emisij v primerjavi s predhodniki.

Oplov veliki enoprostorec se tako vrača k svojim potovalnim koreninam, vendar s tehnologijo, prilagojeno letu 2026.Večji navor, boljša učinkovitost, osemstopenjski samodejni menjalnik in možnost dizelskega ali električnega pogonskega sklopa v isti karoserijski izvedbi. V segmentu, kjer vlada vsestranskost, je ta dvojna ponudba morda preprosto najpametnejša poteza.