Na Espaciofurgo.com smo vam že povedali, da Ford E-Transit Custom je prešel na štirikolesni pogon.Zdaj pa Ford dela še eno potezo in dodaja ključno posodobitev: Daljša življenjska doba baterije, večja avtonomija, hitrejše polnjenje in posebna nastavitev za tiste, ki vsakodnevno delajo v zahtevnih pogojih..
Električni štirikolesni pogon, zasnovan za delo
Ford Pro predstavlja v E-Transit Custom popolnoma električni sistem štirikolesnega pogona, ki sprednji osi doda drugi pogonski sklopOhranja zadnji elektromotor, vendar brez uporabe pogonskih gredi ali sredinskih diferencialov. Obe enoti sta neodvisni, elektronika pa lahko v vsakem trenutku odloči, koliko navora bo poslala na vsako os. Če zadnja os izgubi oprijem na blatu, gramozu ali ledu, lahko sprednja os prevzame 100 % vozne sile za ohranjanje oprijema.Sistem spremlja upoštevanje do 50-krat na sekundoz majhnimi, neprekinjenimi prilagoditvami, ki jih voznik komaj zazna, poleg občutka, da je "prilepljen" na tla.
Tudi razpon moči je bil dokončno določen. E-Transit Custom Električno vozilo bo ponujalo tri ravni: 136 KM, 218 KM in 286 KMV svoji najvišji zmogljivosti, z 210 KM, lRazličica s štirikolesnim pogonom lahko doseže do 630 Nm največjega navora na kolesa iz mirovanja, kar je več kot 50 % več v primerjavi z različico s pogonom na zadnja kolesaTa dodatna rezerva se odraža v zelo močnem speljevanju tudi z naloženim kombijem in predvsem v sposobnosti premagovanja strmih klancev s prikolico do 2.300 kg brez znakov utrujenosti sistema. To so ključne informacije za podjetja, ki vlečejo stroje, gradbene prikolice ali ploščadi z vozili.
Onkraj surove sile, Štirikolesni pogon je bil integriran z naprednimi sistemi za nadzor oprijema in stabilnosti v vozilu E-Transit Custom.Krmilni moduli lahko zavirajo vsako kolo neodvisno, zmanjšajo ali povečajo navor na eni ali drugi osi in Pri vstopu v ovinek na neravnih cestnih površinah popravite tako prekrmarjenje kot podkrmarjenje.Pri nizkih hitrostih, značilnih za mestno dostavno pot, omogočata tudi dva pogonska sklopa Povečajte regenerativno zavorno zmogljivost za do 50 % v primerjavi z modelom s pogonom na zadnja kolesa, pri čemer izkorišča delo obeh motorjev za pridobivanje več energije pri vsakem zaviranju.
Vsa ta strojna oprema je bila preverjena v zelo zahtevnem programu testiranja. Blagovna znamka je ... E-Transit Custom Štirikolesni pogon v testnem centru Lommel (Belgija), v okoljski preskusni komori v Kölnu – kjer se simulirajo ekstremni temperaturni in vlažni pogoji – in v resničnih scenarijih z nizkim oprijemom na Finskem, Švedskem in v italijanskih Alpah. Del tega dela se je osredotočil na fino nastavitev načinov vožnje Slippery in Trail, ki sta zasnovana za sneg, led in blato. ali zelo razbite proge, tako da mora strokovnjak le izbrati program in pustiti, da elektronika poskrbi za ostalo.
Ponudba karoserij in končnih obdelav sledi logiki ponudbe Transit Custom. E-Transit Custom Štirikolesni pogon bo na voljo v različicah Van in Kombi, kar bo zajemalo tako povsem tovorno uporabo kot tudi mešane konfiguracije za prevoz potnikov in blaga. Ford Pro bo sistem štirikolesnega pogona ponujal v široki paleti paketov opreme, od bolj običajnih Trend in Limited do Trail in Sport, namenjenih zahtevnejšim uporabnikom ali strankam, ki iščejo bolj prepoznavno podobo. Motor z močjo 210 kW bo rezerviran za paket opreme Sport, medtem ko bo model z večnamenskim pogonom. E-Tourneo Custom Na voljo bo tudi s pogonom na vsa kolesa in močjo 160 kW ali 210 kW, ki je bolj zasnovan za prevoz potnikov z visokim udobjem kot za čisto, težko delo.
Daljša življenjska doba baterije, večja avtonomija in hitro polnjenje
Drugi velik preskok prihaja na strani baterije. V začetku leta 2026 bo E-Transit Custom y E-Tourneo Custom izdelano za evropski trg bo vključevalo nov baterijski sklop, ki poveča njegovo uporabno zmogljivost s 64 na 71 kWhTo povečanje energije se odraža v uradnih dosegih WLTP do 373 km. Polnjenje je prav tako zmogljivejše. Z novim paketom 71 kWh, E-Transit Custom Tisti, ki bodo izdelani od leta 2026 naprej, bodo lahko v približno ... dosegli od 10 do 80 % zmogljivosti baterije 29 minut z uporabo hitrega polnilnika DC 125 kWPo uradnih podatkih je to mogoče doseči v samo 10 minutah povezave. povečanje dosega za približno 111 km, številka, ki se zelo dobro ujema z delovnimi scenariji, kjer se kombi na hitro ustavi med potmi, da bi pojedel ali raztovoril blago.
Morda najbolj zanimiva stvar za stranke, ki so se že odločile za E-Transit Custom Električna različica je takšna, na katero Ford Pro ni pozabil. Trenutno so v obtoku enote z baterijami 64 kWh Prejeli bodo posodobitev programske opreme OTA (over-the-air), ki skrajša čas hitrega polnjenja z 10 na 80 % na približno 25 minut. To predstavlja 14-minutno skrajšanje v primerjavi s prejšnjo kalibracijo. Na ta način znamka v praksi prikazuje koncept »razvijajočega se povezanega vozila«, o katerem smo govorili v našem prvem članku: kombi ne ostane statičen, ko zapusti prodajalno, temveč se z meseci še naprej izboljšuje zaradi novih funkcij in optimizacij na daljavo.
Kar zadeva čisto zmogljivost, E-Transit Custom Štirikolesni pogon ostaja predvsem delovno orodje. Električna različica najbolje prodajanega enotonskega kombija v Evropi ponuja do ena tona koristnega tovora in vlečno zmogljivostjo 2.300 kg ko je ustrezno opremljen, Številke, ki ga postavljajo izenačeno z dizelskimi alternativami glede na to, kaj je med delovnim dnem resnično pomembno, in sicer: Kaj lahko prevažate in vlečete. Ta kombinacija štirikolesnega pogona, takojšnje moči elektromotorja ter zmogljivosti obremenitve in vleke odpira vrata za uporabo, od gradbenih del na blatnih območjih do vzdrževalnih storitev na smučiščih, pa tudi za kmetijska ali gozdarska dela s težkim dostopom.
Vloga Ford Pro kot ekosistema je ponovno temeljna. Nova baterija in štirikolesni pogon sta integrirana z rešitvami, kot je Ford Pro Charging, ki omogoča načrtovanje strategij polnjenja doma, na cesti ali v javnosti. z Fordova telematika in napredne podatkovne storitve za upravljanje voznega parka, prediktivno vzdrževanje in analizo načina vožnje. In z Ford Pro ServiceTa sistem združuje delavnice, 24/7 podporo in digitalna orodja. Vse to, skupaj s posodobitvami po zraku (OTA), ima za cilj zelo specifičen cilj: povečati produktivnost električnih vozil in zagotoviti, da je vsaka ura, ki jo preživijo priključena na električno omrežje ali v delavnici, absolutni minimum.
Za podjetja, ki še niso pripravljena na prehod na 100 % električno energijo, Ford nas opominja, da bo družina Transit Custom še naprej ponujala priključne hibride (PHEV) in dizelske alternative EcoBlue.To omogoča ustvarjanje mešanih voznih parkov na podlagi poti, teže in zahtev za dostop do območij z nizkimi emisijami. V tem kontekstu E-Transit Custom Štirikolesni pogon in njegova nova baterija 71 kWh Postavljeni so kot najnaprednejša možnost za tiste, ki so se že odločili za elektrifikacijo, vendar se ne želijo odpovedati niti oprijemu niti običajnim zmogljivostim.
Srednjeročno gledano ima ta posodobitev zanimive posledice tudi za lastnike avtodomov in rekreacijskih vozil. Kot smo omenili v prvem pregledu, električni kombi s pogonom na vsa kolesa odpira nove možnosti v svetu potovalnih predelav. Z večjim dosegom, krajšimi časi polnjenja in platformo, ki lahko samozavestno prevaža tovor, vleko in terensko vožnjo, ... E-Transit Custom Štirikolesni pogon lahko postane osnova nove generacije avtodomov z ničelnimi emisijami, ki bodo sposobni zapustiti asfalt brez kompromisov pri udobju ali povezljivosti.