Renault Master si drží popredné miesto v európskom segmente veľkých dodávok, a to ako v spaľovacích, tak aj v elektrických verziách, a zachováva si piliere, na ktorých vybudoval svoj úspech: robustnosť, všestrannosť a kontrolované prevádzkové náklady.
Dodávka Renault Master, navrhnutá tak, aby spĺňala náročné potreby profesionálov, rozširuje svoj sortiment o sériu nových prvkov zameraných na zlepšenie jazdného komfortu, ergonómie a všestrannosti.
Elektrické pohonné jednotky E-Tech a verzie so spaľovacím motorom vybavené automatickou prevodovkou majú teraz novú stredovú konzolu . Jej dizajn bol prepracovaný s cieľom uvoľniť viac priestoru vo vnútri (+90 mm) a uľahčiť pohyb medzi kabínou a batožinovým priestorom. Táto nová konfigurácia tiež zlepšuje pohodlie cestujúceho v strede vďaka väčšiemu priestoru pre nohy a kolená . Pridanie karty bez použitia rúk pre prístup do vozidla a štartovanie ďalej zlepšuje ergonómiu pre každodenné používanie.
Kompletnejšia výbava
Pokiaľ ide o bezpečnosť, zahŕňa kameru na sledovanie pozornosti vodiča , ako aj elektrickú parkovaciu brzdu s funkciou Auto Hold, ktorá je štandardom vo verziách s pohonom predných kolies. Elektrické verzie E-Tech a verzie s automatickou prevodovkou sú tiež vybavené adaptívnym tempomatom so samostatnými ovládacími prvkami na volante a rozšíreným digitálnym prístrojovým panelom.
Spoločnosť Renault zlepšila výkon svojej ponuky elektromobilov novou batériou, ktorá sa vyrába v Európe a montuje vo Francúzsku v závode Renault Batilly. S kapacitou 87 kWh je teraz vybavená chemickým riešením so stredným obsahom niklu . Táto technológia umožňuje lepší tepelný manažment a optimalizuje výkon nabíjania.
Táto nová batéria sa nabíja pomocou obojsmernej nabíjačky s výkonom 11 kW, zatiaľ čo voliteľne je k dispozícii aj obojsmerná nabíjačka s výkonom 22 kW . V závislosti od krajiny bude Renault Master kompatibilný aj s novou funkciou V2G (Vehicle-to-Grid) .
Aby Renault Master splnil nové profesionálne potreby, integruje v kabíne aj v nákladnom priestore zásuvku 220 V s výkonom až 3 500 W. Vďaka tejto funkcii môžu profesionáli napájať svoje náradie priamo z vozidla.
Viac možností
Elektrický rad Renault Master E-Tech sa tiež vyvíja s príchodom verzie s podvozkom a kabínou vybavenej 40 kWh batériou , ktorá dopĺňa existujúcu 87 kWh verziu. Tento variant ponúka cenovo dostupnejšie riešenie, ktoré lepšie vyhovuje potrebám verejnej správy alebo mestskému použitiu. V Španielsku bude k dispozícii iba 87 kWh batéria.
Zároveň Renault podporuje výrobcov obytných automobilov aj špecifickými technickými vylepšeniami , ako je napríklad rozšírenie zadných rozchodov (+120 mm), čo uľahčuje integráciu obytných modulov.
Spoločnosť Renault pokračuje v integrácii recyklovaných materiálov do svojich úžitkových vozidiel . Viditeľná horná časť palubnej dosky obsahuje 20 % recyklovaných plastov z vozidiel na konci životnosti. Táto inovácia, vyvinutá v spolupráci s ekosystémom „Budúcnosť je neutrálna“, umožňuje použitie materiálov z automobilového recyklátu vo viditeľných komponentoch interiéru bez toho, aby bola ohrozená kvalita, odolnosť alebo bezpečnosť.
S označením „converted by Renault“ rozširuje Renault svoju ponuku prestavieb montovaných vo výrobe . Ponuka zahŕňa nové verzie platformy s bočnicami a hliníkovými alebo oceľovými sklápacími nadstavbami , ktoré vyvinuli výrobcovia karosérií JPM a Gruau. Ponuku dopĺňa aj verzia s veľkým objemom (20 až 23 m³ so zadnými výklopnými dverami), pričom neskôr bude pridaná aj budúca verzia pre autobusy.
