Volkswagen nepredstavil len rad elektrifikovaných dodávok. Predstavil niečo zaujímavejšie: Pomerne komplexná mapa toho, ako sa dá zástrčka používať v úžitkovom vozidle bez toho, aby sa od zákazníka vyžadovala zmena jeho života, práce alebo spôsobu cestovaniaA to je asi najdôležitejšia časť toho všetkého. Pretože elektrifikácia dodávky sa roky prezentovala tak, akoby existovali len dve cesty: buď prejdete na čisto elektrický pohon a prijmete jeho pravidlá, alebo zostanete pri spaľovacom motore, pretože vaše podnikanie, vaša rodina alebo vaše výlety ešte nezodpovedajú tomuto vzorcu.

Spoločnosť Volkswagen Úžitkové vozidlá sa teraz snaží túto myšlienku prelomiť radom, ktorý zahŕňa plug-in hybridy, čisto elektrické vozidlá, nákladné verzie, vozidlá na prepravu osôb, rodinné vozidlá, obytné dodávky a mestské rozvozové vozidlá. a dokonca aj modely so silným emocionálnym pôsobením, ako napríklad ID. Buzz. Kľúčom nie je len mať viac modelov. Kľúčom je, že Každý z týchto modelov slúži na iný účel..

A to je pri úžitkových vozidlách oveľa dôležitejšie ako pri osobných automobiloch. Dodávka sa nekupuje len kvôli jej výkonu, dizajnu alebo oficiálnemu dojazdu. Kupuje sa kvôli využiteľnému objemu, kvôli počtu miest na sedenie, kvôli nákladom na používanie, kvôli dostupnosti mesta, kvôli imidžu spoločnosti, kvôli možnosti ísť vždy tou istou trasou alebo kvôli možnosti vyjsť v piatok popoludní von s polovicou domu vnútri. V tejto súvislosti má elektrifikácia zmysel iba vtedy, ak prestane byť všeobecným sľubom a stane sa konkrétnym riešením.

Zástrčka už nie je jediným riešením

Elektrifikovaná ponuka úžitkových vozidiel Volkswagen je rozdelená do dvoch hlavných smerov. Na jednej strane plug-in hybridySú určené pre tých, ktorí potrebujú jazdiť na elektrických vozidlách viac dní v týždni, najmä v meste, ale nechcú sa neustále spoliehať na dobíjanie na dlhé cesty alebo pri jazde v nepredvídateľných dňoch. Na druhej strane, 100% elektrický, zamerané na predvídateľnejšie trasy, mestskú doručovaciu službu, profesionálnu osobnú dopravu alebo zákazníkov, ktorí si už dokážu organizovať svoju prevádzku okolo nákladu.

Číslo, ktoré najlepšie zhŕňa túto ofenzívu, je dvojaké: až 119 km elektrického dojazdu v hybridných vozidlách s plug-in hybridom a až 469 km v čisto elektrických modelochPrvým je Caddy eHybrid; druhým je ID. Buzz v jeho najvýhodnejšej konfigurácii. Medzi nimi je rad, ktorý sa snaží pokryť nielen segmenty, ale aj profily používania.

Obchodné údaje to podporujú. Spoločnosť Volkswagen Úžitkové vozidlá uzavrela rok 2025 s viac ako 22 000 predanými vozidlami v Španielsku, čo predstavuje takmer 12 % podiel na trhu a najlepší rok v histórii spoločnosti v našej krajine. V prvom štvrťroku 2026, zatiaľ čo španielsky trh s úžitkovými vozidlami vzrástol o 13 %, značka sa posunula o viac ako 18 % s 4 857 predanými vozidlami. Najvýraznejším aspektom sú však elektrifikované modely: Volkswagen zaznamenal 200 % nárast predaja elektrických a plug-in hybridných vozidiel na 1 080 kusov.v porovnaní so 74 % nárastom pre celý trh.

Preložené do niečoho jednoduchšieho: Viac ako 22 % predajov úžitkových vozidiel Volkswagen v Španielsku už tvoria modely s plug-in hybridným pohonom alebo elektrické modely.Tento podiel je dvojnásobný oproti priemeru na trhu s úžitkovými vozidlami, ktorý dosahuje 10,4 %. Zatiaľ to nie je väčšina, ale je to jasné znamenie. Keď je k dispozícii široká škála produktov, zákazníci začnú vnímať nabíjacie stanice inak.

Volkswagen Caddy eHybrid: malá dodávka, ktorá dokáže všetko

El Caddy eHybrid a Caddy Cargo eHybrid Toto sú pravdepodobne modely, ktoré najlepšie vysvetľujú praktický zmysel tejto stratégie. Nie sú najpozoruhodnejšie, najemotívnejšie ani tie, ktoré generujú najľahšie titulky. Ale môžu byť medzi najdôležitejšími, pretože priamo riešia veľmi reálnu, každodennú potrebu: potrebu niekoho, kto potrebuje kompaktnú, všestrannú mestskú dodávku, ale takú, ktorá je stále schopná vyraziť na cestu bez toho, aby musela plánovať každú zastávku.

Plug-in hybridný systém kombinuje 110 kW, čo zodpovedá 150 koním, s čistou kapacitou batérie 19,7 kWhS ním môže Caddy eHybrid prejsť až 119 km v kombinovanom elektrickom režime a hore 147 km v mesteTo je na dodávku tejto veľkosti veľmi pôsobivé číslo, pretože umožňuje absolvovať mnoho denných ciest bez naštartovania spaľovacieho motora. A zároveň, keď je čas na výlet autom alebo dlhý deň, celkový dojazd dosahuje až 630 km.

Je tu aj dôležitý detail: podporuje nabíjanie zo siete až do 11 kW a pri jednosmernom prúde až do 40 kWV porovnaní s moderným čisto elektrickým vozidlom to nie je žiadne mimoriadne rýchle nabíjanie, ale v prípade PHEV používaného na mestské a profesionálne účely to predstavuje veľký rozdiel. Umožňuje rýchle dobíjanie batérie, vďaka čomu elektrický režim nie je len prísľubom v technických údajoch, ale praktickým nástrojom na každodenné používanie.

Caddy si navyše zachováva dvojitú osobnosť, ktorá vždy robila kompaktné dodávky Volkswagen silnými: môže byť osobným vozidlom až 7 miesta alebo verzia náklad, s hore 3,7 m³ objemu nákladuInými slovami, môže poslúžiť rodine, ktorá potrebuje priestor bez toho, aby musela nasadnúť do veľkého SUV, samostatne zárobkovo činnej osobe, ktorá sa pohybuje po meste, alebo malej firme, ktorá potrebuje znížiť prevádzkové náklady a lokálne emisie bez toho, aby obetovala flexibilitu.

Za volantom VW Caddy eHybrid

Trasa Madrid-Segovia poslúžila ako perfektný testovací priestor pre Caddy eHybrid: mestský úsek začínajúci v hlavnom meste, diaľničný úsek so stúpaním do priesmyku Guadarrama a úsek vedľajších ciest v blízkosti cieľa, s návratom po diaľnici. Rozmanitá trasa, ktorú Caddy eHybrid zvládol s prekvapivou plynulosťou. Batéria vydržala takmer 90 kilometrov, kým sa napájanie prenieslo na spaľovací motor, a prechod medzi nimi je nepostrehnuteľný.

Po vybití elektrickej energie zostala spotreba vzhľadom na veľkosť a hmotnosť vozidla pozoruhodne nízka, bez badateľných problémov na diaľnici. Každodenná jazda v elektrickom režime je možná, pokiaľ máte dojazd približne 80 – 90 km.A s vybitou batériou môžete očakávať spotrebu paliva okolo 7 litrov na 100 km. Celková odozva je agilná a priama, riadenie vždy vzbudzuje dôveru. Odpruženie je pevne naladené tak, aby zvládalo dodatočnú hmotnosť batérie, ale bez toho, aby táto tuhosť v kabíne spôsobovala nepríjemnosti; dobre absorbuje nerovnosti a udržiava vozidlo stabilné v zákrutách. Najvýraznejšie po vystúpení je, ako málo Caddy eHybrid zvnútra vyzerá ako dodávka.Úroveň dostupnej výbavy – v oblasti komfortu, konektivity a multimédií – ho plynule približuje svetu osobných automobilov a jeho rozmery z neho robia skutočne zaujímavú voľbu pre rodiny, ktoré potrebujú skutočný priestor, pre tých, ktorí vozidlo používajú aj vo voľnom čase, alebo jednoducho pre tých, ktorí sa nechcú ničoho vzdať výberom označenia s nulovými emisiami.

VW Caddy eHybrid podrobne

  • VerziaNáklad, pôvod a vonkajšie použitie
  • Longitude4,50 m (4,86 m s dlhým rázvorom)
  • Objem nákladu dodávky3,1 metra kubického (3,7 s dlhým rázvorom)
  • Počet miest:-2 7
  • Maximálny výkon: Až 110 kW (150 koní)
  • Kombinovaný elektrický dojazd WLTP (kombinovaný-mesto/celkový)119 – 147 / 630
  • Čistá kapacita batérie: 19,7 kWh
  • AC/DC záťažový výkon: 11 kW / 40 kW

Volkswagen Transporter eHybrid: elektrifikácia jadra práce

Ak je Caddy eHybrid plug-in hybrid aplikovaný na kompaktnú dodávku, budúcnosť Transporter PHEV Túto myšlienku prenáša do jadra profesionálneho vozidla. Dorazí v júni 2026 a urobí tak s veľmi odlišným prístupom: 171 kW, 232 koní, batéria s kapacitou 16,5 kWh a kombinovaný dojazd na elektrický pohon až 57 km, ktoré môžu dosiahnuť 80 km v meste.

Na papieri je elektrický údaj nižší ako u Caddyho, ale dôležitý je tu niečo iné. Transporter sa neradí, čo sa týka veľkosti, nosnosti alebo profesionálnych požiadaviek. Jeho dodávkové verzie sa inzerujú medzi... Objem nákladu 5, 8 a 9 m³Vďaka tomu sa priamo zameriava na intenzívnu prepravu, servisné spoločnosti, profesionálov, ktorí prepravujú náradie, materiál alebo tovar, a všetkých používateľov, pre ktorých úžitkové vozidlo nie je doplnkom, ale jadrom podnikania.

Celkový dojazd môže dosiahnuť až 820 km a práve v tom spočíva skutočná hodnota. Transporter PHEV zvládne jazdu v meste v elektrickom režime, keď potrebuje vjazd, doručovanie tovaru alebo prácu v citlivých oblastiach, ale stále má dostatočný dojazd aj na dlhšie dni. Zmena trás a zmien, kde čisto elektrické vozidlo vyžaduje prísnejšie plánovanie. V reálnom svete to môže znamenať rozdiel medzi „Chcel by som elektrifikovať svoj vozový park“ a „Môžem elektrifikovať časť svojho vozového parku bez ohrozenia prevádzky“.

Podrobne o VW Transporter eHybrid

  • VerziaDodávka
  • Longitude5,05 m (5,45 m s dlhým rázvorom)
  • Objem nákladu dodávky: 5,8 – 9 metrov kubických
  • Počet miest:-2 3
  • Maximálny výkon: Až 171 kW (232 koní)
  • Kombinovaný dojazd v meste/celkový dojazd WLTP na elektrický pohon: 57-80 / 630
  • Čistá kapacita batérie: 16,5 kWh
  • AC/DC záťažový výkon: 3,7 kW / 125 kW

Volkswagen Caravelle eHybrid: Štítok pre cestujúcich, mesto a nulové emisie

VW Caravelle eHybrid, ktorého uvedenie na trh je tiež naplánované na jún 2026, využíva na prepravu osôb rovnakú technickú platformu ako Transporter PHEV. Zachováva si 171 kW a 232 HP, batéria 16,5 kWh a elektrický dojazd až 54 km kombinovane, s hore 76 km v mesteÚplná autonómia siaha až do 800 km.

Dôraz sa tu nekladie na batožinový priestor, ale na sedenie a pohodlie. Caravelle je možné nakonfigurovať až s 9 miestaVďaka tomu je logickým kandidátom na mestskú kyvadlovú dopravu, hotelovú dopravu, vysokokapacitné taxíky, prémiové služby alebo firemnú mobilitu. A v týchto typoch aplikácií má plug-in elektrifikácia dokonalý zmysel: časté mestské cesty, opakované trasy, zastávky, štarty, cestujúci na palube a potreba plynulosti, ticha a prístupu do obmedzených oblastí.

Caravelle PHEV nechce byť najemotívnejším dodávkovým vozidlom v ponuke. Chce byť dopravný nástroj, ktorý vám umožní vstúpiť do mesta z inej perspektívy, znížiť spotrebu paliva na krátkych trasách a zachovať slobodu spaľovacieho motora, keď sa deň skomplikuje.

Podrobne o VW Caravelle eHybrid

  • VerziaDodávka
  • Longitude5,05 m (5,45 m s dlhým rázvorom)
  • Počet miestAž 9
  • Maximálny výkon: Až 171 kW (232 koní)
  • Kombinovaný dojazd v meste/celkový dojazd WLTP na elektrický pohon: 54-76 / 800
  • Čistá kapacita batérie: 16,5 kWh
  • AC/DC záťažový výkon: 3,7 kW / –

Volkswagen Multivan eHybrid: rodinná dodávka, ktorá už nechce vyzerať ako dodávka

El Multivan eHybrid Funguje na inej úrovni. Nie je ani tak zameraný na čisto profesionálneho používateľa, ako skôr na rodinného používateľa, luxusný dopravný prostriedok alebo zákazníka, ktorý hľadá priestor, pohodlie a všestrannosť bez toho, aby sa uchyľoval k typickému SUV. Jeho plug-in hybridný systém ponúka 180 kW, 245 koní a batéria s kapacitou 19,7 kWh, s hore 91 km kombinovaného dojazdu na elektrický pohon a hore 120 km v meste.

Úplná autonómia siaha až do 650 kma podporuje nabíjanie striedavým prúdom 11 kW a DC 40 kWDôležité však nie je len číslo. Dôležité je, aký typ auta predstavuje. Multivan eHybrid vám umožňuje prepravovať až 8 miestaPri častom nabíjaní sa dá používať v elektrickom režime mnoho dní a stále je vhodný na dlhé cesty, rodinné pobyty alebo profesionálne reprezentačné použitie.

Multivan eHybrid v konečnom dôsledku stelesňuje veľmi jasný trend: Dodávka pre cestujúcich sa už neuspokojí s praktickosťou; chce byť aj pohodlná, tichá, technologicky vyspelá a efektívna.A ak dokáže jazdiť aj na elektrinu počas veľkej časti týždňa, táto ponuka sa stáva oveľa zaujímavejšou pre veľké rodiny, súkromné ​​dopravné spoločnosti alebo zákazníkov, ktorí zistili, že dobre vyrobená dodávka môže mať väčší zmysel ako veľké SUV.

Podrobne o VW Multivan eHybrid

  • VerziaDodávka
  • Longitude5,05 m (5,45 m s dlhým rázvorom)
  • Počet miestAž 9
  • Maximálny výkon: Až 171 kW (232 koní)
  • Kombinovaný dojazd v meste/celkový dojazd WLTP na elektrický pohon: 54-76 / 800
  • Čistá kapacita batérie: 16,5 kWh
  • AC/DC záťažový výkon: 3,7 kW / –

Volkswagen California eHybrid: zástrčka ide aj na kempovanie

Volkswagen Kalifornia eHybrid Je to jeden z modelov s najväčšou symbolickou váhou v celom modelovom rade. Pretože elektrifikácia obytného auta nie je len o pridaní batérie. Ide o dotyk veľmi emotívneho konceptu: slobody, cestovania, úniku, nezávislosti a života na palube. A práve tu je rovnováha krehká. Obytné auto nemôže stratiť dojazd, nemôže skomplikovať cestu a nemôže sa stať produktom príliš závislým od nabíjacej infraštruktúry.

Preto sa Volkswagen rozhodol pre plug-in hybridné riešenie. California eHybrid používa rovnaký systém ako ostatné modely. 180 kW a 245 HP, s batériou 19,7 kWha môže cestovať až 88 km v kombinovanom elektrickom režime a hore 98 km v mesteÚplná autonómia sa vzťahuje na 630 km, so striedavým zaťažením 11 kW a DC 40 kW.

Interpretácia je jednoduchá: môžete ho používať denne ako elektrické vozidlo na krátke cesty, vchádzať do mesta a vychádzať z neho bez lokálnych emisií a po príchode na cestu si stále užívať pokoj v duši vďaka dlhému dojazdu.Pre komunitu obytných automobilov to dáva dokonalý zmysel. Čistá elektrifikácia naberie na obrátkach, keď nám technológia batérií, možnosti nabíjania a náklady umožnia zachovať si tento pocit slobody. Dovtedy môžu byť plug-in hybridné elektrické vozidlá (PHEV) veľmi rozumným prechodom.

California eHybrid si však zachováva vnútornú konfiguráciu 4 miestaToto jasne definuje jeho cieľovú skupinu. Nie je to voľba pre tých, ktorí potrebujú prepravovať veľa cestujúcich, ale skôr pre tých, ktorí hľadajú moderný a pohodlný obytný automobil schopný kombinovať každodenné používanie a výlety bez toho, aby sa z každej cesty stala logistická operácia.

VW California eHybrid podrobne

  • VerziaPrehliadka pláže a oceánu
  • Longitude: 5,173 m
  • Počet miest: 4
  • Maximálny výkon: Až 180 kW (245 koní)
  • Kombinovaný dojazd v meste/celkový dojazd WLTP na elektrický pohon: 88-93 / 630
  • Čistá kapacita batérie: 19,7 kWh
  • AC/DC záťažový výkon: 11 kW / 40 kW

Volkswagen ID. Buzz: emocionálne elektrické auto, ktoré aj funguje

El ID. Buzz Je to úplne niečo iné. Je to emocionálna stránka elektrifikácie spoločnosti Volkswagen Commercial Vehicles, ale aj čoraz dôležitejšia súčasť jej profesionálnej stratégie. Zrodený v roku 2022 ako elektrická reinterpretácia modelu T1, pôvodného Bulli, sa nakoniec ocitol v pomerne jedinečnom priestore: môže byť rodinným vozidlom, ikonou značky, dodávkou, firemným autom, elektrickým kyvadlovým autobusom alebo pojazdnou výkladnou skriňou značky.

Rad ponúka verzie Cargo s 3,9 m³ objemu nákladuVerzie pre cestujúcich s dvoma rázvormi kolies, 4,71 a 4,96 metrov, konfigurácie do 7 miesta a verziu GTX s pohonom všetkých kolies. Pokiaľ ide o kapacitu batérie, pohybuje sa medzi 58, 79 a 86 kWh, s autonómiou až 469 km v kombinovanom cykle a hore 626 km v meste, podľa verzie.

Je to tiež model, ktorý sa môže pochváliť najčistejšou elektrickou technológiou v rámci tejto rodiny: dosahuje až 250 kW, čo zodpovedá 340 HPa podporuje rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom až 200 kWPre firemného zákazníka sú tieto informácie dôležité, pretože skracujú prestoje. Pre rodinného alebo rekreačného zákazníka poskytujú pokoj na duši počas cestovania. A pre spoločnosť, ktorá chce pôsobiť pozitívne, má ID. Buzz niečo, čo nie všetky elektrické vozidlá dokážu ponúknuť: prítomnosť.

Okrem toho Volkswagen uvádza na trh novú verziu E-POHYB, ktorý je štandardne dodávaný 7 miest s krátkym rázvoromDvojfarebný lak, 19-palcové kolesá, 3-zónová klimatizácia a dizajnový balík. Je to konfigurácia navrhnutá tak, aby zvýraznila najatraktívnejší aspekt modelu ID. Buzz: tá zmes praktickosti, nostalgie, dizajnu a elektrickej mobility, vďaka ktorej je toto vozidlo ťažké zaradiť do kategórie.

VW ID.BUZZ podrobnejšie

  • VerziaCargo, e-Motion, Pro a GTX
  • Longitude: 4,71 m (rázvor 4,96 m)
  • Počet miest: 2 - 7
  • Objem nákladu dodávky3,9 metrov kubických
  • Maximálny výkon: Až 180 kW (245 koní)
  • Kombinovaný dojazd WLTP na elektrický pohon/v meste: 469 / 626 km
  • Čistá kapacita batérie58 kWh, 79 kWh, 86 kWh
  • AC/DC záťažový výkon: 11 kW / 200 kW

Volkswagen e-Transporter: keď sa elektrická energia musí brať vážne

El eTransporter Je to pravdepodobne najracionálnejší kus čisto elektrického radu. Nemá charizmu ID. Buzz ani rodinnú sofistikovanosť Multivanu, ale pre mnohé spoločnosti by mohol byť najdôležitejším modelom. Jeho prístup je priamočiary: Čistá batéria s kapacitou 70 kWh, kombinovaný dojazd až 371 km a v meste až 522 km.

ponúka až 100 kW, 136 konístriedavého zaťaženia 11 kW a rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom až 125 kWVo verziách dodávky inzeruje medzi Objem nákladu 5, 8 a 9 m³, čo zodpovedá praktickému prístupu modelu Transporter v elektrickej podobe.

Tu nejde o hľadanie epickej stránky. Cieľom je zistiť, či spoločnosť dokáže pokrývať mestské alebo prímestské trasy, nabíjať v noci alebo počas prestávok a znižovať prevádzkové náklady vozidla, ktoré je v prevádzke každý deň.V takomto scenári je mestská autonómia až do 522 km oveľa relevantnejšia ako akákoľvek abstraktná diskusia o elektrifikácii.

Elektronický prepravca je modelom pre tých, ktorí už majú jasnú trasu na mysli, Jeho základňa, jeho cestovný poriadok a potreba vjazdu do mesta bez lokálnych emisií. Je menej flexibilný ako PHEV, ak sa pracovný deň výrazne mení, ale môže byť oveľa efektívnejší, ak je prevádzka dobre definovaná.

VW e-Transporter podrobne

  • VerziaDodávka
  • Longitude: 5,05 m (rázvor 5,45 m)
  • Počet miest: 2 - 3
  • Objem nákladu dodávky: 5,8 – 99 metrov kubických
  • Maximálny výkon: Až 100 kW (136 koní)
  • Kombinovaný dojazd WLTP na elektrický pohon/v meste: 371 / 522 km
  • Čistá kapacita batérie: 70 kWh
  • AC/DC záťažový výkon: 11 kW / 125 kW

Volkswagen e-Caravelle: bezhluční a bezemisní cestujúci s až 9 sedadlami

El e-Caravelle Vychádza z elektrického základu a aplikuje ho na profesionálnu prepravu osôb. Montuje batériu 70 kWh, dosahuje až 345 XNUMX km kombinovaného dojazdu a hore 482 km v meste, so silou 160 kW, čo zodpovedá 220 HPPrijíma nabíjanie zo siete AC. 11 kW a DC 125 kWa je možné ho konfigurovať až s 9 miesta.

Jeho prirodzeným prostredím je mestská a prímestská osobná doprava: hotely, transfery, firemná doprava, kyvadlová doprava, vysokokapacitné taxíky alebo spoločnosti, ktoré sa snažia znížiť emisie a zlepšiť pohodlie na palube. Pretože v osobnom vozidle ponúkajú elektrické vozidlá výhodu, ktorá je badateľná aj bez pohľadu na technické špecifikácie: plynulosť jazdy, ticho a absencia vibrácií.

To nie je maličkosť. V komerčnej doprave cestujúci nie vždy vedia, aký motor má vozidlo, ale všimnú si, či štartuje hladko, menej vibruje, či je kabína tichšia a či je cesta príjemnejšia. e-Caravelle má v tomto smere veľmi jasnú výhodu.

VW ID.BUZZ podrobnejšie

  • VerziaCaravelle a Premium
  • Longitude: 5,05 m (rázvor 5,45 m)
  • Počet miestaž 9
  • Maximálny výkon: Až 160 kW (220 koní)
  • Kombinovaný dojazd WLTP na elektrický pohon/v meste: 345 / 482 km
  • Čistá kapacita batérie: 70 kWh
  • AC/DC záťažový výkon: 11 kW / 125 kW

Skutočnou novinkou nie je model: je to architektúra použití

Najsilnejším aspektom tejto ofenzívy nie je jedno číslo. Ani sa nejedná len o tvrdenie, že Volkswagen má „najkompletnejší sortiment“. Zaujímavé je, že Značka vybudovala rebríček elektrifikácie pre takmer všetky profily zákazníkov.

Pre tých, ktorí potrebujú kompaktnú dodávku, je tu Caddy eHybrid. Pre tých, ktorí hľadajú vozidlo na prepravu nákladu a ťažkých prác so spaľovacím motorom, je tu Transporter PHEV. Pre tých, ktorí prepravujú cestujúcich a potrebujú 9 sedadiel, je tu Caravelle PHEV alebo e-Caravelle. Pre tých, ktorí chcú luxusnú rodinnú dodávku, je tu Multivan eHybrid. Pre tých, ktorí si užívajú voľný čas a cestovanie, je tu California eHybrid. Pre tých, ktorí si cenia štýl, dizajn a nulové emisie, je tu ID. Buzz. A pre tých, ktorí chcú čisto elektrické pracovné vozidlo, je tu e-Transporter.

To je tá zmena. Elektrifikácia prestáva byť len o motorizácii a stáva sa nástrojom selekcie.Nejde o výber medzi benzínom, naftou, plug-in hybridom alebo elektrinou, ako keby ste si vyberali políčko v konfigurátore. Ide o to, aby ste si položili otázku, ako sa vozidlo používa, koľko kilometrov denne najazdí, kde je zaparkované, či sa dá nabíjať, či jazdí do mesta, či prepravuje ľudí, či prepravuje tovar, či jazdí cez víkendy alebo či vždy jazdí po rovnakej trase.

A tu je základné posolstvo

Zdá sa, že spoločnosť Volkswagen Commercial Vehicles pochopila niečo, čo trh už nejaký čas hovorí: Elektrifikácia dodávok nemôže jednoducho kopírovať recept cestovného ruchuSúkromné ​​auto si môže dovoliť určitý prvok ambícií. Dodávka si to často nemôže dovoliť. Musí vyvážiť počet cestujúcich, cestovné poriadky, náklad, kapacitu sedadiel a prevádzkovú spoľahlivosť.

Preto má tento rad zmysel práve preto, že nenúti každého skákať cez tie isté prekážky. Existujú čisto elektrické vozidlá pre tých, ktorí sú pripravení prejsť na elektrické vozidlá. Existujú plug-in hybridy pre tých, ktorí potrebujú jazdu v meste na elektrinu a cestovanie bez stresu. Existujú obytné dodávky, dodávkové vozidlá, osobné vozidlá, rodinné vozidlá a vozidlá pre voľný čas. Existujú racionálne modely a emocionálne modely. Existujú vozidlá do práce a vozidlá na život.

Hlavnou otázkou už nie je, či je možné dodávku elektrifikovať. Táto fáza sa stáva zastaranou. Správna otázka je iná: Aký typ elektrifikácie potrebuje každá dodávka, aby zostala užitočná?A Volkswagen práve predložil jednu z najkomplexnejších odpovedí na trhu.