За рулем KIA PV5 Cargo, нового электрического фургона, который управляется как легковой автомобиль и адаптируется к любому бизнесу.

Недавно он был удостоен звания «Международный фургон года 2026». И правда в том, что, судя по характеристикам, если ознакомиться с основными особенностями, новый автомобиль выглядит неплохо на бумаге. КИА ПВ5 Он подавал большие надежды. Но теперь, когда у меня появилась возможность протестировать его, я осмелюсь сказать, что похвалы вполне заслужены. Не хочу забегать вперед, но меня удивило, насколько хорошо KIA использует модульную концепцию и неоспоримые преимущества автомобиля, разработанного с нуля как электрический, а не как «многофункциональный» фургон, который может предлагать как электрические, так и бензиновые варианты, будь то 100% двигатель внутреннего сгорания или гибрид.

Несомненно, и как я сейчас объясню, у нового PV5 более чем достаточно преимуществ, чтобы достичь цели KIA при возвращении в этот сегмент, а именно – завоевать сегменты C-Van и D-Van. Потому что с точки зрения габаритов, Новый KIA PV5 ближе к фургонам C-сегмента, чем к автомобилям этого сегмента в целом. Dнапример, длиннотелые варианты Ситроен Берлинго, Opel Combo o Renault Kangoo, но С точки зрения производительности и грузоподъемности, он также может стать альтернативой фургонам следующего, более высокого ценового сегмента.А комфорт езды необычен для фургона такого типа.

Компания KIA представила новый PV5, разделив его на четыре ключевых сегмента, которые мы рассмотрим ниже. Одновременно я поделюсь своими впечатлениями после первого тест-драйва на дорогах Сьерра-де-Мадрид.

Впечатления от вождения: маневренность, безопасность и комфорт легкового автомобиля.

Вначале я говорил о преимуществах интегрированной модульной архитектуры, такой как... Платформа E-GMP.S от KIA, специально разработанная для нового поколения коммерческих автомобилей с полностью электрическим приводом.И их довольно много. Такая конструкция позволяет легко регулировать колесную базу для размещения различных типов кузова и конфигураций сидений. Напомню, что помимо варианта Cargo, KIA также предлагает версию Cargo. PV5 PassengerЭта версия, разработанная для пассажирских перевозок, также идеально заполнит пробел в модельном ряду корейского бренда, который когда-то занимал Carnival как семейный минивэн. А недавно мы увидели предварительный обзор всего, что предложит будущая версия. Шасси-кабина PV5.

Но давайте продолжим рассматривать PV5 Cargo, который, сохраняя ту же переднюю часть и изменяя пространство от передней стойки до задней части, предлагает версии с двойными сдвижными дверями или только с правой дверью. Доступны кузова длинного или компактного типа, со стандартной или высокой крышей.О грузоподъемности мы поговорим позже. А сейчас давайте продолжим рассказ о впечатлениях от вождения. KIA заявляет, что ее PV5 безопасен, комфортен и надежен в любых ситуациях, а также обладает лучшим в своем классе радиусом разворота — 5,5 метра, благодаря смещенной вперед и приподнятой посадке водителя, обеспечиваемой платформой. И правда в том, что... В городе управлять PV5 — одно удовольствие: он маневрирует как компактный автомобиль.Это облегчает маневрирование в стесненных условиях. На дороге очевидно, что бренд вложил много усилий в снижение уровня шума, улучшение аэродинамики и, прежде всего, я думаю, что инженеры KIA идеально подобрали настройки подвески и шасси. За исключением немного завышенной посадки водителя, PV5 управляется как легковой автомобиль.

Производитель утверждает, что ему удалось достичь идеального баланса между внушением уверенности и обеспечением комфорта, независимо от того, загружен автомобиль или нет, и, судя по всему, это действительно так. Я ездил на нем только с несколькими мешками с песком, что значительно превышает его максимальную грузоподъемность; но уверенность, которую он внушает как при прохождении поворотов, так и при торможении, просто превосходна. Он очень напоминает электромобили марки. И, как и они, он также... Это позволяет выбирать между различными режимами движения — здесь это экономичный, обычный и снежный — или с удобством использовать подрулевые лепестки для снижения скорости за счет рекуперации энергии без необходимости использования тормозов. Во многих дорожных ситуациях. Широкий спектр доступных систем помощи водителю ADAS еще больше улучшает ситуацию, включая такие функции, как интеллектуальный круиз-контроль на основе навигационных данных, система удержания полосы движения и система предотвращения фронтальных столкновений.

Аккумулятор, запас хода и зарядка: до 412 км в версиях Long Range.

Все версии PV5 оснащены электродвигателем мощностью 120 кВт (163 л.с.) с максимальным крутящим моментом 250 Нм на передней оси, чего более чем достаточно для маневренного движения в любой ситуации. Поэтому производительность не должна вызывать беспокойства. А если важен запас хода, у вас есть варианты. KIA предложит — не все варианты будут доступны с момента запуска — до трех вариантов батарей: самая маленькая с литий-железо-фосфатной (LFP) химией, а две другие — с литий-ионными батареями. Вот их емкость и запас хода:

• Стандарт PV5Аккумулятор емкостью 43,3 кВт⋅ч, запас хода уточняется после сертификации.
• PV5 Среднего классаАккумулятор емкостью 51,5 кВт·ч, запас хода по циклу WLTP 291 км.
• PV5 дальнего действияАккумулятор емкостью 71,2 кВт·ч, запас хода по циклу WLTP до 416 км.

Одной из примечательных особенностей является утверждение производителя о том, что полезная нагрузка, достигающая 690 кг, минимально влияет на дальность хода. В частности, они приводят показатель менее 1,5% на каждые 100 кг, что означает, что общая дальность хода с максимальной нагрузкой для батареи максимальной емкости все равно составит 387 км.

Что касается зарядки, то она поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 150 кВт, позволяя зарядить аккумулятор с 10% до 80% примерно за полчаса. Также возможна зарядка переменным током мощностью до 11 кВт, которая вскоре будет увеличена до 22 кВт. KIA предлагает преимущества широкого покрытия — почти 1 миллион зарядных станций по всей Европе — и удобство зарядки в сети KIA Charge (которая включает в себя всю сеть высокомощных зарядных станций IONITY и позволяет заряжать с помощью одной карты или технологии Plug & Charge на совместимых станциях), а также специализированные решения для зарядки автопарка на своих операционных базах.

Некоторые версии стандартно оснащены тепловым насосом и могут быть оборудованы системами зарядки V2L для питания внешних устройств или V2G для хранения энергии в автомобиле и возврата ее в электросеть; последняя пока недоступна в Испании.

Взаимосвязь и цифровизация: при поддержке искусственного интеллекта

KIA не делает различий между PV5 и любыми другими своими легковыми автомобилями, когда речь идет о максимальной интеграции возможностей подключения. Первое, что бросается в глаза за рулем, после того как мы привыкаем к удобной посадке, которая удивляет нас качеством материалов и их подгонкой, а также обилием отсеков для хранения вещей, — это 7,5-дюймовый экран приборной панели, который очень четко отображает всю необходимую информацию. Информационно-развлекательная система использует 12,9-дюймовый экран, расположенный по центру, с операционной системой Android Automotive Приложение работает отлично, совместимо с многозадачностью, позволяя одновременно просматривать данные приложения и навигационную карту. Специальный API для работы с данными, не требующий дополнительной установки, предоставляет информацию о пробеге, расходе топлива, состоянии автомобиля и зарядке.

El голосовой помощник ИИ Это позволяет использовать голосовые команды для управления основными функциями, включая музыку и навигацию, без необходимости использовать экран. Также имеется планировщик маршрута, который показывает расчетный запас хода по прибытии в пункт назначения или подготавливает маршрут с остановками для зарядки или доставки. И не будем забывать о возможностях, предлагаемых KIA PLEOS Fleet, интеллектуальным центром управления автопарком Kia, который вместе с системой управления автопарком предоставляет всевозможные гибкие возможности как для малых предприятий, так и для крупных корпораций, с возможностью отслеживания всех параметров автомобиля в режиме реального времени.

Производительность: до 4,4 кубических метров грузового объема.

Теперь перейдем к особенностям, которые оказывают наибольшее влияние на производительность при оценке фургона: грузовой отсек. Имея длину 4,69 метра, ширину 1,89 метра и высоту 1,92 метра, PV5 выделяется своей внушительной колесной базой в 2,99 метра и очень короткими свесами. Заявленный максимальный объем грузового отсека составляет 4,4 кубических метра, что подчеркивает хорошо продуманную конструкцию грузового отсека, которая включает в себя защитные боковые молдинги, кабельные кожухи, крюки для крепления груза и возможность установки поднятого пола, который создает более низкую зону и позволяет загружать два европоддона. Некоторые из ключевых размеров грузового отсека в версиях L2H1: длина 2.255 мм, высота 1.520 мм и максимальная/минимальная ширина 1.565/1.330 мм.

Боковая дверь обеспечивает погрузочный проем шириной 775 мм, а ширина проема двойных задних дверей составляет 1.343 мм. Два превосходных параметра, являющиеся эталонами в своем классе, — это высота бокового доступа 399 мм и высота заднего доступа всего 419 мм, что значительно облегчает погрузку и разгрузку.

Грузоподъемность и цены KIA PV5

В настоящее время модельный ряд PV5 Cargo включает пять версий, полученных путем объединения вариантов Mid Range и Long Range с комплектациями Essential, Plus и Elite. Последняя, ​​наиболее полная и единственная, предлагающая опциональные задние сдвижные боковые двери за дополнительные 500 евро, доступна только с увеличенной емкостью батареи. Все версии построены на шасси L2H1. Рекомендованные розничные цены следующие: версии MR имеют батарею емкостью 51,5 кВт⋅ч, а версии LR — 71,2 кВт⋅ч. При использовании того же оборудования стоимость батареи большей емкости составляет 4.000 евро..

Цена с учетом скидок и субсидий включает в себя скидки, скидки за финансирование покупки, скидку по программе MOVES III и скидку по программе CAE (Сертификат ускоренного погашения). Обратите внимание, что не все из этих скидок могут действовать на момент покупки.

В комплектацию Essential входят светодиодные фары, цифровая приборная панель, 12,9-дюймовый сенсорный экран с навигацией Kia Connect, беспроводная поддержка Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, датчики дождя и света, а также автоматический климат-контроль. Комплектация Plus добавляет к цене примерно 1.000 евро и включает легкосплавные диски, подогрев сидений и рулевого колеса, двунаправленную систему зарядки V2L и беспроводное зарядное устройство для телефона. Комплектация Elite, которая стоит примерно на 2.500 евро дороже, чем Plus, дополнительно включает тепловой насос, переднюю центральную подушку безопасности, систему мониторинга слепых зон, систему предотвращения столкновений при движении задним ходом, электропривод складывания боковых зеркал, камеру кругового обзора, боковые парковочные датчики и цифровой ключ.

La гарантия Что предлагает KIA для PV5: 7 лет или 150 000 км, и 8 лет для батареи.При желании вы можете нанять Расширенная гарантия до 260 000 км..

KIA PV5 Cargo – Галерея изображений