El рынок электрических фургонов еще не взорвался, но растет мало-помалу и в Евросоюз Некоторые производители уже предложили это. С 2035 года будут продаваться только полностью электрические модели.. С одной стороны, брендам необходимо ускорить процесс декарбонизации соблюдать новые правила; и, с другой стороны, клиенты также должны адаптироваться к новые требования к мобильности и посмотрите, как в некоторых случаях электрические фургоны помогают повысить прибыльность.
В связи с этим важно изучить некоторые преимущество что подразумевает наличие фургон с нулевым уровнем выбросов, поскольку по сравнению с эквивалентной моделью с двигателем внутреннего сгорания они обычно имеют некоторые налоговые преимущества, у них есть более простое обслуживание и у них есть более низкая стоимость энергии, по сравнению с топливом ископаемого происхождения. Однако положительные моменты нивелируются более высокая цена покупки, о котором стимулы они играют фундаментальную роль.
Электрофургоны: какие у них цены?
средний, цена продажи электрического фургона обычно составляет на 30–50 % выше (наибольшая разница обычно наблюдается в более крупных моделях) и той же модели с дизельным двигателем с аналогичными характеристиками. В качестве ориентира цены на электрические фургоны меньше, около 4,5 метров в длину, обычно начинаются примерно с 30.000 евро (до применения возможных скидок от производителей), чтобы средние фургоны с 5 метров и далее примерно 40.000 евро, в то время как для большие фургоны По крайней мере, мы бы приблизились к 70.000 евро.
Например, небольшой фургон, такой как Citroën ë-Берлинго, с электродвигателем 136 CV y una Аккумулятор 50 кВтч Он продается примерно за 30.000 XNUMX евро, и в данном случае в него уже входит рекламная скидка от производителя более 5.000 евро.
Помощь электромобилям
Отдельно от особые условия которые предлагают бренды для компании или самозанятые или рекламные скидки, которые применяются к частным лицам для дальнейшей корректировки их цен, обычно нужно попытаться получить доступ к одному из официальные субсидии кто собирается приобрести эти модели. В Испании ДВИЖЕНИЯ III план созданная Министерством экологического перехода, программа, финансируемая европейскими фондами и которая субсидирует покупку электрофургонов на сумму до 9.000 евро. в случае, если пользователь утилизирует автомобиль старше семи лет и с до 7.000 евро в остальных случаях.
Кроме того, в новую редакцию MOVES включены более крупные суммы (до дополнительные 10%) для автономный (такси и VTC) которые покупают электромобиль для работы, есть даже План флота MOVES со специальной помощью для компаний, которые хотят заменить несколько автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электрические. На данный момент помощь на приобретение электромобилей полной массой более 3.500 кг не установлена.
Дилеры, инфраструктура и максимальная цена
При покупке электрофургона Дилеры должен подать заявление в обязательном порядке по счету А дополнительная скидка минимум 1.000 евро с концепцией плана MOVES III, так что минимум 10.000 XNUMX евро в случае сдачи автомобиля в металлолом, Есть также помощь в зарядной инфраструктуре, который может покрыть от 40% до 70% от общей стоимости установки.
Не забывайте, что ценовой предел установленный MOVES III, 45.000 XNUMX евро до уплаты налогов, для электромобилей, приобретенных физическими лицами, и 53.000 8 евро, если у них 9 или XNUMX мест.. La МадридРоссия, например, активировала свой собственный план помощи, который она называет Изменить360 и это также устанавливает максимальная цена 60.000 XNUMX евро для частных автомобилей, но Это не касается коммерческих автомобилей с допуском N1 и N2, предназначенных для перевозки грузов., чья покупка может получить выгоду от помощи со стороны 9.000 евро (еще 3.000 при списании старой модели).
Электрофургоны: другие налоги, IVTM…
О звонке Заводская цена Налог также взимается с электрических фургонов. 21% НДС, но им не нужно платить за звонок «Регистрационный налог» поскольку это структурировано по разным разделам, которые зависят от уровня выбросов CO? транспортного средства и составляет 0% для транспортных средств с выбросами менее или равными 120 г/км CO?. Электрические, Будучи «нулевыми выбросами», они не платят этот налог..
Относительно оборотный налог o Налог на механические тяговые транспортные средства (IVTM), его сумма зависит от фискальная власть транспортного средства, что отражается на его Технический, то есть по той карте, которую мы предъявляем при сдаче ИТВ и которую обычно определяет Минпромэнерго. Но хорошая новость заключается в том, что советы это они в конечном итоге они устанавливают тарифы и большинство подают заявки налоговые льготы для электромобилейво многих случаях с до 75% по этой годовой муниципальной ставке. В любом случае вам придется ознакомиться с постановлениями каждого муниципалитета.
Электрофургоны: сколько стоит страховка
Вопреки тому, что вы думаете, страховка электрического фургона это не дешевле чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Страховые компании устанавливают только некоторые различия в покрытии которые относятся к электрическим моделям, поскольку они обычно имеют некоторые дополнительные и конкретные гарантии думая об уникальности некоторых его компонентов, таких как аккумулятор, зарядные кабели… Поэтому важно убедиться, что предлагаемый нам полис отражает эти «специальные» покрытия.
Помимо этого, цена страховки электрического фургона будет зависеть от таких факторов, как тип политики выбранный, профиль водителя а также характеристики модели, такие как ее мощность или оборудование. Если мы посмотрим на обычные страховые компараторы, модальность До третей Это наиболее экономичный и доступный вариант. электрический фургон Минимальная цена близка к 200 евро, а страховка во что бы то ни стало Нелегко сойти с 700 евро ежегодный. Недавно компания Прямая линия запустил специальная страховка для электрооборудования со значительными скидками, поэтому может быть интересно запросить цену на фургон.
Электрофургоны: как насчет затрат на обслуживание?
Да, это правда, что электрические двигательные установки более простой, поэтому они требуют минимальные вмешательства в двигатель, что совершенно противоположно тому, что происходит с фургонами, в которых используется двигатель внутреннего сгорания. В электромобилях очевидно, что одним из элементов, которому следует уделять больше внимания, является аккумулятор y su система охлаждения.
В любом случае операции по техническому обслуживанию из электрических они, как правило, быстрее и меньше износа для такого оборудования, как обменные коробки (автоматизированный и простой в настройке) или тормозные системы (системы регенерации помогают сократить их использование), поэтому обслуживание фургона такого типа должно стоить на 30–35 % меньше чем для эквивалентной дизельной модели.
Электрофургоны: сколько стоит энергия
Это порядок дня флуктуация цены на электроэнергию, стоимость которой также меняется при зарядке фургона в зависимости от поставщика что мы используем и тип пополнения. В течение прошлого года, до повышения цен, когда общественная зарядная станция, el Средняя стоимость колебался от 0,30 до 0,50 евро за кВтч, Это означает, что зарядка 50 кВтч в случае небольшого фургона, подобного упомянутому Citroën ë-Берлинго повлечет за собой расходы около 15-25 евро, иметь автономия по оценкам около 300 км.
Проведя очень простой расчет, мы можем сказать, что с одним евро мы можем совершить поездку от 12 до 15 км. Затраты, которые можно снизить, если мы воспользуемся лучшими тарифами за счет бытовая розетка, хотя надо еще учитывать, что сначала надо подготовьте нашу установку с настенной коробкой, чтобы безопасно подключить наш электромобиль. Кроме того, с помощью этих разъемов переменного тока вы получаете зарядную мощность, которая обычно перемещается. от 3,7 до 7,4 кВт, так что для зарядки половины аккумулятора электроберлинго нам понадобится более 5 часов.
El цена настенной коробки обычно колеблются от 800 до 1.600 евро, и если вы хотите иметь более быстрая зарядка требует увеличение контрактной мощности и выпуск электрического бюллетеня, требующий некоторых дополнительных затрат, хотя есть и официальная помощь для покрытия части инвестиций в эту инфраструктуру.