Переоборудование коммерческого фургона в автомобиль, способный перевозить семью, друзей или попутчиков, — это не просто прикрутить пару сидений к полу и отправиться в путь. В Испании установка задних сидений в фургон N1 включает в себя... масштабная реформа Регулирование осуществляется в соответствии с Положением о реформах Министерства промышленности, включает экспертную оценку, лабораторные испытания и техосмотр транспортных средств (ТТС). Я пошагово объясню, что вам нужно сделать. омологировать задние сиденья фургона Сделать все правильно и спокойно спать.
Почему коммерческий фургон не может просто перевозить пассажиров в задней части "без лишних слов"
Фургон, такой как Transit, Ducato, Master, Sprinter или Transporter, в кузове фургон, одобрен как N1: транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов массой до 3.500 кг. В его технической документации указано ограниченное количество мест (обычно 2 или 3, все спереди), а грузовой отсек не предназначен для пассажиров: отсутствуют крепления Isofix, ремни безопасности на задних сиденьях и усиления конструкции, прошедшие проверку на ударопрочность.
Перевозка пассажиров в грузовом отсеке без надлежащей сертификации является серьезным правонарушением: это влечет за собой штрафы, конфискацию транспортного средства и, что хуже всего, огромный риск в случае аварии, поскольку страховка может не покрыть ущерб, причиненный пассажирам.
Важная реформа: применимая правовая база.
El Руководство по реформированию транспортных средств Классифицируйте модификации по типу. Установка задних сидений относится к... реформы 4.5 (изменение количества мест) и, в зависимости от случая, 4.4 (Модификация элементов, обеспечивающих безопасность: точки крепления, ремни). Это капитальный ремонт фургона для чего требуется:
- Технический проект, подписанный инженером (во многих случаях).
- Сертификат от производителя или аккредитованной лаборатории.
- Сертификат от мастерской, проводившей ремонт.
- Технический осмотр транспортного средства (ITV) с выдачей карты модификаций.
Изменение классификации: с N1 на M1 (смешанный тип транспортного средства)
Если пассажиры планируют регулярно путешествовать, обычно проводят проверку. Изменение классификации транспортных средств с N1 на M1 или перейти к классификации vehículo mixto адаптивный. La разрешение на использование фургона в смешанных транспортных средствах позволяет официально зарегистрировать транспортное средство как пригодное для перевозки людей и грузов.
Это имеет последствия:
- Изменяется классификация налогов, а в некоторых муниципалитетах — и налог на транспортные средства.
- Это может повлиять на максимально допустимую скорость (на трассе M1 разрешена скорость 120 км/ч, на трассе N1 — 100).
- Это изменяет критерии ITV (категория M1 сдается каждые 2 года до 10 лет; категория N1 — каждый год, начиная со 2 лет).
Сертифицированные анкеры: критическая точка
Здесь нет места для компромиссов. Сиденья должны быть установлены правильно. утвержденные якоря которые передают нагрузки на шасси. Допустимые варианты:
- Сиденья от оригинального производителя на уже имеющихся рельсах (идеальный случай в комбинированных версиях).
- Одобренные комплекты от сторонних производителей с сертификатом динамических испытаний в соответствии с правилами ЕЭК ООН R14 (крепления) и R17 (сиденья и подголовники).
- Трехточечные ремни безопасности с соответствующими проверенными анкерами.
Приваривание самодельных пластин к полу, каким бы прочным оно ни казалось, не выдержит лабораторных испытаний. Без сертификата от производителя комплекта никакие модификации не допускаются.
Шаги для законно установить задние сиденья в фургоне
- Предварительная консультация с инженером или руководителем ремонтных работ.
- Выбор комплекта сидений + креплений с сертификацией ECE.
- Установка производится в авторизованном сервисном центре, который выдаст сертификат.
- Технический проект и отчет о соответствии (при наличии).
- Встреча в ITV со всеми необходимыми документами.
- Запечатывание ITV-карта и обновление свидетельства о регистрации транспортного средства.
Мост с задними сиденьями ITVЧто они проверяют?
В ходе проверки они проверят:
- Убедитесь, что крепления соответствуют тем, которые указаны в сертификате.
- Убедитесь, что ремни безопасности исправны и надежно пристегнуты.
- Обзорность сзади и поле зрения водителя.
- Аварийные выходы и, где это применимо, вентиляция пассажирского салона.
- Необходимо, чтобы количество заявленных мест соответствовало количеству установленных.
Если все в порядке, выдается новый документ. Технические характеристики автодома с пассажирами с утвержденными местами.
Примерная стоимость и сроки
Для переоборудование промышленного фургона в пассажирский фургон стандартная комплектация (трехместный диван с ремнями безопасности):
| Концепция | Ориентировочная стоимость |
|---|---|
| Комплект сидений + сертифицированные крепления | 900 - 2.200 € |
| Установка в мастерской | 400 - 800 € |
| Технический инженерный проект | 250 - 500 € |
| Плата ITV за ремонт | 90 - 130 € |
| Общая оценка | 1.600 - 3.600 € |
Весь процесс, от заказа комплекта до запечатывания формы, обычно занимает от 4 до 8 недель.
Распространенные ошибки, которые сводят на нет результаты реформы.
- Покупка подержанных сидений без возможности отслеживания происхождения или без сертификата.
- Установка Isofix, несмотря на то, что в комплект он не входит.
- Изменить количество мест без обновления страхового полиса.
- Забыть, что изменение M1 может потребовать установки ограничитель или тахограф если он превышает определенный вес (редко встречается в автодомах, но об этом стоит помнить).
- Несообщение об изменении массы: добавление сидений изменяет собственный вес.
Переоборудование под кемпер и установка сидений одновременно?
Если вы также собираетесь переоборудовать кемпер (кровать, мебель, окно), то это целесообразно. Объединить все изменения в один визит на станцию технического осмотра транспортных средств.Сэкономьте время, деньги и бумагу. Инженер составит единый проект, включающий парковочные места, мебель, электромонтаж и боковое окно.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли установить задние сиденья, не переходя на версию M1?
Да. Вы можете сохранить свой класс N1, добавив сиденья, если это позволяют конструкция и версия автомобиля. Однако для регулярного семейного использования рекомендуется перейти на класс M1 или смешанный класс, чтобы избежать ограничений по скорости и режиму эксплуатации.
Подойдут ли сиденья от другого фургона той же модели?
Только если они относятся к версии Combi/Bus того же производителя и имеются оригинальные сертификаты крепления. На практике проще и дешевле установить новый, сертифицированный комплект с документацией.
Всегда ли мне нужен инженерный проект?
Это зависит от типа модификации и от того, предоставляет ли производитель комплекта достаточный сертификат соответствия. Для модификаций 4.5 с сертифицированным комплектом и авторизованной мастерской иногда достаточно сертификата производителя; во всех остальных случаях требуется проектная документация.
Как это повлияет на страхование?
Необходимо сообщить об изменении количества мест и новой классификации. Размер страховой премии может варьироваться (обычно он уменьшается при переходе на классификацию легковых автомобилей M1), и страховка будет покрывать новых пассажиров только в том случае, если изменение будет отмечено в свидетельстве о регистрации транспортного средства.