Как выбрать лучший дизельный фургон для работы, исходя из пробега, объема груза и района проживания.

Выбор лучшего дизельного фургона для работы — это не вопрос замысловатых технических характеристик. Важно знать, сколько километров вы проезжаете в год, что вы загружаете в него каждое утро и куда вы ездите. Четко определив эти три критерия, решение становится намного проще.

Следует отметить: дизельное топливо и по сей день остается наиболее разумным вариантом для многих специалистов. Не для всех. Но для тех, кто живет рядом с автомагистралью или перевозит тяжелые грузы вдали от зон с ограниченным движением в городах, оно по-прежнему имеет смысл.

Три фильтра, определяющие характеристики вашего профессионального дизельного фургона.

Прежде чем рассматривать модели, посидите пять минут с ручкой и бумагой. Три фильтра просты:

• годовые километрыменее 20 000, от 20 000 до 50 000 или более.
• Типичная нагрузка: средний вес, средний объем и является ли материал объемным или плотным.
• Рабочая зона: городская зона с низкими экономическими показателями, смешанный городско-автомагистральный район или преимущественно автомагистраль.

Сопоставьте эти три переменные, и вырисовывается профиль. Городскому курьеру в центре Мадрида нужны не те же вещи, что и установщику, который проезжает 60 000 км в год между городами Кастилии.

Километры: фильтр, который имеет наибольшее значение.

При пробеге менее 15 000 км в год покупка нового дизельного автомобиля практически не имеет смысла. При пробеге от 20 000 до 40 000 км дизель — ваш лучший друг. При пробеге более 50 000 км он практически необходим: ни один бензиновый или гибридный автомобиль не сможет угнаться за таким темпом и расходом топлива. Мы уже подробно рассмотрели эту тему в нашем разделе о больших фургонах для тех, кто живет на трассе.

Нагрузка: фактический вес, а не вес брошюры.

Технические характеристики вводят в заблуждение. Если вы перевозите строительные материалы, вычтите 100-150 кг запаса из допустимой полезной нагрузки — инструменты, внутренние ящики и водитель. Для крупногабаритных, но легких предметов (посылки, цветы, кейтеринг) отдавайте приоритет объему груза в м³.

Зона: Экологическая маркировка и зона с нулевым потреблением

Современный дизельный автомобиль стандарта Euro 6d имеет наклейку с указанием уровня выбросов C. Это вполне приемлемо для большей части Испании, но в центральном Мадриде и в зоне с низким уровнем выбросов (ЗСН) Барселоны после определенного времени действуют некоторые ограничения. Если ваш ежедневный маршрут проходит через установленную ЗСН, вам следует проверить местные правила, прежде чем подписывать какие-либо документы.

Велосипеды малого и среднего размера для города и коротких поездок.

Peugeot Expert — от 33 800 евро

Expert — это хорошо сбалансированный, качественно собранный и комфортабельный автомобиль среднего класса на трассе. Его 2.0-литровый двигатель BlueHDi мощностью 145 л.с. — образец экономичности: в смешанном цикле он показывает расход от 6,8 до 7,5 л/100 км в реальных условиях, что необычно для этого сегмента.

Citroën Jumpy — от 33 500 евро.

Техническая родственница Expert в линейке Stellantis, имеющая практически идентичный кузов, но немного более сдержанную отделку и более конкурентоспособную стартовую цену. Хороший вариант, если вас больше волнует экономия денег, чем мелкие детали отделки. Она оснащена тем же двигателем 2.0 BlueHDi.

Опель Виваро — от 27 800 евро.

Третий представитель трио Stellantis. Тот же двигатель, та же платформа, но другой внешний вид. На наш взгляд, Vivaro — самый невзрачный с эстетической точки зрения из трех, но он демонстрирует такие же хорошие ходовые качества, а лизинговые ставки для самозанятых обычно конкурентоспособны.

Шины среднего размера для смешанных маршрутов и больших расстояний.

Ford Transit Custom — от 28 500 евро

На мой взгляд, обновленный Transit Custom — это самый совершенный среднеразмерный фургон на рынке на данный момент. Он оснащен новым шасси, салоном уровня легкового автомобиля и доработанными 2.0-литровыми двигателями EcoBlue мощностью 136 и 170 л.с. На трассе он демонстрирует реальный расход топлива от 7,2 до 8 л/100 км при полной загрузке, что является очень достойным показателем.

Renault Trafic — от 33 500 евро

Обновленный, но проверенный временем Trafic сохранил свой надежный и простой в управлении двигатель Blue dCi. Его сильная сторона — соотношение оснащения и цены: за ту же цену, что и у конкурентов, вы получаете стандартные функции, такие как климат-контроль, камера заднего вида и навигационная система, в зависимости от комплектации.

Премиум-сегмент среднего уровня: когда пробег оправдывает более высокую цену.

Volkswagen Transporter — от 32 000 евро

Новый Transporter использует ту же платформу, что и Ford Transit Custom, и это заметно. Немецкая изысканность, знакомый двигатель TDI и проверенная надежность в крупных автопарках. Дороговато, да, но и стоимость при перепродаже через три года выше.

Mercedes-Benz Vito — от 38 900 евро

Vito — идеальный выбор для тех, кто проезжает более 40 000 км в год и хочет добраться до места назначения, не перенапрягая спину. Он оснащен высокоэффективными 4-цилиндровыми двигателями OM 654, опциональной 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic и исключительной звукоизоляцией. На практике он управляется почти как легковой автомобиль.

Отлично подходит для тех, кто занимается экстремальными нагрузками или преодолевает большие расстояния.

Fiat Ducato — от 33 900 евро.

Ducato является эталоном в сегменте больших фургонов, прежде всего благодаря универсальности вариантов кузова (L1–L4, H1–H3). Его 2.2-литровый двигатель MultiJet надежен, хотя интерьер немного уступает немецким конкурентам. Для транспортных компаний и любителей переоборудования фургонов в кемперы он остается самым распространенным выбором в Испании.

Сравнение: как они оцениваются в соответствии с профессиональным профилем.

Оценка ориентирована на ежедневное профессиональное использование, учитывающая потребление энергии, полезную нагрузку, доработку и стоимость обслуживания.

C-метка, ZBE и СПИД: что вам нужно знать

Все современные дизельные автомобили стандарта Евро 6d имеют наклейку C. Это освобождает их от стандартных ограничений за пределами очень специфических городских зон. В зонах с низким уровнем выбросов (ЗСН) следует проверять местные правила — они различаются в зависимости от города и года выпуска. Что касается субсидий: в настоящее время в Испании действует официальная программа субсидирования Auto+ , хотя условия для дизельных автомобилей ограничены, поэтому рекомендуется уточнять актуальные суммы на официальном сайте.

Если ваша специализация — исключительно городские доставки с пробегом менее 100 км в день, то перед заключением пятилетнего контракта на перевозку пассажиров на дизельном топливе вам, возможно, стоит рассмотреть вариант между дизельным и электрическим топливом для самозанятых водителей, работающих в городе .

FAQ

Какой дизельный фургон потребляет меньше всего топлива при ежедневной работе?
В сегменте автомобилей среднего класса эталоном низкого расхода топлива является трио Stellantis (Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro) с двигателем 2.0 BlueHDi: 6,5-7,5 л/100 км в реальных условиях на умеренно загруженном смешанном маршруте.

Стоит ли покупать новый дизельный фургон, если я проезжаю менее 15 000 км в год?
Редко. При таком пробеге дополнительные затраты на дизельное топливо по сравнению с бензиновым или гибридным двигателем не окупаются. А обслуживание системы сажевого фильтра ухудшается при коротких поездках в холодную погоду.

Какую экологическую маркировку имеют новые дизельные фургоны в Испании?
Этикетка Cпри условии, что это евро 6d или евро 6e. Это позволяет свободно передвигаться практически по всей Испании, с периодическими ограничениями в некоторых зонах с низким уровнем выбросов в определенные периоды времени.

Какой дизельный фургон является наиболее надежным для пробега более 50 000 км в год?
Volkswagen Transporter, Mercedes-Benz Vito и Ford Transit Custom — три наиболее надежных варианта для крупных автопарков. Все три легко выдерживают пробег в 300 000–400 000 км при условии тщательного технического обслуживания.