Prueba Maxus eDeliver 3, de cel mai bun pentru ultima milla

Vehiculul electric este o realitate și este aici pentru a rămâne. Sună foarte repetitiv, chiar și bătut, dar dacă nu există o schimbare tehnologică radicală, pe care nu o vedem pe termen scurt sau mediu, sau dacă politicienii decid să facă altceva, așa va fi. In plus, Din 2023 vor exista peste 140 de zone cu emisii scăzute în diferite orașe spaniole, care poate fi accesat doar cu etichete ecologice, ECO și 0 emisii, iar aceste tipuri de vehicule vor fi singurele care vor putea accesa. Este evoluția mobilității în toate orașele în care profesioniștii vor trebui să găsească o cale de acces.

Presupunând acest lucru, cel puțin pe termen mediu, duba electrică se potrivește de minune în centrele orașelor, mari și mici, și nu numai în centru, în centru din cauza limitărilor de acces care se impun și care le vor afecta în curând pe toate, dar și periferia fac parte din câmpul lor de acțiune, periferia unui mare oraș și, de asemenea, unul mediu sau mic. Este dificil pentru un șofer de livrare să parcurgă mai mult de trei sute de kilometri pe zi cu o bună planificare. Timp de noapte duba doarme la sediul companiei conectată la priză pe o conexiune convențională și a doua zi este gata să înceapă din nou munca grea. Atat de usor. Cel putin in principiu.

Functionala, dar cu tot ce ai nevoie

Fața atractivă cu linii albastre în modul ecologic și faruri mari atrage atenția asupra logo-ului central care, conform mărcii, vorbește despre tehnologie, încredere și progres și este situat chiar pe capacul trapei care dă acces la punct de încărcare. O zonă importantă și accesibilă.

Interiorul este funcțional, de bună calitate, cu materiale dure care se potrivesc bine, plăcut la atingere și la vedere, este robust, cu siguranță foarte apreciat într-un vehicul cu aceste caracteristici. Poziția de condus este confortabilă deși poate nu în întregime spațioasă, banca nu poate fi deplasată prea mult înapoi pentru că ne ciocnim cu peretele din spate, iar dacă o ducem la extrem spătarul de la sine înțeles că va fi complet vertical. În orice caz, deoarece volanul este reglabil pe înălțime, nu este greu să adoptați o poziție bună de conducere. Tabloul de bord ne arată a vitezometru analog ca element prioritar împreună cu indicatorul esențial al nivelului bateriei iar pe partea opusă un computer de bord cu o multitudine de informații utile precum consumul, nivelul bateriei sau presiunea în anvelope printre altele.

Există a ecran în centrul consolei cu comenzile sistemului muzical, active tot de pe volan, conexiunea pentru telefon si camera spate, ideala pentru parcare fara a lovi nimic, date fiind dimensiunile, in perfecta asociere cu senzorii de parcare. El echipamentul original este foarte bun si face viata la bord mult mai placuta fara a neglija confortul si siguranta, deoarece are aer conditionat, geamuri electrice, oglinzi electrice, control tractiune si stabilitate, ABS cu sistem de franare automata pentru pornirile in rampa si ecranul mai sus mentionat touch screen de sapte inchi cu Apple. CarPlay și Android Auto pentru a face conexiunea dintre utilizator și vehicul extrem de ușoară.

Motor si baterii

Ajungem la Volan Maxus eDeliver 3, care are un aspect vizual foarte bun, așa cum este deja obișnuit în produsele gigantului chinez SAIC sau Shanghai Automotive Industry Corporation care, așa cum spunem, este un gigant, atât de mult încât este primul producător chinez de vehicule și al șaptelea din lume. SAIC a absorbit odată British Leyland, păstrându-și numele, pe care Maxus îl folosea deja, precum și tehnologia și autoutilitarele și alte modele ale sale. De asemenea, le produce pentru diferite mărci și are alianțe cu multe altele, precum General Motors, Volkswagen sau MG. printre altele.

El motorul oferă o putere de 90 kW sau 122 CP împreună cu un cuplu de 255 Nm, o performanță care întrunește mai mult decât ceea ce se așteaptă în ceea ce privește performanța, are performanțe bune în toate călătoriile și oferă a viteza maxima de 120 km/h pentru a proteja autonomia. Nu există multe opțiuni de care să te ocupi în această secțiune, dar dacă dimensiunea bateriei, care poate fi de 35 sau 53 kWh, care se traduce automat într-un autonomie de 158 sau respectiv 240 km, care se prelungește considerabil și dacă folosirea este eminamente urbană, atât de mult încât este ușor de depășit în lungime de trei sute de kilometri daca vorbim de cel de 53 kWh. Pentru reîncărcare, puteți folosi priza convențională de 7,2 kW, care în cazul celor 35 kWh s-ar încărca complet din nou în șase ore, în timp ce cele mai mari vor avea nevoie de opt ore. Aveți și opțiunea de a folosi încărcătoare de înaltă performanță, de până la 50 kW, caz în care 45 de minute vor fi suficiente pentru a avea 80% din încărcarea totală disponibilă pentru a continua călătoria.

Capacitatea de încărcare este cheia

Ceea ce interesează cu adevărat cumpărătorul și cu atât mai mult utilizatorul final al Maxus eDeliver3 Alături de mecanică și autonomie sunt capabilitățile sale și ușurință de încărcare. Maxus Se vinde in doua marimi de a alege, o versiune scurtă de 4.555 mm lungime și un alt ampatament lung de puțin peste cinci metri, 5.145 mm, care este cel cu care avem de-a face în acest moment. La unitatea de luptă scurtă încărcătura este de până la 4,8 metri cubi iar în cazul unității de luptă lungă intră 6,3 metri cubi, acceptând obiecte cu lungimea de până la 2,77 metri cu o sarcină maximă de 1.020 kg. În ambele cazuri lățimea este de 1.780 mm și înălțimea este de 1.90 metri.

Pe de altă parte, printre datele care fac acest Maxus confortabil la lucru găsim o înălțime a pragului de încărcare de 54 cm și podeaua de cauciuc menționată mai sus și inelele pentru a asigura încărcătura printre altele. Cutia ca atare este încă un pătrat convențional, dar în acest caz asistat de ușă dublă din spate care funcționează la 90 de grade de deschidere în stare normală, sau până la 180 de grade pur și simplu continuând cu presiunea de deschidere pentru a facilita încărcarea și descărcarea. Acest lucru permite utilizatorului să acționeze doar una dintre uși sau să se deschidă complet fără a avea nevoie de atât de mult spațiu în spate și, cel mai important, un usa laterala glisanta generoasa pe partea dreapta, cu dimensiunile europaletului, deosebit de apreciat pentru sarcinile de încărcare și descărcare. De remarcat faptul ca, in interiorul cutiei, cu exceptia arcurilor mici de roata, spatiul de marfa este complet plat si este protejat cu plastic/cauciuc pentru a evita eventualele deteriorari sau zgarieturile tipice de la marfa.

O alegere buna

Nici o îndoială Maxus eDeliver 3 Este o opțiune de luat în considerare în piață pentru companiile implicate în livrarea de mărfuri cunoscută drept ultimul kilometru sau ultimul kilometru și jumătate. Din punct de vedere al calităților, nu îi lipsește absolut nimic, nici capacitatea de încărcare, nici confortul de rulare, practic sau versatilitate și bineînțeles autonomie cu o cheltuială energetică foarte rezonabilă chiar și în condiții de încărcare și aer condiționat. Pe lângă preț, care la ampatament lung este poate puțin mai mare decât se aștepta, adevărul este că oferta generală însoțește bine modelul față de concurența directă, mai ales pentru garanția generală de cinci ani sau 100.000 de kilometri și cei opt ani. sau 160.000 km garanție pentru baterii. El prețul MAXUS eDELIVER 3 SWB sau șasiu scurt cu bateria mică de 35 kWh include reduceri promoționale și planul MOVES III.

MAXUS eDELIVER 3