Unul dintre segmente donde las marcas han puesto mucha carne en el asador es en el de los vehicule comerciale ligere. Y special en la furgonetas măsuri unde, în plus de sus versiuni de încărcătură, au trecut a se transforma într-o amestecare între noii SUV-ul y los denostados monovolume, Es más, la transformación, y éxito, a fost, es, tal că fiecare dată sunt más apreciados por sus mari calități polivalente.

În acest caz este la Citroen Berlingo, un model care se fabrica en Vigo, Espana, din 1996. Un model que según la marca este „Un icono „Fabricat în Spania” că se a transformat, fără a renunța la concepte ca polivalencia, fiabilitate, robustețe și spațiu interior. Aceste caracteristici sunt foarte prezentate în noul Citroën Berlingo, care presupun identitate renovada de la marca si suma de tehnologii y prestații similare la gama de turism”, y no podemos estar más de acord, amén de că este un model tan cunoscut că ya es hasta familiar.

De aceea, el nou Berlingo, ca Citroën este publicita acum, estrena identitate de marca, pero sobre todo hay que tener en cuenta su mare versatilitate y su excelente gama de motorizaciones. Todo ello sin dejar de lado, că el echipament este foarte complet, el de utilitate și securitate, și care poate fi amplificat de ello sus posibilități ca mașină de tot uz. Trebuie să ne amintim de la Citroën Berlingo se comercializa în España tanto en versión de cinco plazas como en su variante Van, în esta última tanto în versiunea de două ori a celor trei piețe, și în două longitudi de carrocería (la M de 4,40 metros, și la XL cu 4,75). También con cabina extinsa, y până la 4,4 metri cúbicos de carga, y hasta una tonelada de carga útil, que es de 780 în versiunea electrică. În toate cazurile cifras bastante buenas, no cae duda.

Acum Citroen Berlingo „… sabe conjugar un aspect robusto e imponente cu la frescura și la originalitatea, care întotdeauna sunt caracterizate de acest model. Su frontal adoptă o structură mai vertical. Aspectul de van berlingo prezenta más caracter y resalta su dinamismo y robustez. În el lateral, los modificări de stil se centran în las ruedas, care se afișează stil nou. Oferă și o nouă culoare de caroserie: Azul Kiama. El frontal încorporează elementele de identitate ale mărcii, cu o firmă luminoasă în două înălțimi și unele faruri de ceață con bordes redondeados. În su vedere laterală, se remarcă Airbump®, situats en la parte baja de las doors și la linia de la parte trasera del techo, que le confiere un aer más dinámico”. Noi aires, por tanto, în toate sensurile.

Pero quizás sea dentro donde más se viva el cambio, mai se disfrute și mayor número de element sunt al servicio de conductor y pasajeros: „El interior a fost rediseñado e include un nou tablero de instrumentos care oferă o ergonomie și mai mult rafinată. La calitate de terminat de asemenea se ha îmbunătățit. En la parte superior del tablou de bord nou se află una nueva pantalla táctil de alta definiție de 10 inch. În el volante, de asemenea nou, los controles permit gestionarea controlului de cruce și a sistemului audio. În cazul de la versiune electrica, aparecen nuevas levas detrás del volante pentru a gestiona recuperarea energiei după el nivel de încărcare”.

Cuenta también cu un nou sistem de întreținere Citroën-ul meu Play para duplicar el smartphone de turno (compatibil cu Apple Car Play și Android Auto) și sus funcții, asculta la radio, vezi camera de la mers în urmă când se inserează, etc. În plus, cu My Citroën Drive Plus se cuenta cu navigație în 3D. Dentro también hay, o puede haber, un cargador inalámbrica în consola central (pachet Tecno) con botón para arrancar și para sin llave, dos puertos USB și aer condiționat automat. De asemenea, versiunea îmbunătățită a sistemului Dynamic Surround Vision. În cazul de la Van, fân două camere de fotografiat (una în puerta trasera și la otra debajo del retrovisor exterior del lado del pasajero) care proiectează sus imagini în retrovisor digital interior. Otro detalii es el Asistență pentru șofer pe autostradă că aúna el control de crucero adaptativo cu el sistem de parada și aranjament automat, además de la asistență pentru a menține în tot moment en el carril por el que se circulă. Se includ, de asemenea, elemente de echipament ca la lectura de semnale de trafic, la frenada automată de urgență cu detectarea peatones și ciclistas, limitator de viteza, aviz de cansancio del conductor… ¿De verdad que hablamos de una furgoneta?

En fin, en cuanto a motoare, va foarte servit în toate domeniile: „Pentru a satisface nevoile tuturor profesioniștilor, Citroën oferă o gamă largă de motorizări, atât în ​​Nuevo Citroën Berlingo ca într-un nou nou Citroën. Citroen Berlingo Van. În aspectul motorului de combustie internă, se află motorul de benzină PureTech de 110 CV și los diésel BlueHDi de 100 CV și 130 CV. Por otro lado, el ë-Berlingo menține motorizarea 100 % electrică de 100 kW (136 CV) cu un maxim de 270 Nm, împreună cu o nouă baterie de 50 kWh”. Da clar că porți opțiuni de motorizări nu sunt, cu o bună varietate.