Ducerea autoutilitarei la ITP creează întotdeauna puțin stres, mai ales dacă este casa ta de weekend. Vestea bună este că inspecția este foarte previzibilă: inspectorul urmează un scenariu (cel Manualul de proceduri de inspecție), verificați aceleași puncte și în 20-30 de minute veți ști dacă plecați acasă cu autocolantul sau cu un defect grav. Vom analiza pas cu pas, astfel încât să nu existe surprize, indiferent dacă duba dvs. este pentru serviciu sau ați înregistrat-o ca rulotă.
Ce este testul ITP pentru autoutilitare și de ce este diferit de cel pentru mașini?
La ITP autoutilitară Este reglementat de Decretul Regal 920/2017 și de Manualul ITV actual, la fel ca autoturismele, dar cu nuanțe: autoutilitarele sunt clasificate ca vehicule din categoria N1 (transport de mărfuri de până la 3.500 kg) și acest lucru modifică frecvența și unele puncte de inspecție, în special cele legate de încărcătură, ancoraje și paravan despărțitor.
Frecvența inspecțiilor tehnice ale vehiculelor (ITV) pentru autoutilitare
La Frecvența furgonetei ITV Depinde de vârstă și utilizare:
- Până la 2 ani: scutit.
- De la 2 la 6 ani: la fiecare 2 ani.
- De la 6 ani: anual.
Dacă autoutilitara este înmatriculată ca vehicul mixt adaptiv sau locuință (autorulotă omologată), respectă același program. Dacă este destinată utilizării profesionale (curier, taxi de marfă), este supusă unei inspecții anuale de la început.
ITP pentru rulote: ce se schimbă
Dacă ți-ai transformat duba și ai înmatriculat-o ca rulotă, inspectorul va verifica și componentele instalate: punctele de ancorare pentru pat și mobilier, instalația de gaz (dacă este cazul), sistemul electric de 12V, ventilația și certificatul de la atelierul care a efectuat transformarea. Fără acest document, nu vei trece.
Cât durează testul ITP pentru o autoutilitară?
Întrebarea de Cât durează testul ITP pentru o autoutilitară? Are un răspuns simplu: între 20 și 30 de minute pe linia de inspecție. Dacă ajungeți cu o programare prealabilă și totul este în ordine, veți ieși în mai puțin de o oră cu raportul în mână.
Prețul estimat al inspecției tehnice a vehiculului (ITV)
El preț ITP autoutilitară Variază considerabil între comunitățile autonome, deoarece unele au tarife liberalizate, iar altele reglementate. Ca referință pentru perioada 2024-2025:
- Motorină: între 45 € și 65 €.
- Benzină: între 40 € și 55 €.
- Electric: între 30 € și 45 €.
Adăugați la acestea taxele DGT (aproximativ 4 €) și taxa regională, atunci când este cazul.
Ce verifică la ITV (inspecția rutieră) pentru autoutilitare, punct cu punct
Aceasta este partea cea mai interesantă. Inspectorul verifică, în această ordine aproximativă:
- documentație: document de înmatriculare al vehiculului, fișă tehnică, asigurare valabilă.
- identificare: număr de șasiu, plăcuțe de înmatriculare, plăcuțe.
- Exterior si caroserie: starea tablei, barelor de protecție, oglinzilor, geamurilor.
- Condiționare interioară: centuri, scaune, tetiere, perete despărțitor.
- Iluminat și semnalizare: faruri, semnalizatoare, lumini de frână, proiectoare de ceață.
- Emisii: opacitatea fumului în motorină, gazele în benzină, zgomotul.
- Frâne: eficiența testului de frânare pentru fiecare axă și frâna de mână.
- direcție și suspensie: joc, amortizoare pe bancă.
- Axe, roți și anvelope: desen minim de 1,6 mm, presiune, stare.
- Scăzut: scurgeri, coroziune, țeavă de eșapament, transmisii.
- reformeDacă există, acestea trebuie incluse în specificațiile tehnice.
Defecțiuni frecvente la ITP-ul autoutilitarelor care cauzează cele mai multe respingeri
Acestea sunt Defecțiuni frecvente la ITP-ul autoutilitarelor pe care inspectorul o vede în fiecare zi:
- Lumini arse sau reglate necorespunzător (clasic: faruri care orbesc după schimbarea cu becuri LED neomologate).
- Joc în articulațiile sferice și biele din cauza kilometrajului și a sarcinii.
- Amortizoare cu o eficiență mai mică de 20% pe bancul de încercare.
- Opacitatea fumului peste limită (DPF saturat sau EGR murdar).
- Anvelope cu banda de rulare suficient de mare sau de dimensiuni neomologate.
- Plăcuțe și discuri de frână uzate.
- Mici scurgeri de ulei în motor sau cutia de viteze.
- Modificări nelegalizate (portbagaj de plafon, cârlig, geam lateral).
Defecte minore, majore și foarte majore
El catalogul de defecte clasifică fiecare eșec în trei niveluri:
- luminăTreci ITP-ul, dar trebuie să îl corectezi (de exemplu, o lampă de înmatriculare arsă).
- MormântInspecție tehnică auto (ITV) nereușită: Aveți la dispoziție două luni pentru a reveni la același centru și a remedia defecțiunea. Puteți merge cu mașina doar până la service auto și pentru o nouă inspecție.
- Foarte seriosITV negativ, nu puteți conduce decât cu o platformă de tractare.
Cele mai comune modele de furgonete de pe linia de inspecție
Acestea sunt autoutilitarele cel mai des întâlnite la stațiile de inspecție tehnică a vehiculelor (ITV) din Spania, toate fiind de vânzare la reprezentanțe:
Ford Transit Custom — de la 32.500 €
| Putere kW | Putere CV | Viteza max. | autonomie | Consum | etichetă | De combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV-ul | 170 kilometri pe oră | 950 km | 7,2 l / 100 | C | Motorină |
Volkswagen Transporter — de la 36.000 €
| Putere kW | Putere CV | Viteza max. | autonomie | Consum | etichetă | De combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kW | 150 CV-ul | 183 kilometri pe oră | 1.000 km | 7,4 l / 100 | C | Motorină |
Renault Trafic — de la 29.900 €
| Putere kW | Putere CV | Viteza max. | autonomie | Consum | etichetă | De combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kW | 150 CV-ul | 170 kilometri pe oră | 1.050 km | 7,0 l / 100 | C | Motorină |
Mercedes-Benz Sprinter — de la 41.500 €
| Putere kW | Putere CV | Viteza max. | autonomie | Consum | etichetă | De combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 170 CV-ul | 175 kilometri pe oră | 1.100 km | 8,1 l / 100 | C | Motorină |
Peugeot Boxer — de la 31.200 €
| Putere kW | Putere CV | Viteza max. | autonomie | Consum | etichetă | De combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 103 kW | 140 CV-ul | 160 kilometri pe oră | 1.000 km | 7,8 l / 100 | C | Motorină |
Citroën Jumper — de la 30.800 €
| Putere kW | Putere CV | Viteza max. | autonomie | Consum | etichetă | De combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 103 kW | 140 CV-ul | 160 kilometri pe oră | 1.000 km | 7,8 l / 100 | C | Motorină |
Fiat Ducato — de la 31.500 €
| Putere kW | Putere CV | Viteza max. | autonomie | Consum | etichetă | De combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 103 kW | 140 CV-ul | 160 kilometri pe oră | 980 km | 7,9 l / 100 | C | Motorină |
Opel Vivaro — de la 30.500 €
| Putere kW | Putere CV | Viteza max. | autonomie | Consum | etichetă | De combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 106 kW | 145 CV-ul | 170 kilometri pe oră | 1.020 km | 7,1 l / 100 | C | Motorină |
Tabel rezumativ și scor
| Model | CV | autonomie | Consum | etichetă | pret de la | scor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ford transit custom | 136 | 950 km | 7,2 | C | 32.500 € | 8,5 |
| Volkswagen Transporter | 150 | 1.000 km | 7,4 | C | 36.000 € | 8,7 |
| Renault Traffic | 150 | 1.050 km | 7,0 | C | 29.900 € | 8,4 |
| Mercedes-Benz Sprinter | 170 | 1.100 km | 8,1 | C | 41.500 € | 9,0 |
| Boxerul Peugeot | 140 | 1.000 km | 7,8 | C | 31.200 € | 7,9 |
| Citroen Jumper | 140 | 1.000 km | 7,8 | C | 30.800 € | 7,8 |
| Fiat Ducato | 140 | 980 km | 7,9 | C | 31.500 € | 8,2 |
| Opel Vivaro | 145 | 1.020 km | 7,1 | C | 30.500 € | 8,0 |
Întrebări frecvente
Pot conduce dacă nu am trecut inspecția tehnică a vehiculului?
Da, dar numai pentru a duce vehiculul la un service auto pentru a repara defecțiunea și a-l returna la aceeași stație de inspecție tehnică în termen de două luni. Dacă defecțiunea se defectează, trebuie remorcat.
Ce se întâmplă dacă îmi conduc rulota fără ca aceasta să fie înmatriculată oficial?
Este un defect grav cauzat de modificări nedocumentate. Trebuie să îl verificați la un service autorizat și să aveți un inginer care să aprobe proiectul înainte de a vă întoarce la stația de inspecție a vehiculelor.
Pot să nu treacă inspecția tehnică a vehiculului (ITV) pentru că am becuri LED în faruri?
Da, dacă nu sunt omologate pentru farul respectiv și provoacă strălucire. Este unul dintre cele mai frecvente motive de respingere în cazul autoutilitarelor modificate.
Este ITP-ul pentru o rulotă mai scump decât pentru o dubă obișnuită?
Nu, taxa este aceeași indiferent de greutatea maximă autorizată. Ceea ce se schimbă este durata: verificarea instalației de gaz și a ancorelor interne poate dura cu 5-10 minute mai mult.