Stellantis Pro Um, atualmente com doze modelos de vans e veículos comerciais já na sua gama, inicia 2025 integrando um pacote de melhorias nas tecnologias de propulsão eletrificada, segurança, conectividade e conforto. Destacam melhorias na sua gama de veículos 100% elétricos, como um aumento na autonomia de até mais de 340 km em suas vans compactas, até 350 km nas médias, com opções de bateria de 50 e 75 kWh, e alcançando autonomia de 420 km nos modelos maiores, equipados neste caso com o Bateria de 110 kWh, modelos destinados a grandes cargas.

Além de melhor gerenciamento de carga, a incorporação do bomba de calor no sistema de ar condicionado permitiu melhorar a faixa operacional, garantindo que este tipo de veículo se adapta melhor do que nunca às profissionais que necessitam otimizar custos e tempo sem qualquer tipo de contraindicação, proporcionando uma inquestionável vantagem da pegada de carbono referente a vans e veículos comerciais com motores térmicos. Somado a tudo isso o valor acrescentado de serem veículos com a etiqueta DGT 0, oferecendo absoluta liberdade de locomoção para quem costuma exercer suas atividades dentro das cidades.

Em termos de habitabilidade e segurança, Stellantis Pro One introduziu melhorias significativas, como um novo sistema de infoentretenimento com tela de 10 polegadas que oferece controle intuitivo e conectividade 100% padrão, habilitada na entrega do veículo, com atualizações over-the-air. Eles têm até 21 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), que incluem tecnologias como assistente de centralização de faixa, controle de engarrafamentos e Dynamic Surround Vision, sistema de câmeras externas que facilita a manobrabilidade em espaços apertados e trânsito denso. A travagem regenerativa inteligente foi otimizada, para otimizar a recuperação de energia dependendo do peso e da dinâmica do veículo, e para aumentar a versatilidade você pode incorporar uma tomada de energia elétrica de 400 V (ePTO), que permite a eletrificação de ferramentas externas sem sacrificar a carga útil.

Stellantis aposta no hidrogénio: uma revolução na mobilidade comercial

Stellantis Pro One marcou um marco ao se tornar o primeiro fabricante a comercializar uma solução de hidrogênio com emissão zero. Modelos como o Peugeot e-Expert Hydrogen, o Citroën e-Jumpy Hidrogênio e o Hidrogênio Opel Vivaro-e Eles foram os primeiros a incorporar esta tecnologia. Recentemente, esta oferta foi ampliada com modelos de médio e grande porte, fabricados nas fábricas de Hordain (França) e Gliwice (Polônia), respectivamente. Entre os novos membros, o Citroën ë Jumper, Fiat E-Scudo y E-Ducato, Vauxhall Movano y Peugeot Boxer.

O sistema de propulsão dessas vans combina uma célula de combustível de hidrogênio com uma bateria recarregável, maximizando a eficiência e o alcance. O primeiro elemento gerar eletricidade através da reação entre o hidrogênio armazenado em tanques e o oxigênio do ar. Esta reação libera apenas vapor d’água como emissão, destacando-se pela sua sustentabilidade. A bateria de iões de lítio fornece energia adicional em fases específicas de condução, como acelerações. Além disso, pode ser recarregado externamente em centrais elétricas. Essa abordagem reforça o objetivo da empresa de alcançar emissões líquidas zero de carbono até 2038, posicionando-se na vanguarda da luta contra as alterações climáticas. O sistema permite recarregar tanques de hidrogênio em menos de cinco minutos, garantindo autonomias de até 400 km em vans de médio porte e até 500 km em vans de grande porte.

O hidrogênio representa uma solução fundamental para as necessidades de mobilidade atuais e futuras. Na Europa, a rede de distribuição de hidrogénio está em constante crescimento graças a planos governamentais e investimentos estimados em 60.000 mil milhões de euros. A Stellantis colabora diretamente com fornecedores de energia para garantir a integração eficiente e sustentável desta tecnologia.

Symbio: o núcleo da tecnologia do hidrogénio

As células de combustível que equipam estes veículos são fabricadas pela Symbio, uma joint venture entre Forvia, Michelin e Stellantis. Este componente-chave é produzido em sua recém-inaugurada gigafábrica SymphonHy, localizada na região de Auvergne-Rhône-Alpes, na França. Com capacidade de produção atual de 16.000 mil unidades, a Symbio planeja atingir 50.000 mil unidades anuais em 2026, consolidando-se como o maior centro de produção de células de combustível da Europa. Além disso, a colaboração com a Schaeffler deu origem à Innoplate, uma joint venture que irá produzir placas bipolares, essenciais nestas baterias.

O sucesso do Stellantis Pro One no mercado europeu não se baseia apenas na sua vasta gama de veículos, mas também no seu compromisso com a inovação e a sustentabilidade. Em 2024, a unidade alcançou 32,8% de participação de mercado no segmento de veículos elétricos, consolidando-se como líder nesta categoria.