El Grupo Renault chegou a um acordo com a empresa francesa Mobilidade Phoenix para desenvolver um Kit de conversão que pode ser usado em veículos comerciais de combustão e assim transformá-los em veículos totalmente elétrico. Para a experiência piloto, ambas as empresas decidiram trabalhar com o Renault Master, para o qual será criado um kit que substitui o sistema de propulsão tradicional por um baseado em uma bateria e um motor elétrico.
Phoenix Mobility é uma empresa francesa especializado na chamada reforma de veículo, ou seja, ele tem uma vasta experiência em dar uma segunda vida comercial modelos “atualizados”, o que esperam conseguir com as vans Master que aproveitam tecnologia própria empregado por Renault nos seus atuais veículos elétricos, que servirão de base para a criação dos kits “emissões zero”. O objetivo é alcançar vantagens económicas e ambientais, já que é proposto como uma solução mais barata para criar um carro elétrico do zero.
À venda no final de 2023
El definido para instalar na van Renault deve estar no mercado antes do final de 2023, ou seja, no prazo de um ano e meio, de acordo com o acordo alcançado entre ambas as empresas. A marca losango quer vender e instalar em torno 1.000 destes pacotes a partir dessa data, com campanha de informação prévia aos proprietários de um Master no vantagem para incorporar isso kit elétrico.
A Renault quer aproveitar experiência sua Re-Fábrica localizado em Flins, a noroeste de Paris, para a produção dos kits, pois não devemos esquecer que a referida instalação está orientada para reabilitar os modelos elétricos “mais desgastados” e dar um nova vida às baterias. É uma fábrica totalmente orientada para a reciclagem e economia circular, que será seguido por segunda Re-Fábrica instalado em Espanha.
Mais carrinhas elétricas “adaptadas”
O Grupo Renault quer renovar mais de 10.000 carros elétricos por ano nessas instalações e agora está procurando um segunda maneira com a transformação de veículos comerciais com motores de combustão, pois após a chegada do kit para o Mestre, mais pacotes de “emissões zero” para outras vans. A Phoenix Mobility supervisionará as operações comerciais, pois tem um ampla experiência no mercado de reposição B2B.
Embora o projeto seja lançado inicialmente na França, o Grupo Renault quer posicionar-se como um consórcio pioneiro no desenvolvimento deste solução inovadora, já que atualmente nenhum fabricante propôs algo semelhante e o fabricante francês vê isso como “uma alternativa com grande potencial”.
A divisão de veículos comerciais da Renault já comercializa uma Mestre elétrico, que também vai esclarecer as transformações das versões diesel por meio de um kit. E Renault Trucks também tem à venda um Mestre ZÉ com um autonomia sobre 200 km, mas a divisão de caminhões foi comprada anos atrás pela Volvo, embora mantenham alguns acordos tecnológicos e certos nomes comerciais com a marca francesa.