Peugeot e-Boxer

Como todos os comerciais da marca, O Peugeot E-Boxer dispõe de uma grande variedade de serviços dedicados a clientes profissionais, como o programa FlexCar com serviço e manutenção que inclui assistência 24 horas por dia, 7 dias por semana, bonificação na compra de reparos originais e homologados ou proteção ante imprevistos, podendo realizar o pagamento de reparações em mensalidades. O usuário também pode adotar diferentes fórmulas de aquisição ou uso, Aluguel marítimo mediante Leasys, um plano que permite alugar o veículo durante um tempo e quilometragem previamente estabelecidos,  também adquira o E-Boxer por meio de Leasing com opção de compra ou financiamento clássico até 100%.

Free2Move e eSolution Charge Fornecemos neste caso conectividade 100% garantindo o carregamento através de uma rede ampliada de carregadores distribuídos por toda a Espanha. A Peugeot também oferece serviços de manutenção preventiva em sua gama de veículos comerciais, supervisionando o estado da frota para garantir sempre sua ótima manutenção e funcionamento, oferecendo até alertas diretos com a finalidade de, por exemplo, programar a manutenção dentro do tempo e quilometragem adequada para cada veículo. Para facilitar os deslocamentos e a vida diária, Conect One é centralizado na segurança, comodidade a bordo e otimização do tempo de transporte. Toda a família Boxer, incluindo versões elétricas, dispõe de uma ampla gama de versões transformadas através de socios especializados com o trabalho da Peugeot que permite adaptar o veículo a qualquer necessidade que o cliente solicite, por mais específico que possa ser as características desejadas.

O novo Peugeot Boxer dispõe de uma única opção elétrica composta por um sistema completamente novo. Utilize um motor elétrico de 200 kW/270 CV e uma bateria de íons de lítio, localizada na zona inferior da caixa, com capacidade de 110 kWh. O Peugeot E-Boxer não apenas garante prestações elevadas em termos de capacidade para transportar cargas pesadas, mas também uma autonomia mais considerável para não ser necessariamente destinada ao transporte de pacotes ou mercadorias dentro da cidade. As autonomias variam em função da versão e homologação, com horquillas anunciadas pela marca que poderão servir de referência para que o cliente possa tomar decisões antes da compra, certificando-se de que realmente pode se adaptar ao tipo de uso e transporte exigido. Por exemplo, uma versão com comprimento de chassi L3/H2 com capacidade de carga de até 4,25 toneladas —no apartamento habitáculo e capacidade desciframos todos os códigos internos que se referem ao tamanho, distância entre objetos ou volume de carga—, e com limite de velocidade máxima de 90 km/h, o fabricante anuncia uma autonomia de até 424 km. No caso de uma versão equivalente de chassi, com 3,5 toneladas de PMA e limite de velocidade de 130 km/h, a autonomia diminuiu até 378 km.

Se trata, portanto, de uma furgoneta de grande capacidade e longo percurso e que também oferece tempos de carga maiores que os ideais para tratar uma bateria de tais características, empregando 55 minutos para realizar uma carga de 80% da capacidade da bateria em pontos que podem fornecer 100 ou mais kW de potência, seu limite máximo de carga, mesmo que a Peugeot tenha trabalhado, além de oferecer altas potências pico, garante uma curva de carga estável que otimiza o tempo necessário na hora de realizar cargas de oportunidade empleando paradas inferiores a meia hora.

O Peugeot E-Boxer também está disponível de três modos de condução que permitem maximizar a autonomia limitando também a entrega de potência em 163 CV, oferecer o cien por cien da potência do motor ou fazê-lo da forma mais equilibrada conforto 218 CV. Todos esses modos de condução, denominados Eco, Sport ou Normal, é selecionado facilmente a partir de um comando localizado no console. Esta modificação no desempenho e resposta mecânica também é útil na hora de conseguir maior suavidade na hora de arrancar ou acelerar quando o transporte de mercadorias é especialmente frágil ou sensato que não está devidamente protegido. Além disso, ao longo das levas do volante, o condutor pode selecionar quatro diferentes modos de freio regenerativo, tecnologia avançada em todo elétrico, mas especialmente em veículos destinados à carga, o que permite reduzir a velocidade com muita suavidade, evita o desgaste desnecessário dos freios e recupera quantidades abundantes de energia que são perdidas nas fases de retenção mecânica ou freada e que o sistema se desvia da bateria.

A variante padrão do E-Boxer elétrico está disponível em configuração de chassi e cabine simples e dupla e longitudes L3 e L4. As versões L3 têm uma longitude de 6 metros e uma distância entre eixos de 4,04 metros, que se mantém no L4, cuja longitude exterior aumenta até 6,36 metros. A categorização de cada um do Peugeot Boxer também según sua altura: de H1 a H4 e com cotas de entre os 2,25 a 2,76 metros. Dependendo das combinações possíveis, o volume de carga da caixa variava de 13 a 15 m³ em L3 e de 15 a 17 m³ em L4. O peso máximo que pode ser transportado é de 1,5 toneladas.

O porto de condução de todos os Peugeot Boxer também oferece uma imagem mais robusta e atualizada. Disponen de quatro instrumentos digitais, sistema multimídia de 10 pulgadas, volante e mandos mais ergonômicos, assim como painéis de portas renovados ou asientos com tapizados mais duradouros e tecidos que também resultam visualmente mais atraentes. El Boxer na realidade é uma oficina de viagem na qual a Peugeot segue incorporando soluções para tornar a vida mais fácil durante longos deslocamentos ou jornadas de trabalho. Por exemplo, a parte central abatible del asiento está agora equipada com uma mesa para apoiar o computador ou documentos.

O sistema multimídia inclui navegação conectada TomTom 3D, conexão sem cabos para Apple CarPlay e Android Auto e tenha um assistente de voz que permite controlar facilmente as funções com mais frequência solicitados. Além disso, há um carregador por indução, comandos de climatização que são controlados a partir de uma ilha de botões dedicada exclusivamente para esta função, também como abundância de objetos para depositar objetos de diferentes tamanhos.

O Peugeot E-Boxer também aumentou o número de assistentes de segurança ou elementos de conforto que equipam a série ou podem ser adicionados como opção. Alguns dos principais elementos são o sistema de acesso sem chave, a navegação por meio de mapas em três dimensões, aviso de cancelamento do condutor, reconhecimento de sinais de tráfico, assistente de manutenção de carril, frenagem automática de emergência com detecção de turfeiras e ciclistas, limitador de velocidade, controle de cruzeiro adaptativo com função Stop&Go.

La Peugeot Boxer compete na categoria de furgonetas de transporte onde provavelmente a eletrificação será mais tardia e generalizada, devido a que, por norma geral, são veículos capazes de transportar grandes cargas e destinados ao uso intensivo em longas rotas. Renault Master E-TECH, Fiat E-Ducato, Ford E-Transit ou Mercedes eSprinter são algumas das principais alternativas que também dispõe de versões propulsadas por motores elétricos e baterias.