Novo motor turbodiesel 2.2 de 150 hp
O Opel Vivaro Chassis Cab foi projetado para quem precisa transportar ferramentas, máquinas leves, materiais ou cargas volumosas em uma plataforma aberta. Por isso, a Opel o direciona especialmente para depósitos municipais, empresas de paisagismo e profissionais que precisam carregar e descarregar itens grandes com facilidade. Sua plataforma de carga, acessível por três lados, é uma de suas principais vantagens em relação a uma van fechada convencional. Essa configuração facilita o trabalho com materiais pesados ou volumosos e permite uma operação mais conveniente em ambientes onde o acesso lateral ou traseiro é essencial.
A principal novidade está sob o capô. O Vivaro Chassis-Cab estreia um motor turbodiesel de 2,2 litros com 110 kW (150 cv) e 370 Nm de torque máximo . Segundo a Opel, este motor combina eficiência e economia de combustível com maior capacidade de resposta quando o veículo está totalmente carregado. O torque é especialmente importante em um veículo deste tipo: os 370 Nm permitem uma aceleração mais confiante mesmo com a caçamba totalmente carregada, essencial para trabalhos de construção, manutenção ou transporte de materiais. Este motor é acoplado a uma caixa de câmbio manual de seis velocidades , uma configuração simples e robusta, perfeitamente alinhada com o foco profissional desta versão.
Embora a principal novidade seja a chegada do motor diesel de 2,2 litros, a Opel lembra que a Vivaro Cab também está disponível em versão elétrica. A Vivaro Electric Cab vem equipada com um motor de 100 kW (136 cv) e 270 Nm de torque , com duas opções de bateria: 42 kWh ou 69 kWh , ambas com capacidade útil. Dessa forma, a Opel mantém uma oferta multienergética para esta variante. O motor diesel continuará sendo a opção ideal para profissionais que percorrem muitos quilômetros, trabalham com recargas frequentes ou não dispõem de infraestrutura de recarga adequada. A versão elétrica, por outro lado, é mais adequada para uso urbano ou suburbano, especialmente para empresas que precisam de acesso a zonas de baixa emissão ou que desejam reduzir os custos operacionais em trajetos diários previsíveis.
Especificações rápidas do chassi-cabine do Opel Vivaro
Motor: novo motor turbodiesel 2.2
poder: 110 kW / 150 CV
Torque Máximo: 370 Nm
alterar: manual de seis velocidades
Carroçaria: plataforma aberta com piso da cabine
Acesso à carga: de três lados
Principais usos: construção, jardinagem, serviços municipais e transporte de ferramentas ou materiais.
Versão elétrica: Vivaro Chassi-Cabine Elétrico
Motor elétrico: 100 kW / 136 CV
Torque elétrico: 270 Nm
Baterias elétricas: 42 kWh ou 69 kWh de capacidade utilizável
Apresentação: IAA Transporte 2026, Hannover
Com este novo motor, a Opel reforça o papel do Vivaro Chassis Cab como um veículo de trabalho altamente especializado. O foco não é oferecer o máximo de espaço de carga fechado, mas sim facilitar tarefas onde uma plataforma aberta, acessível e adaptável é essencial. O novo motor diesel de 150 cv proporciona maior capacidade de resposta para trabalhar com carga, enquanto a versão elétrica continua sendo uma opção para quem busca uma solução com zero emissões. Duas abordagens diferentes para a mesma ideia: transformar o Vivaro em uma base prática para profissionais que precisam de uma ferramenta flexível e pronta para uso no dia a dia.
A Opel apresenta toda a sua gama de veículos comerciais em Hanôver.
A picape Vivaro Floor Cab faz parte da presença da Opel na IAA Transportation 2026 , que acontece em Hannover. A marca está exibindo sua linha de veículos comerciais leves no estande conjunto da Stellantis Pro One, no Pavilhão 13, até 20 de setembro.
Além do Vivaro, os visitantes também podem ver outros modelos comerciais da Opel. O Movano está em exposição na versão cabine dupla com capacidade para até sete pessoas; o Combo Tech representa a oferta compacta com uma abordagem mais voltada para os passageiros; e o Opel Rocks , com apenas 2,41 metros de comprimento e 1,39 metros de largura sem os espelhos, é apresentado como uma solução altamente manobrável para serviços de entrega urbana.
