Este é o Ford Ranger mais resistente Nunca antes fabricada, projetada para operadores que transportam e rebocam cargas pesadas em locais de difícil acesso. A Ford Ranger é há muito tempo a referência em picapes na Europa. liderando as tabelas de vendas por onze anos consecutivos.
É uma novidade na Europa.Mas Super Duty tem sido o nome dado às picapes mais robustas da Ford na América do Norte por décadas, e recentemente gerou muita empolgação na Austrália, Nova Zelândia e Tailândia.
Testes extremos
Muito de Os testes da Ford Ranger Super Duty foram realizados na Austrália.É um país que basicamente funciona com picapes, então está repleto de casos de uso típicos, e seus ambientes extremos são ideais para levar os recursos desenvolvidos ao limite. A equipe trabalhou no deserto com veículos de teste totalmente carregados. Eles contaram todas as 797 dunas de areia ao longo dos 590 km do percurso que a cruzava. E então repetiram o processo várias outras vezes, apenas para garantir que todos os componentes estivessem funcionando corretamente.
Aparentemente, a mudança ocorre apenas na área da caixa de carga.Mas, na realidade, a Ranger Super Duty é um veículo especialmente adaptado para enfrentar os trabalhos mais difíceis. O chassi, composto por elementos longitudinais e transversais, foi reforçado com perfis de seção transversal maior; as suspensões foram reforçadas com amortecedores especiais e molas de lâmina com lâminas mais espessas.Incorpora pneus General Grabber maiores, proteção inferior da carroceria, freios adaptados, eixo traseiro reforçado, além da caixa de transferência, diferencial, etc.
Motor turbodiesel V6 de 3.0 litros
Por sua vez, o motor que recebe é um 3Motor V6 turbodiesel de 10 litros com caixa de câmbio automática de 0 velocidades., visto que o modelo requer torque extra e permite uma carga máxima de até duas toneladas e possui um capacidade de reboque de até quatro toneladasO peso bruto máximo do veículo é de 4.500 toneladas, e o peso combinado com reboque chega a 8 toneladas. Possui um tanque de combustível de 130 litros e um tanque de AdBlue.
Como a carroceria ultrapassa a largura da cabine, o mesmo ocorre com a carroceria. Os espelhos retrovisores externos foram alargados. Além disso, foi instalado um snorkel na entrada de ar. Para aumentar sua capacidade de transposição de água, o sistema de refrigeração foi aprimorado com entradas de ar maiores na grade e um ventilador maior, além da instalação de ganchos de reboque dianteiros e traseiros.
Trabalho forçado
La A distância ao solo é de quase 300 mm e a profundidade de imersão foi aumentada para 850 mm.Embora esse número tenha sido superado em testes de resistência, é a primeira Ford Ranger a apresentar Balança integrada e engate inteligente, onde o visor SYNC exibe a carga útil e ajuda a equilibrar o peso do reboque para melhorar a estabilidade.Inclui também o Assistente de Manobras com Reboque Pro, que permite dar marcha à ré com um reboque usando um simples controle giratório.
Também inclui outros sistemas de assistência ao condutor. sistema de tração nas quatro rodas controlado eletronicamente, sistema de assistência à descida em declives, etc.
A cabine apresenta seis interruptores auxiliares pré-cabeados e um suporte de dispositivo integrado, permitindo adicionar equipamentos adicionais sem precisar furar o painel ou modificar o sistema elétrico.
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