Citroen ë-Jumpy

Citroën sigue apoyando y ayudando a los clientes de sus comerciales mediante un extenso integralny program usług para que el cliente pueda adquirir y usar cualquiera de sus vehículos con la máxima facilidad y garantía. Entre ellos destacan servicios de mantenimiento Preventivo que facilitan la gestión de la flota gracias a la plataforma Wolny2Ruch, mediante la cual, y en combinación con la aplicación Ë-Routes, możliwe planificar de la forma más fácil możliwe los Trayectos, calculando siempre la distancia máxima que es możliwy recorrer con la carga de la batería que dispone el vehículo en cada momento y ofreciendo al mismo tiempo las localizaciones para cargar nuestro vehículo según el Trayecto que vayamos a realizar. Napęd Citroena, a través de la conectividad del sistema de infoentretenimiento, informa Constantemente y en tiempo real de la información de tráfico, presencia de radares o incluso plazas de aparcamiento disponibles en el lugar de destino. Todo ello hay que sumar usługi finansowe a la medida del cliente, diferentes seguros de vehículo o crédito que se pueden contratar directamente a través de Stellantis, gestión de multas, protección del carnet de conducir, przedłużenia gwarancji, usługi połączone online, które zapewniają spokój hasta diez años después de la compra del vehículo Gracias to szeroka oferta akcesoriów, które pozwalają na adaptar el Berlingo Van, a casi cualquier necesidad e incluso transformaciones especiales.

Dentro de la gama de vehículos completamente eléctricos, beneficiados además por ser vehículos Cero en cuanto a distintivo medioambiental, y beneficiosos por sus nulas emisiones locales, Citroën ofrece en realidad dos diferentes tecnologías de propulsión. Tak, to było przedtem wersja de hidrogeno, con tecnología de pila de palny, propulsa las ruedas única y exclusivamente mediante la acción de un motor eléctrico, pudiendo recorrer hasta 400 km con una recarga de hidrogeno que la pila de palna transforma en corriente eléctrica.

En cuanto aversiones eléctricas cuya energía se almacena en baterías, El Citroën ë-Jumpy ewolucja su oferta odbioru autonomías que pozwolenie burmistrza na dostęp do radia. En todos los casos, la unidad eléctrica dispone de 100 kW/136 CV. Se trata de un motor que el grupo Stellantis en general y Citroën enszczegól llevan tiempo usando con enorme éxito en diferentes vehículos, demostrando ser muy eficiente pero también muy duradero. Este propulsor se asocia con dos posibles tamaños de batería, con 50 kWh lub 75 kWh pojemności. En el caso de la batería más pequeña, el Fabricante Anuncia autonomie do 224 km, siendo una versión más adecuada para el transporte de mercancías voluminosas dentro de la ciudad o en la periferia, mientras que las Versiones equipment con las baterías de mayor capacidad consiguen distancias de trzeba przejechać 352 km, aby zrealizować zadanie recarga, pudiendo cubrir desplazamientos más exigentes. En ambos casos la batería puede recargarse a 7 oa 11 kW de potencia en corriente alterna oa 100 kW en corriente continua, en este caso, con tiempos de carga przez 38 minut na odbiór 5 al 80% baterii 50 kWh i 45 minut na pełną mismo porcentaje de carga en la bateria burmistrza capacidad.

Las ventajas de la propulsión eléctrica en el ë-Jumpy, independentemente de la capacidad de su batería, se trasladan a la conducción, ofreciendo suavidad, refinamiento, prácticamente nulo nivel de vibraciones y ruido. Pero también, gracias a la gestión electropropuesta por Citroën a través de sus diferentes modos de conducción, para conseguir una respuesta al acelerador más lineal, suave y progresiva utilizando el modo de conducción Eco, que además administra de forma más eficiente la energía, también una respuesta mocniejszy en su modo Power, adecuada cuando se circula al máximo de carga ya que, en este caso, el motor eléctrico desarrolla toda la potencia disponible. Adicionalmente, un modo Normal propone las condiciones más równowaga para utilizar este modelo con normalidad en la mayoría de las circunstancias. Igualmente, sus diferentes sposoby regeneracji frenada zezwolenie minimizar el esfuerzo de los frenos, reducir la velocidad de forma más progresiva y recuperar energía en fases de frenada que el sistema revierte a la batería y que un vehículo térmico tradycyjny desaprovecharía.

El Nuevo Citroën ë-Jumpy jest dostępny con diferentes tipos de caba y dos możliwe długości geograficzne: M, con 4,98 m, y XL, cuya longitud asciende a 5,33 m. En ambos casos, se pueden instalar Moduwork, que split la mampara que separa la zona de carga del habitáculo con la finalidad de poder introducir objetos de gran longitud aprovechando que el asiento derecho puede abatir el respaldo. Wersja M tienen una longitud interior de caja que varía entre los 2.515 i 3.474 mm, una anchura de hasta 1.628 mm i una altura de 1.397 mm, ofreciendo un objętość całkowita para mercancías que oscila entre los 5,3 y 5,8 m³. En el caso de la versión de longitud Superior, la L, la caja alcanza cotas de entre 2.862 y 4.026 mm de largo, siendo idéntica la anchura y altura a la carrocería M; el volumin de carga aumenta en este caso entre los 6,1 i 6,6 m³.

El Citroën ë-Jumpy estrena un tablero de instrumentos con un nuevo diseño, más elegancki y práctico, volante con nuevos controles, compartimentos de almacenamiento que presentan un tamaño burmistrz o se han añadido szacunkiem a la anterior versión, añadiendo también plataformas para acomodar el smartfon z seguridad ya que, gracias a la nueva conectividad, el móvil del usuario se puede konwerter en una verdadera extensión del vehículo. El Citroën Jumpy dysponuje opcjami cuadro de instrumentos, una basic con panel digital en negro y blanco y otra de mayor tamaño, con 10 pulgadas, la cual dispone de diferentes wizualizacje para que el dyrygent pueda personalizar la información. La consola central dispone de una zona habilitada para carga inductiva del teléfono móvil.

En cuanto al sistema de infoentretenimiento, la marca propone dos posibles alternativas, una más sencilla, táctil y con 5 pulgadas, o dos posibles alternativas más avanzadas que utilizan una pantalla táctil de 10 pulgadas; w tym przypadku, Mój Citroën Play to system bardziej sencillo i Mój Citroen Drive Plus, el más avanzado, el cual integra la navegación 3D conectada y dispone de funciones de guiado contemplando las condiciones de tráfico en tiempo real. El sistema multimedia que dispone de pantalla de 10 pulgadas cuenta con conexión inalámbrica a Apple CarPlay i Android Auto, ułatwienie połączenia z pojazdem.

Todos los Citroën ë-Jumpy z serii Connect Box con pakiet SOS para llamadas de Emergency y servicios adicionales conectados, así como el rozszerzona paczka bezpieczeństwa, luces automáticas, parabrisas atérmicos lub sensor de lluvia. También aire acondicionado manual, asiento del Conductor con reposabrazos, ajuste en altura y lędźwiowy. Equipa un kabel Modo 3 que se puede utilizar en puntos de carga públicos, frenos de estacionamiento eléctrico, cargador embarcado monofásico de 7,4 kW o levas en el volante para modificar la frenada regenerativa. Dodatkowe, puede epar nuevos elementos de vanguardia como el sistema Dynamiczny obraz przestrzenny que zezwolenie tener una visión perimetral de todo el vehículo, algo especialmente valioso en un automóvil con caja cerrada. Dos cámaras, una sobre las puertas traseras y otra bajo el espejo retrovisor external del lado del pasajero, están conectadas al nuevo espejo retrovisor central digital, proporcionando al dyrygent una vista precisa de la parte trasera y del lado del pasajero de su vehículo tanto durante la conducción como en las maniobras de estacionamiento.

Top Rear Vision, który można wizualizować w obrazie 180°, proyecta en el sistema multimedia un amplio campo de visión cuando circulamos marcha atrás. En cuanto a asistentes de conducción, es możliwe wyposażenie la ë-Jumpy con mejoradas tecnologías como el Asystent kierowcy autostradowego, el cual combina control de crucero adaptativo con parada y arranque con el asistente de mantenimiento de carril. Completan la lista de ayudas a la conducción el sistema de advertencia de fatiga al volante, reconocimiento de señales de tráfico o la frenada automática con reconocimiento de peatones y ciclistas.

Stellantis es el gran dominador en el segmento de las furgonetas medias con propulsión eléctrica, ofreciendo alternativas con características semejantes a la Citroën ë-Jumpy tanto w Peugeot —gama Expert—, jako Opel —Vivaro— lub Fiat —Scudo—, a la que añadir la gama Proace de Toyota, social estratégico en la categoría de vehículos comerciales. Marcas jak Ford, z Transit Custom Van, lub Mercedes z eVito, często spotykane alternatywne napędy z napędem elektrycznym.

• Fiata Scudo
• Opel Vivaro
• Peugeot e-ekspert
• toyota proace