Citroën „-Jumper”

Citroën sigue apoyando y ayudando a los clientes de sus comerciales mediante un extenso integralny program usług para que el cliente pueda adquirir y usar cualquiera de sus vehículos con la máxima facilidad y garantía. Entre ellos destacan servicios de mantenimiento Preventivo que facilitan la gestión de la flota gracias a la plataforma Wolny2Ruch, mediante la cual, y en combinación con la aplicación Ë-Routes, możliwe planificar de la forma más fácil możliwe los Trayectos, calculando siempre la distancia máxima que es możliwy recorrer con la carga de la batería que dispone el vehículo en cada momento y ofreciendo al mismo tiempo las localizaciones para cargar nuestro vehículo según el Trayecto que vayamos a realizar.

Napęd Citroena, a través de la conectividad del sistema de infoentretenimiento, informa Constantemente y en tiempo real de la información de tráfico, presencia de radares o incluso plazas de aparcamiento disponibles en el lugar de destino. Todo ello hay que sumar usługi finansowe a la medida del cliente, diferentes seguros de vehículo o crédito que se pueden contratar directamente a través de Stellantis, gestión de multas, protección del carnet de conducir, przedłużenia gwarancji, usługi połączone online, które zapewniają spokój hasta diez años después de la compra del vehículo Gracias to szeroka oferta akcesoriów, które pozwalają na adaptar el Berlingo Van, a casi cualquier necesidad e incluso transformaciones especiales.

Además de motorizaciones Diesel con 120, 140 y 180 CV que por primera vez están disponibles con un cambio automático de 8 velocidades —para los dos motores más potentes—, el Jumper también ofrece dos alternativas de propulsión completamente eléctrica. Una de ellas emplea tecnología de ogniwo paliwowe en la cual se produkuj corriente eléctrica disociando el hidrógeno que el Jumper repostaría en sus tanques logrando autonomie do 400 km. Ze swojej strony la versión de baterías ha sido reforzada con la incorporación de un motor más potente y un nuevo paquete de baterías, ya que pozwoleniee autonomías mucho Mayores. Ambas tecnologías demuestran el compromiso del grupo Stellantis por adaptar la movilidad sostenible al transporte de mercancías, y que en el caso de vehículos comerciales, supone también disfrutar de grandes ventajas en cuanto a costes de uso, de mantenimiento, facilidad de conducción, versatilidad en el transporte de mercancías pesadas o burmistrz comodidad durante la conducción.

Para garantizar una movilidad total y prestaciones acordes con la capacidad de carga del ë-Jumper, Citroën ma sustituido el przedni silnik elektryczny o mocy 90 kW/122 CV por una una unidad de nueva generación que desarrolla 100 kW/270 CV, aumentando también el par de 260 Nm a un valor de 400 Nm. Por su parte, las dos baterías anteriores que podría ekwipar, con una capacidad máxima de 70 kWh, se han reemplazado por otras con 110 kWh, con las que consigue autonomías de hasta 430 km. To radio de acción que garantiza no solo un uso intensivo del ë-Jumper dentro o alrededor de la ciudad, sino también Perfectamente válido para poder desplazarse a distancias mayores en tanto en cuanto sus baterías disponen de tecnología de carga rápida en corriente continua, zezwolenie na moc hasta 150 kW, lokalne zezwolenie na realizar cargas del 0 al 80% de la capacidad de la batería en solo 55 minut.

El ë-Jumper dispone además de un załadować embarcado serii que zezwolenie alimentar la batería a potencias de do 11kW, lub wyposażyć opcjonalnie 22 kW, pudiendo realizar recargas del cien por cien de la batería en tiempos que oscilan entre las 12 y las 6 horas, respektivamente. Sería el tipo de carga más adecuado para flotas que, por ejemplo, se inmovilizan por la noche o interrumpen sus servicios durante horas, ya que pozwolenien que la batería cargue de forma lenta y lineal prolongando su rendimiento máximo el mayor tiempo posible.

El ë-Jumper oferuje tres posibles modos de conducción que se seleccionan desde un mando ubicado en la consola de mandos, los cuales zezwolenien modificar la entrega de potencia del motor para adaptarla a diferentes necesidades. Es especialmente útil cuando, por ejemplo, necesitamos la máxima suavidad al poner el vehículo en movimiento u optimizar el rendimiento para conseguir el máximo alcance posible de la batería, utilizando en ese caso el tryb ECO z ograniczoną mocą i mocą 120 kW/163 KM. Z trybem Normalne użycie Casi 160 kW/220 CV de los 200 kW/270 CV disponibles, siendo el modo de conducción más habitual incluso aunque circulemos con cargas pesadas. Por último, el modo Moc despliega toda la potencia Disponible que es capaz de entregar la unidad eléctrica. Adicionalmente, el ë-Jumper está ekwipunek con un sistema regeneracyjna frenada con cuatro niveles que se pueden seleccionar cómodamente a través de las levas ubicadas detrás del volante, mejorando la comodidad durante la conducción y alargando la autonomía.

Citroën Jumper jest de las furgonetas de format medio/grande del mercado que más konfiguraciones ofrece para satisfacer las necesidades de clientes professionales. Se puede elegir con dos distancias de ejes posibles, comprendidas entre los 3,45 i 4,04 metro, lub trzy różne długości geograficzne skonfiguruj hasta seis distintas siluetas que pueden transportar od 10 do 17 m³ ładunku. En el caso del ë-Jumper, la oferta rozważa wersje L3 wstępnie skonfigurowany 5,89 m de longitud y dos posibles configuraciones de altura, H2 i H3, ofreciendo una carga útil de hasta 15 metra sześciennego.

Marka también ha rediseñado el habitáculo y, especialmente, su oferta en sistemas de entretenimiento con la finalidad de que el usuario pueda utilizar más fácilmente los servicios conectados. A diferencia de otras motorizaciones de la gama, el ë-Jumper emplea el sistema multimedia de diez pulgadas más avanzado, con una disposición de menús inspirada en los teléfonos móviles, pudiendo completarse, entre otras funciones, z nawigacją stałą, połączoną z mapami TomTom 3D que guían al usuario profesional por la ruta más adecuada y le mantienen constanmente informado de otros servicios, como el precio de los materiałów palnych. Su cuadro de información digital de siete pulgadas pozwalają skonfiguruj informacje o różnych widokach para que el dyrygent pueda Consultar los datos deseados de la forma más sencilla, clara e intuitiva. Con la finalidad de mejorar la ergonomía, se ha añadido un cargador de teléfono inteligentnye inalámbrico instalado en el centro del nuevo tablero, el cual evita tener que conectar/desconectar el teléfono cada vez que se sale del vehículo. Otros extras adicionales que aportan comodidad de uso y seguridad a partes iguales son el retrovisor interior conectado a una cámara posterior y que zezwolenie tener el campo de visión trasero a la hora de maniobrar.

Los Citroën ë-Jumper dostępny w serii de automatyczna klimatyzacja, cámara de visibilidad trasera con directrices dinámicas para ayudar en el guiado, además de sensores de aparcamiento trasero con radar de 360 ​​grados que pozwolenien tener una vista periférica del entorno. El control de estabilidad avanzado dispone asistente de viento cruzado de remolque y freno postcolisión. Para facilitar la entrega de mercancías, el ë-Jumper dispone de un sistema de acceso y aranżque sin llave que zezwolenia bloquear o desbloquear las puertas desde el external sin necesidad de apagar el motor, manteniendo, si así lo desea el Conduct, el confort climático . El freno de estacionamiento es eléctrico. Además del limitador de velocidad y control de crucero adaptativo, el paquete Drive Assist añade comodidad y seguridad extra al ofrecer función de Arranque y parada cuando se circula en atascos y asistente de cambio involuntario de carril. A todo ello hay que añadir medidas adicionales como la advertencia de fatiga del dyrygent o lectura de señales de tráfico. En el ámbito de la modularidad y carga, Citroën también propone al cliente diferentes soluciones para configurar la caja, adaptándola a diferentes necesidades de transporte.

La Citroën ë-Jumper compite en la categoría de furgonetas de transporte donde probablemente la electroificación más tardará en generalizarse, debido a que, por norma general, son vehículos capaces de transportar grandes cargas y destinados a uso intensivo en largas ruta. Y si bien, Stellantis es el grupo que con la Mayor oferta del mercado basado en las opciones disponibles en las otras marcas integradas en el grupo, como Opel, Fiat o Peugeot, todas ellas, en base a un proyecto común, pero con identidad propia w cada caso. Renault Master E-TECH, Ford E-Transit lub Mercedes eSprinter są głównymi alternatywami que también disponen deversiones propulsadas por motores eléctricos y baterías.

• Ford Transit
• Mercedes Sprinter
• Mistrz Renault