El Grupa Renault osiągnął porozumienie z francuską firmą Mobilność Feniksa rozwijać A Zestaw do konwersji w których można zastosować pojazdy użytkowe spalinowe i w ten sposób przekształcić je w pojazdy w pełni elektryczny. Na potrzeby pilotażu obie firmy zdecydowały się na współpracę z Renault Masterem, do którego stworzony zostanie zestaw zastępujący tradycyjny układ napędowy na oparty na akumulator i silnik elektryczny.

Phoenix Mobility to francuska firma wyspecjalizowany w rozmowie modernizacja pojazdu, czyli ma duże doświadczenie w udzielaniu a drugie życie komercyjne do „zmodernizowanych” modeli, które mają nadzieję osiągnąć dzięki samochodom dostawczym Master wykorzystującym technologię własną technologię zatrudniony przez Renault w ich obecnych pojazdach elektrycznych, co posłuży za podstawę do stworzenia zestawów „zero emisji”. Celem jest osiągnięcie korzyści ekonomiczne i środowiskowe, gdyż jest on proponowany jako tańsze rozwiązanie stworzenia samochodu elektrycznego od podstaw.

 

W sprzedaży pod koniec 2023 roku

El ustawiony do zainstalowania w samochodzie dostawczym Renault powinien pojawić się na rynku przed końcem 2023 r, czyli w ciągu półtora roku, zgodnie z porozumieniem zawartym pomiędzy obiema firmami. Marka romb chce sprzedawać i instalować dookoła 1.000 z tych paquetes od tej daty, z wcześniejszą kampanię informacyjną do właścicieli Mastera na zaleta włączyć to zestaw elektryczny.

Renault chce to wykorzystać doświadczenie jego Ponowna fabryka znajduje się w Flins, na północny zachód od Paryża, do produkcji zestawów, ponieważ nie możemy zapominać, że wspomniany zakład jest nastawiony na zrehabilitować „najbardziej zużyte” modele elektryczne i daj nowe życie akumulatorów. Jest to fabryka całkowicie zorientowana na recykling i gospodarka o obiegu zamkniętym, po którym nastąpi druga ponowna fabryka zainstalowany w Hiszpania.

 

Bardziej „dostosowane” elektryczne samochody dostawcze

Grupa Renault chce odnowić ponad 10.000 XNUMX samochodów elektrycznych rocznie w tych obiektach i obecnie poszukuje druga droga z transformacją pojazdy użytkowe z silnikami spalinowymi, gdyż po przybyciu zestawu dla Mistrza, więcej pakietów „zero emisji” dla innych samochodów dostawczych. Phoenix Mobility będzie nadzorować operacje biznesowe, ponieważ posiada szerokie doświadczenie na rynku wtórnym B2B.

Chociaż projekt jest początkowo uruchomiony we Francji, Grupa Renault chce pozycjonować się jako pionierskie konsorcjum w rozwoju tego innowacyjne rozwiązanie, ponieważ obecnie żaden producent nie zaproponował czegoś podobnego i francuski producent tak właśnie uważa „alternatywa z dużym potencjałem”.

Dział pojazdów użytkowych Renault sprzedaje już m.in Mistrz elektryk, co rzuci również światło na transformacje wersji z silnikiem Diesla za pomocą zestawu. I Renault Trucks ma również na sprzedaż m.in Mistrz Z.E z autonomia około 200 km, ale dział samochodów ciężarowych został kupiony wiele lat temu przez Volvo, chociaż utrzymują pewne umowy technologiczne i pewne nazwy handlowe z francuską marką.