Jest pewien typ nabywców, który stał się bardzo powszechny. Pracują jako freelancerzy w tygodniu, w sobotę zabierają psy i rowery, a w niedzielę pakują się z dwójką dzieci i teściową do swojej wioski. Potrzebują tylko jednego: vana, który poradzi sobie ze wszystkim. I tu właśnie pojawia się pytanie, jaki van wielofunkcyjny kupić w 2026 roku – bo wybór jest nie tylko większy, ale też bardziej złożony.
Załatwmy to.
Czym właściwie jest van o mieszanym przeznaczeniu (i dlaczego nie jest tym samym, co minivan)
Van osobowy to pojazd zarejestrowany jako samochód osobowy, ale z nadwoziem pochodzącym z vana. Zazwyczaj ma 5 miejsc siedzących – czasami 7 – dużą klapę tylną, płaską podłogę i przestrzeń ładunkową, którą kilkoma prostymi ruchami można przekształcić w miejsca siedzące. To nie jest konwencjonalny minivan: van osobowy został zaprojektowany najpierw do pracy, a potem dla pasażerów. To dziedzictwo jest widoczne. Głównie w dobrym tego słowa znaczeniu.
Kompaktowy: brama do świata mieszanego
Kompaktowe vany mają około 4,5 metra długości. Mieszczą się na standardowym miejscu parkingowym w mieście, mieszczą 3-metrową drabinę i prowadzą się jak duże samochody osobowe, a nie małe vany. Ten segment jest najbardziej konkurencyjny.
Volkswagen Caddy — od 26 900 €
To hybryda, która najlepiej ucieleśnia koncepcję „samochodu rodzinnego”. Wnętrze z charakterem, w pełni funkcjonalne tylne siedzenia, 7 miejsc w wersji z długim rozstawem osi (Maxi) oraz gama silników, która w 2026 roku będzie obejmować TDI, TSI, a po raz pierwszy hybrydę plug-in o zasięgu elektrycznym blisko 120 km. Naszym zdaniem, ten model najlepiej łączy w sobie jakość i wszechstronność. Oczywiście, ma to swoją cenę.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 | 122 | 184 km / h. | ~ 900 km | 5,8 l / 100 | C | Diesel |
Citroën Berlingo — od 21 500 euro
Rozsądny wybór. Pięć porządnych miejsc, siedem opcjonalnie w wersji XL, i stosunek ceny do przestrzeni, który trudno pobić. Wersja ë-Berlingo może pochwalić się zerową emisją spalin i zasięgiem około 330 km (WLTP). Wnętrze jest nieco bardziej plastikowe niż w Cadillacu, ale w zupełności wystarczające. Dla rodziny z ograniczonym budżetem i mieszanymi nawykami jazdy, to idealne rozwiązanie.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 136 | 135 km / h. | ~330 km WLTP | 18,5 kWh/100 | CERO | Elektryczny |
Renault Kangoo — od 25 100 €
Trzecia generacja stała się poważna. Wyposażona jest w bezsłupkowe, przesuwane drzwi boczne z napisem „Sezamie, otwórz się”, bardzo przydatne przy załadunku szerokich przedmiotów, oraz elektryczną wersję E-Tech o realnym zasięgu około 285 km. Kangoo wydaje się o krok słabsze od Cadillaca pod względem wykończenia, ale oferuje praktyczne funkcje, których brakuje innym modelom.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 | 122 | 132 km / h. | ~ 285 km | 19,2 kWh/100 | CERO | Elektryczny |
Ford Tourneo Connect — od 28 500 euro
Dzieli platformę z Caddym, więc odziedziczył wiele jego charakteru. Ford dodaje własny interfejs i nieco bardziej przypominającą samochód osobowy pozycję za kierownicą. Zasięg z silnikiem Diesla to jego mocna strona dla kierowców pokonujących rocznie 30 000 km.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 | 122 | 183 km / h. | ~ 950 km | 5,7 l / 100 | C | Diesel |
Peugeot Rifter — od 25 100 euro
Bliski kuzyn Berlingo, o charakterze bardziej SUV-a. Wersja e-Rifter dzieli elektryczny układ napędowy z Citroënem. Ma charakter bardziej „rodzinnej przygody”, mniej użytkowy. Dobra opcja, jeśli użytkowanie profesjonalne jest okazjonalne, a rodzina to norma.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 96 | 130 | 183 km / h. | ~ 850 km | 6,0 l / 100 | C | Diesel |
Średniej wielkości: gdy życie wymaga więcej przestrzeni
Gdy pojazd wielofunkcyjny musi również służyć jako okazjonalny kamper, przewozić siedmiu pasażerów z bagażem lub służyć jako taksówka VIP, kompaktowy van nie spełnia oczekiwań. Właśnie tutaj pojawia się segment średniej wielkości – vany o długości pięciu metrów, z maksymalnie dziewięcioma miejscami siedzącymi i pojemnością nie do pomyślenia w kompaktowym vanie.
Volkswagen Multivan — od 55 900 euro
Punkt odniesienia w segmencie. T7 to już nie tylko Transporter z oknami: zbliżył się do świata samochodów osobowych, z platformą MQB, 245-konnym napędem hybrydowym PHEV eHybrid i niezależnymi tylnymi siedzeniami poruszającymi się po szynach. Drogi, owszem, ale niezrównany pod względem wszechstronności. Volkswagen właśnie zaktualizował gamę Multivan i California, wprowadzając znaczące udoskonalenia technologiczne.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 180 | 245 | 200 km / h. | ~50 km elektryczność + benzyna | 1,9 l / 100 | CERO | PHEV |
Ford Tourneo Custom — od 48 900 €
Nowa generacja gra w najwyższej lidze. Wysoce wyrafinowany silnik wysokoprężny EcoBlue 2.0, elektryczny E-Tourneo Custom z realnym zasięgiem około 320 km i postrzegana jakość, za którą nie trzeba już przepraszać. Do 9 miejsc. Dla dużych rodzin z długimi podróżami to mocny kandydat.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 | 170 | 180 km / h. | ~ 1.000 km | 7,1 l / 100 | C | Diesel |
Peugeot Traveller — od 43 500 €
Potrójny model z Citroënem SpaceTourerem i Oplem Zafirą Life. Dobry stosunek wyposażenia do ceny, elektryczny e-Traveller ma zasięg około 330 km (WLTP). Wnętrze jest bezpretensjonalne, ale funkcjonalne. Rozsądna opcja w tym segmencie.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 136 | 130 km / h. | ~330 km WLTP | 20,8 kWh/100 | CERO | Elektryczny |
Mercedes-Benz Vito Tourer — od 48 700 €
Racjonalna opcja premium. eVito Tourer osiąga zasięg 350 km (WLTP), a silnik wysokoprężny 2.0 pozostaje punktem odniesienia pod względem niezawodności i komfortu jazdy autostradą. Brakuje mu elastyczności Multivana, ale prowadzi się jak duży samochód, a nie jak van w przebraniu.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 140 | 190 | 206 km / h. | ~ 1.000 km | 7,3 l / 100 | C | Diesel |
Diesel, elektryk czy PHEV: jak podjąć decyzję, żeby nie popełnić błędu
Krótka zasada: jeśli pokonujesz ponad 25 000 km rocznie i odbywasz długie podróże, diesel nadal ma sens w 2026 roku. Jeśli jeździsz po miastach ze strefami niskiej emisji (LEZ), ładujesz w domu i nie przekraczasz 100 km dziennie, pojazdy elektryczne są warte uwagi – a dodatkowo etykieta Zero Emissions zwalnia Cię z opłat drogowych i opłat za dostęp. Pojazdy hybrydowe (PHEV) mają sens tylko wtedy, gdy faktycznie je ładujesz; w przeciwnym razie po prostu ciągniesz za sobą akumulator. Istnieje porównanie pojazdów z silnikiem Diesla i elektrycznych dla kierowców samozatrudnionych, które wyjaśnia te liczby.
Uważaj także na Plan Auto+ : jeśli zdecydujesz się na wersję ZERO, przed podpisaniem umowy sprawdź aktualną kwotę na oficjalnej stronie internetowej.
Tabela podsumowująca i ocena redakcyjna
| model | Człon | Kwadraty | Tag | Cena od | Uwaga EF |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Caddy | Kompaktowy | 5-7 | C / ZERO PHEV | 27.500 € | 8,8 |
| Citroën Berlingo | Kompaktowy | 5-7 | C / ZERO | 24.900 € | 8,4 |
| Renault Kangoo | Kompaktowy | 5-7 | C / ZERO | 25.200 € | 8,0 |
| Forda Tourneo Connect | Kompaktowy | 5-7 | C | 28.400 € | 8,2 |
| peugeot rifter | Kompaktowy | 5-7 | C / ZERO | 25.700 € | 7,9 |
| Volkswagen Multivan | Średni | 7 | ZERO PHEV | 55.000 € | 9,2 |
| Ford Tourneo Niestandardowy | Średni | 8-9 | C / ZERO | 48.900 € | 8,9 |
| Podróżnik Peugeota | Średni | 8-9 | C / ZERO | 43.500 € | 8,3 |
| Mercedesa Vito Tourera | Średni | 8-9 | C / ZERO | 52.000 € | 8,7 |
Werdykt według profilu
- Osoba prowadząca działalność na własny rachunek w mieście z małą rodzinąCitroën Berlingo lub Renault Kangoo, elektryczne, jeśli ładujesz w domu.
- Duża rodzina z długimi podróżami:Ford Tourneo Custom diesel lub Volkswagen Multivan, jeśli budżet na to pozwala.
- Kupujący, który chce tego, co najlepsze, nie będąc przy tym gigantem:Volkswagen Caddy w dowolnej wersji mechanicznej.
- Premium mieszane zastosowanie:Mercedes Vito Tourer, bez zbędnych bajerów, ale solidny.
FAQ
Jaki jest najlepszy 5-osobowy van wielofunkcyjny w 2026 roku?
Do ogólnego użytku, Volkswagen Caddy z krótkim rozstawem osi to najbardziej wyważona opcja. Jeśli masz ograniczony budżet, Citroën Berlingo oferuje prawie te same funkcje za niższą cenę.
Czy elektryczny samochód dostawczy o mieszanym przeznaczeniu jest wart swojej ceny w porównaniu z samochodem z silnikiem Diesla?
Warto, jeśli pokonujesz mniej niż 100 km dziennie, ładujesz w domu i potrzebujesz naklejki ZERO dla stref niskiej emisji. Przy trasach powyżej 25 000 km rocznie, olej napędowy pozostaje bardziej opłacalny w przeliczeniu na kilometr.
Ile miejsc siedzących może mieć furgonetki o mieszanym przeznaczeniu?
Kompaktowe vany, takie jak Caddy czy Berlingo, oferują 5 lub 7 miejsc siedzących, w zależności od wersji nadwozia. Vany średniej wielkości, takie jak Multivan czy Tourneo Custom, mogą mieć 8, a nawet 9 miejsc siedzących.
Czy samochód dostawczy o mieszanym przeznaczeniu nadaje się na kampera weekendowego?
Tak, zwłaszcza te średniej wielkości. Multivan i Tourneo Custom są dostępne w wersjach z siedzeniami rozkładanymi lub można je przekształcić w certyfikowane kampery. Modele kompaktowe wymagają kompaktowego modułu kampera lub jednostki modułowej.