Lokalny hydraulik, elektryk, który przemieszcza się z budynku do budynku, cieśla, który codziennie przewozi deski. Wszyscy mają ten sam problem: potrzebują vana, który pomieści mnóstwo narzędzi, ale który nie będzie ich przyprawiał o dreszcze za każdym razem, gdy próbują przecisnąć się między dwoma samochodami w centrum miasta. Właśnie tam małe vany narzędziowe błyszczą – segment Berlingo/Connect, o długości nieco ponad 4,4 metra, o rzeczywistej ładowności około 700-1.000 kg i wersjach elektrycznych dopuszczonych do stref niskiej emisji.
Przyjrzymy się sześciu modelom, które są obecnie dostępne w sprzedaży w Hiszpanii. Na końcu zamieścimy dane, szczegóły i tabelę podsumowującą, dzięki czemu każdy będzie mógł wyciągnąć własne wnioski.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze małego vana do pracy w mieście
Samo zmieszczenie pudeł to za mało. Profesjonalista pokonujący 30 000 km rocznie w mieście potrzebuje realnej ładowności (a nie 68 kg podanych w broszurze z kierowcą), konfigurowalnej przestrzeni z przegrodą i półkami, dwustronnych drzwi bocznych do pracy na chodniku oraz układu napędowego, który wytrzyma częste postoje bez wpływu na zużycie paliwa. Coraz częściej potrzebna jest też naklejka z zerową emisją spalin , aby wjechać do centrum Madrytu, strefy niskiej emisji w Barcelonie lub do historycznych centrów miast, do których coraz częściej można wjechać pojazdami z silnikiem Diesla.
Jednak pojazdy elektryczne nie są właściwym wyborem dla każdego. Jeśli często pokonujesz duże odległości poza miastem, dobry diesel Euro 6 nadal jest rozsądnym wyborem – o czym już wspomnieliśmy, porównując pojazdy z silnikiem Diesla i elektryczne pod względem rocznego przebiegu.
1. Ford Transit Connect — od 22 300 euro
Niedawna aktualizacja Connecta, który dzieli platformę z Volkswagenem Caddy, ugruntowała jego pozycję kluczowego gracza w tym zestawieniu. Oferuje on wszystko, czego można oczekiwać od małego, profesjonalnego vana: do 3,7 m³ przestrzeni ładunkowej w wersji krótkiej, ładowność 1.030 kg w wariancie 2.0 EcoBlue oraz pozycję za kierownicą, która wydaje się być o poziom wyżej niż przeciętna. Układ kierowniczy wymaga nieco większego nacisku niż można by się spodziewać podczas jazdy po mieście, ale przy prędkości 100 km/h jest to odczuwalne.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 122 CV | 179 km / h. | ~ 950 km | 5,8 l / 100 km | C | Diesel |
2. Citroën Berlingo — od 21 500 euro
Berlingo to klasyk, który nigdy nie zawodzi. W wersji elektrycznej ë-Berlingo, z akumulatorem 50 kWh, może pochwalić się zasięgiem WLTP wynoszącym około 275 km – w mieście, z włączoną klimatyzacją, rzeczywisty zasięg wynosi bliżej 230 km. To wystarcza na cały dzień w mieście. Oferuje przestrzeń ładunkową do 4,4 m³ z kabiną Extenso Cab (składany fotel pasażera) i ładowność 800 kg w wersji elektrycznej. Moim zdaniem, to najwygodniejszy z trójki PSA na długie trasy.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 135 km / h. | 275 km WLTP | 19,7 kWh / 100 km | CERO | Elektryczny |
3. Peugeot Partner — od 19 400 euro
Ta sama rama co w Berlingo, ale inna osobowość. Partner ma i-Cockpit z małą kierownicą i wysoko umieszczonym panelem wskaźników – jedni to uwielbiają, inni uważają za irytujące, jeśli pozycja za kierownicą jest zbyt wysoka. Wersja z silnikiem wysokoprężnym BlueHDi 100 osiąga spalanie od 5,5 do 6 l/100 km w rzeczywistych warunkach jazdy miejskiej. Wersja z długim rozstawem osi oferuje przestrzeń ładunkową o pojemności 4,4 m³ i ładowność 1.000 kg, co jest bardzo konkurencyjnymi wartościami jak na jej wymiary zewnętrzne.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 kW | 102 CV | 163 km / h. | ~ 1.000 km | 5,5 l / 100 km | C | Diesel |
4. Renault Kangoo Van — od 18 500 euro
Kangoo dorosło. Obecna generacja oferuje opcjonalne drzwi boczne z napisem „Sezamie, otwórz się” bez słupka B, które otwierają ogromny otwór boczny – funkcję, którą instalator klimatyzacji doceni każdego poranka. Wersja z silnikiem wysokoprężnym Blue dCi 95 zużywa około 5,3 l/100 km w rzeczywistych warunkach jazdy, a wersja elektryczna E-Tech z akumulatorem 45 kWh oferuje zasięg 285 km (WLTP). Wnętrze jest proste, ale z przemyślanymi detalami: schowki w kabinie o pojemności do 60 litrów.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 122 CV | 135 km / h. | 285 km WLTP | 18,7 kWh / 100 km | CERO | Elektryczny |
5. Volkswagen Caddy Cargo — od 21 500 euro
Caddy reprezentuje klasę samą w sobie pod względem postrzeganej jakości. Opiera się na platformie MQB, którą dzieli z Golfem i Passatem, co widać po wrażeniach z jazdy: opanowanie przy dużych prędkościach, doskonała izolacja akustyczna i nienaganna ergonomia. Wersja 2.0 TDI o mocy 122 KM z DSG to jeden z najprzyjemniejszych samochodów w tym segmencie. Oferuje przestrzeń ładunkową do 3,7 m³ w wersji krótkiej i 4,0 m³ w wersji Maxi. Ładowność jest nieco mniejsza niż w przypadku Partnera z długim rozstawem osi – teoretycznie około 780 kg – co jest dyskusyjne, jeśli priorytetem jest masa, a nie długość.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 122 CV | 186 km / h. | ~ 1.000 km | 5,6 l / 100 km | C | Diesel |
6. Opel Combo — od 20 900 euro
Kuzyn Opla z trio Stellantis. Dzieli wszystkie najlepsze cechy modeli Berlingo/Partner, oferując nieco bardziej agresywną cenę. Wersja Combo Electric korzysta z tego samego układu napędowego o mocy 100 kW i 50 kWh, oferując zasięg 275 km (według WLTP). To dobra opcja, jeśli szukasz zerowej emisji spalin bez konieczności płacenia za dodatkowe elementy wizerunku innych marek. Wnętrze jest funkcjonalne – słaba jest postrzegana jakość – ale do codziennego poruszania się po centrach miast, spełnia swoje zadanie.
| Moc kW | Moc CV | maksymalna prędkość | Autonomia | Konsumpcja | Tag | Paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 135 km / h. | 275 km WLTP | 19,5 kWh / 100 km | CERO | Elektryczny |
Tabela podsumowująca i punktacja
Ocena w skali 1-10, uwzględniająca łącznie ładowność, objętość modułową, właściwości jezdne w mieście, koszty użytkowania i wyposażenie standardowe.
| model | Maksymalna głośność | Przydatne obciążenie | Tag | Cena od | Uwaga /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Transit Connect | 3,7 m³ | 1.030 kg | C | 24.900 € | 8,4 |
| Citroën Berlingo | 4,4 m³ | 800 kg (pojazd elektryczny) | CERO | 21.500 € | 8,6 |
| Partner Peugeot | 4,4 m³ | 1.000 kg | C | 21.900 € | 8,3 |
| Samochód dostawczy Renault Kangoo | 4,2 m³ | 800 kg (pojazd elektryczny) | CERO | 20.400 € | 8,5 |
| Ładunek Volkswagena Caddy | 4,0 m³ | 780 kg | C | 23.800 € | 8,2 |
| Opel kombi | 4,4 m³ | 800 kg (pojazd elektryczny) | CERO | 20.900 € | 8,1 |
Gdybym miał dziś wybrać jeden do czysto miejskiej pracy w strefie niskiej emisji, wybrałbym elektrycznego Berlingo. A jeśli chodzi o codzienną jazdę łączącą miasto i autostradę, Transit Connect wydaje mi się najbardziej wszechstronnym autem z tej grupy – co było już widoczne w zeszłorocznym porównaniu Peugeota Partnera z Volkswagenem Caddy .
Najczęściej zadawane pytania
Który mały samochód dostawczy ma największą rzeczywistą ładowność?
W wersjach z silnikiem Diesla, Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue i Peugeot Partner BlueHDi mają dopuszczalną masę całkowitą wynoszącą około 1.000 kg lub więcej. W wersjach elektrycznych wartość ta spada do około 800 kg ze względu na masę akumulatora, o czym należy pamiętać, przewożąc ciężkie materiały, takie jak płytki czy płyty gipsowo-kartonowe.
Czy mały elektryczny samochód dostawczy jest warty uwagi w pracy w mieście?
Jeśli pokonujesz mniej niż 120 km dziennie i możesz ładować samochód przez noc na stacji ładowania, to tak. Naklejka ZERO Emission umożliwia nieograniczony wjazd do Stref Niskiej Emisji (LEZ) w Madrycie i Barcelonie, a koszt za kilometr jest o połowę niższy niż w przypadku oleju napędowego. Na trasach mieszanych z częstymi zjazdami z autostrady równanie nie zawsze się sprawdza.
Jak długi jest mały van, taki jak Berlingo lub Connect?
Długość od 4,40 do 4,75 metra w wersji krótkiej i do 4,90-5,00 metra w wersji Maxi lub L2. Szerokość wynosi około 1,85 m bez lusterek, co pozwala na parkowanie w większości równoległych miejsc parkingowych w mieście.
Który mały samochód dostawczy jest najbardziej niezawodny w dłuższej perspektywie?
Volkswagen Caddy i Toyota Proace City (wariant Berlingo z siecią i gwarancją Toyoty) zazwyczaj plasują się na szczycie rankingów niezawodności flot. Berlingo/Partner/Combo również cieszą się dobrą reputacją, pod warunkiem regularnego serwisowania filtra cząstek stałych podczas intensywnej eksploatacji w mieście.