Opel sigue con pod wpływem de nuevos modelos, updateaciones, itp. Junto al Opel Combo Cargo, marka niemiecka stellantis dado a know itambién nowy Vivaro, ahora mucho más moderno, especialmente por su frontal con la wizerunek marki que ya es característica, y porque incorpora más equipment y gama de motorizaciones disponible odnowićw wielu aspektach.

Dla Opla, el nowy Vivaro que ha presentado recientemente es „para co się stanie y con un aspekt elegancki”. Sin duda, como estrena el frontal Opla Vizora de otros modelos de la gama como imagen de marca czołowy, este nuevo Vivaro desde luego gana muchos enteros en image y elegancia. Żadnego solo es que se trata de un frontal czarny co się wydłuża faro po faro, como decimos de forma znacząca y con el que la marca está dotando a todos sus vehículos, es que también incorpora faros con technologia led que iluminan más y mejor. Es verdad que estos últimos serán opcionales, pero ahí está esa możliwość.

Dla jednego z was menedżerowie więcej destacados, Florian Huettl, nie mniej niż CEO de Opel, „»Nuestro Opel Vivaro bestseller jest teraz bardziej współcześnie, praktyczne i stabilne. Con un puesto de conducción digital de nuevo diseño, una burmistrz autonomía de conducción eléctrica i opcja innowacyjna WODÓR, este modelo se convierte en el serce de nuestra ofensiva de vehículos comerciales ligeros. Esto znaczące que cada empresa puede encontrar el Vivaro que mejor se adapte a sus «potrzeby».

Este nowy Opel Vivaro estará dostępne en dos longitudes de carrocería, como viene siendo habitual desde hace mucho en tantos y tantos Fabricantes, jeden z 4,98 metra de longitud (la normal o corta), i jeszcze z 5,33, la larga. Por tipos de carrocerías, podrá adquirirse como furgoneta, con caba doble y chasis plataforma itp. Marca anuncia do 1,4 ton użyteczny ładunek i ma 6,6 metra sześciennego de Volumen de la Misma, Según la opción de carrocería elegida.

W sprawie silniki a elegir, Opel ha pensado tanto en las tradicionales de silnik termiczny, gdzie dwa diesel „de alta eficiencia” defienden su posición en este apartado: jeden z 120 kawalerów (88 kW) i jeszcze 177 (130 kW), como en las alternativas de zrównoważona mobilność więcej faktów. Entre ellas, claro, la versión Elektryczny Vivaro con más posibilidades que antes, y hasta una de hidrogeno por pila de palny que se anuncia para más tarde. "La otwarcie zamówienia de la nueva Vivaro como de la nueva Vivaro Electric se comunicarán więcej».

Si hablamos de la Opel Vivaro Electric, stellantis, i jasne, Opel „ciągle to robi” ofensywa elektryfikacji, más moderna, más sostenible y, sobre todo, con una autonomii dodatkowej. El nuevo Vivaro Elelctric ofrece una autonomía de conducción libre de emisiones locales de do 350 kilometrów (sekunda WLTP). También es única en este segmento la «e-PTO», que se puede utilizar para alimentar otros urządzenia elektryczne con energía de la batería de tracción. Este sistema zezwolenie na wykorzystanie baterii jak źródło elektryczności para otros dispositivos eléctricos”. Vamos, que con 400V „inicialmente”, ya se pueden decir adiós a ciertos generadores adicionales para determinados trabajos colaterales… por no hablar de las posibilidades en el mundo de la kempingowanie.

Este Vivaro Electric cuenta con un silnik de 136 caballos de potencia, o 11 kW i maksymalnej mocy 260 Nm, asegurando apriori la más que suficiente fuerza para mover el vehículo y la carga, do 130 km/h. Jak to jest nawykowe, jak w Ładunek Opla Combo y otros turismos de la marca, hay tres posibilidades a golpe de botón de modos de conducción: Normalny, Eco i Power. Se podrá elegir nuevamente entre batería „pequeña”, od 50 kWh, o wielki, de 75 kWh. En el segundo de los casos, la autonomía antes citada de 350 kmómetros es Superior en 20 km a la versión anterior de la moja moc.

En tiempos de carga, Opel anuncia que „puede szybko załadować con el cargador de a bordo estándar de 11 kW. En una estación de carga rápida de CC o mocy 100 kW, es necesaria una breve parada de unos 38 minut para la batería de 50 kWh y de 45 minut do baterii 75 kWh naładować del 5 al 80 por ciento de la capacidad de la batería”. Cómo no, cuenta con sistema de hamowanie regeneracyjne.

Y si hemos hecho mención a la opción que vendrá más tarde hidrogeno por pila de palny, el Vivaro Hydrogen tendrá una autonomía de más de 400 kilometrów (según ciclo WLTP) y el repostaje será en „solo unos minutos”. Según Opel, este sistema se ha perfekcyjnie w tym nowym Vivaro.

Si volvemos a su ekwipunek, ahora la nueva Vivaro wzmocnione o możliwościach, cómo no cabía esperar otra cosa. Por dentro es más habitable y más ergonómica, aspekt este sumamente valide para las horas que se pasan en su interior. Equipada casi hasta los dientes, „los nuevos sistemas de system informacyjno-rozrywkowy i nawigacja z centrum cyfrowe de información al dyrygent a color de 10 pulgadas i una 10-calowy kolorowy ekran dotykowy sobre la consola central utilizan, por primera vez en vehículos comerciales ligeros Opel, la plataforma integrada Kokpit Snapdragon firmy Qualcomm Technologies2 y pozwolenie, entre otras cosas, capacidades gráficas, multimedia y de visión por ordenador de última generación. Los smartfony kompatybilne pueden cargarse de forma inductiva y conectarse z formy niealambijskiej los sistemas de infoentretenimiento multimedia a través de „Apple CarPlay i Android Auto”.

W sprawie bezpieczeństwo, tampon co jest krótkie: „Systemy Dieciocho avanzados de asistencia al dyrygent hacen que los viajes de trabajo y las maniobras sean łatwiej i bezpieczniej. Nowy Dynamiczny obraz przestrzenny es ampliamente beneficioso, szczególnie en una zamknij. System consta de dwie kamery, una situada encima de las puertas traseras y otra bajo el retrovisor zewnętrzny del lado del pasajero. Las imagenes, de la parte trasera durante la conducción y (cuando se activan con la palanca del wskaźnik) del ángulo muerto lateral, se muestran en el nuevo espejo retrovisor wysoka rozdzielczość cyfrowa. En comparación con los retrovisores convencionales, el sistema proporciona una wizja burmistrza, lo que zezwolenie al dyrygent maniobrar con burmistrz bezpieczeństwa”.

Aunque por si eso fuera poco, el Equipamiento kończy się „Sistemas como la alerta de colisión frontal z nagłym wypadkiem, el tempomat inteligentny, el asystent konserwatora de carril, la ostrzeżenie o senności, el control de estabilidad del remolque y la ochrona przed promieniami słonecznymi completan la gama de ayudantes electronicos. El control de crucero adaptativo con funkcji zatrzymaj się i idź también está disponible como una nueva opción para el Vivaro”. Está claro que no hay nie ma czego zazdrościć ...a więc luksusowa turystyka…