Obecność Mercedes-Benz Vans w Hanowerze koncentruje się wokół trzech głównych idei: elektrycznej przyszłości samochodów dostawczych, cyfryzacji wdrożonej w działalności profesjonalnej oraz gamy usług mających na celu poprawę produktywności firm, osób samozatrudnionych i flot. Wszystko to mieści się w ramach koncepcji Mercedes-Benz Pro , ekosystemu łączącego pojazdy, usługi, finansowanie, rozwiązania ładowania i narzędzia cyfrowe.

Nowy Mercedes-Benz VLE Electric: zasięg ponad 700 km i technologia 800 V

Jedną z głównych nowości Mercedes-Benz Vans na targach IAA jest nowy VLE Electric , pojazd wahadłowy i do przewozu pasażerów, który zwiastuje kolejny etap rozwoju marki. VLE to pierwszy model oparty na nowej architekturze Van Architecture , modułowej platformie opracowanej w celu zapewnienia wyjątkowej elastyczności w zakresie typów układów napędowych i konfiguracji. Mercedes-Benz pozycjonuje go jako rozwiązanie dla usług transferowych, hoteli, lotnisk, transportu prywatnego i podróży luksusowych. Pojazd można skonfigurować z pięcioma do ośmiu siedzeniami , z pojedynczymi siedzeniami lub ławkami, a nawet w konfiguracji zwróconej do przodu, co jest powszechnym rozwiązaniem w profesjonalnych pojazdach transportowych.

W Hanowerze marka prezentuje swój potencjał jako profesjonalny pojazd transportowy. W wersji ośmioosobowej, z ręcznie regulowanymi kanapami, VLE oferuje w standardzie dwoje elektrycznie przesuwanych drzwi, opcjonalny tylny układ kierowniczy i promień skrętu 11,6 metra – imponujące parametry do poruszania się w warunkach miejskich. Będzie również dostępny z napędem na cztery koła 4MATIC.

Nowy VLE Electric łączy w sobie komfort samochodu osobowego, przestronność minivana i duży zasięg elektryczny. Mercedes-Benz zapowiada zasięg ponad 700 km , technologię 800 V i ultraszybkie ładowanie – trzy kluczowe atuty dla operatorów, którzy muszą pokonywać wiele kilometrów dziennie przy minimalnych przestojach. Marka opublikowała również wstępne dane dotyczące zużycia energii dla dwóch wersji: VLE 400 4MATIC Electric , z przewidywanym łącznym zużyciem od 21,7 do 20 kWh/100 km , oraz VLE 300 Electric , z wartościami od 20,7 do 18,4 kWh/100 km . Oba modele charakteryzują się lokalną emisją CO₂ na poziomie 0 g/km.

Digitalizacja będzie kolejnym kluczowym filarem tej nowej generacji. Platforma VLE zawiera MB.OS , system operacyjny Mercedes-Benz, a także nowy MBUX i wirtualnego asystenta MBUX z wieloagentową generatywną sztuczną inteligencją.

W przypadku pojazdu użytkowego oznacza to coś więcej niż tylko nowoczesny interfejs. Umożliwia również ulepszone systemy wspomagania kierowcy, konfigurowalne funkcje i łatwiejszą integrację usług cyfrowych. Dzięki opcjonalnym pakietom MB.DRIVE , Mercedes-Benz dąży do zmniejszenia obciążenia kierowcy poprzez optymalizację funkcji kierowania, hamowania, przyspieszania i parkowania.

„The Boulder”: rzut oka w przyszłość Sprintera

Oprócz VLE, ​​Mercedes-Benz Vans przywozi do Hanoweru jeden z najbardziej uderzających eksponatów wystawy: rzeźbę „The Boulder ”. Ta konstrukcja o długości 6,50 metra, wysokości 2,75 metra i szerokości 2,50 metra, z kamienną fakturą, zapowiada ogólne linie i niektóre cechy stylistyczne przyszłego Sprintera. Rzeźba nawiązuje również do projektu przyszłego średniej wielkości furgonetki opartego na tej samej nowej architekturze. W ten sposób Mercedes-Benz nie tylko przewiduje następcę Sprintera, ale także całą rodzinę średnich i dużych pojazdów użytkowych opracowanych na wspólnym fundamencie technicznym . Te przyszłe furgonetki będą dostępne zarówno z napędem w pełni elektrycznym, jak i z silnikami spalinowymi nowej generacji. Marka twierdzi, że są one opracowywane w ścisłej współpracy z klientami profesjonalnymi z różnych sektorów, aby lepiej sprostać ich rzeczywistym potrzebom użytkowym.

Samochody dostawcze, które można ulepszać jak smartfony

Dzięki nowej architekturze i systemowi MB.OS, Mercedes-Benz dąży do zapewnienia swoim vanom aktualności przez lata. System umożliwi bezprzewodową aktualizację całego oprogramowania pojazdu, w tym systemów wspomagania kierowcy. Łączność pozwoli również na integrację treści od zewnętrznych dostawców. Może to być szczególnie istotne dla firm, ponieważ aplikacje do zarządzania flotą, systemy nawigacyjne i inne zastrzeżone narzędzia biznesowe będą dostępne bezpośrednio za pośrednictwem systemu multimedialnego MBUX.

W praktyce Mercedes-Benz chce, aby jego przyszłe pojazdy użytkowe były czymś więcej niż tylko narzędziem transportowym: będą zintegrowaną platformą, która będzie mogła zintegrować się z cyfrowymi procesami każdej firmy.

Mercedes-Benz Pro: usługi na cały cykl życia pojazdu

Kolejną ważną nowością w ofercie Mercedes-Benz Vans w Hanowerze jest ekosystem Mercedes-Benz Pro – kompleksowe rozwiązanie dla klientów biznesowych, które łączy pojazdy, usługi, rozwiązania cyfrowe, finansowanie, ubezpieczenia, leasing i narzędzia elektryfikacji. Marka podsumowuje tę ofertę koncepcją „sukcesu biznesowego każdego dnia ”. Jej celem jest pomoc firmom w poprawie wydajności, dostępności i produktywności ich pojazdów w całym cyklu ich życia.

Usługa Mercedes-Benz Pro składa się z pięciu obszarów: personalizacja , pozostawanie w kontakcie , przygotowanie do elektryfikacji , finansowanie z pewnością siebie i kontynuowanie jazdy.

Transformacje i rozwiązania fabryczne

W zakresie personalizacji, Mercedes-Benz Vans podkreśla, że ​​jego oferta obejmuje modele od Vito do Sprintera , zarówno z silnikami elektrycznymi, jak i spalinowymi. Marka oferuje konfiguracje bezpośrednio z fabryki, a w przypadku bardziej specyficznych potrzeb, korzysta z usług certyfikowanych partnerów Mercedes-Benz VanSolution i Mercedes-Benz VanPartners . Dane te są znaczące: pojazdy adaptowane stanowią 75% użytkowych Sprinterów na drogach. Podkreśla to znaczenie konwersji w segmencie pojazdów użytkowych Mercedes-Benz.

W Hanowerze marka prezentuje szeroki wybór profesjonalnych rozwiązań, ze szczególnym uwzględnieniem eSprintera . Będzie on prezentowany jako furgon z cyfrowymi dodatkami, wersja osobowa z ośmioma miejscami siedzącymi, wersja chłodnicza, furgon dostawczy na podwoziu eSprintera oraz inne konwersje oparte na Sprinterze i eVito.

eSprinter, eVito, Sprinter 4×4 i Vito Tourer 4×4

Wystawa Mercedes-Benz Vans w Hanowerze wykracza poza prototypy i zapowiedzi. Prezentuje również obecne pojazdy przygotowane do konkretnych zastosowań profesjonalnych. Należą do nich: eSprinter przerobiony na samochód osobowy przez AMF-Bruns, eSprinter z chłodnią firmy Kerstner, podwozie eSprintera z suchą skrzynią ładunkową firmy Spier, wywrotka trójstronna firmy JPM oparta na Sprinterze 4x4, Vito Tourer 4x4 jako pojazd ratownictwa medycznego oraz eVito z systemem regałów Sortimo.

Łączność i zarządzanie flotą

Aspekt cyfrowy zyskuje również na znaczeniu dzięki cyfrowym dodatkom i rozwiązaniom z zakresu łączności dla flot. Jednym z najważniejszych narzędzi jest Monitor Uptime Mercedes-Benz Van , dostępny bezpłatnie dla średnich i dużych samochodów dostawczych Mercedes-Benz na niektórych rynkach. System ten pozwala użytkownikom monitorować stan techniczny pojazdu, planować wizyty w serwisie i ograniczać nieoczekiwane przestoje. Dla firm przekłada się to na większą przewidywalność i krótsze przestoje.

Dodatkowo dostępny jest Mercedes-Benz Fleet Pilot , portal internetowy pełniący funkcję centrum sterowania flotą. Oferuje on dostęp do danych o pojazdach w czasie rzeczywistym, zarządzanie przeglądami, śledzenie lokalizacji, geofencing i dzienniki podróży. Interfejs API Fleet umożliwia również firmom integrację tych danych z istniejącymi systemami.

Rozwiązania elektryfikujące floty i redukujące przestoje

Mercedes-Benz Vans koncentruje się również na elektryfikacji przedsiębiorstw. Oprócz poszerzania gamy pojazdów elektrycznych, marka oferuje doradztwo, planowanie i infrastrukturę ładowania.

Nowy eCharging Planner pozwala analizować zapotrzebowanie na energię przyszłej floty pojazdów elektrycznych, sprawdzać istniejące zasoby, rekomendować odpowiednią infrastrukturę, szacować wymagania instalacyjne oraz obliczać koszty pojazdów, ładowarek i infrastruktury. Co więcej, jest niezależny od marki, więc może być również przydatny dla firm posiadających floty mieszane.

Do ładowania w podróży Mercedes-Benz oferuje usługę MB.CHARGE Public , zintegrowaną z MBUX i aplikacją Mercedes-Benz. Na niektórych rynkach umożliwia ona również scentralizowane zarządzanie flotami pojazdów elektrycznych oraz rozwiązania umożliwiające zwrot kosztów ładowania w domu za pośrednictwem TRONITY.

Dostępność pojazdów jest priorytetem dla każdego profesjonalnego klienta. Dlatego Mercedes-Benz Vans kładzie nacisk na kompleksową ofertę konserwacji, napraw, oryginalnych części, umów serwisowych, rozwiązań mobilnych i pomocy drogowej. W razie awarii marka oferuje całodobową pomoc drogową w całej Europie. Według Mercedes-Benz, około 70% awarii jest usuwanych bezpośrednio na miejscu, co eliminuje konieczność wizyty w warsztacie.

Na uwagę zasługuje również Mobilny Serwis Napraw , który umożliwia warsztatowi dojazd do klienta. Marka deklaruje, że do 80% planowych prac konserwacyjnych i naprawczych można wykonać na miejscu, co skraca czas przestoju.

130 lat historii pojazdów użytkowych

Mercedes-Benz Vans również świętuje w Hanowerze swoją historię w profesjonalnym transporcie. Marka podkreśla 130 lat usług dla przedsiębiorstw i przypomina, że ​​Carl Benz zaprezentował w 1896 roku model, który uważa za pierwszy na świecie lekki pojazd użytkowy. Na targach prezentowany jest furgon dostawczy Benz z 1899 roku, uznawany za najstarszy sprawny pojazd użytkowy na świecie.

Ten historyczny ukłon ma na celu połączenie przeszłości marki z jej przyszłością: od pierwszego samochodu dostawczego po nową generację elektrycznych, skomunikowanych i modyfikowalnych pojazdów, gotowych do integracji z cyfrowymi operacjami firmy.