Nowy silnik turbodiesel 2.2 o mocy 150 KM
Opel Vivaro Chassis Cab został zaprojektowany z myślą o osobach, które muszą przewozić narzędzia, lekkie maszyny, materiały lub ładunki wielkogabarytowe na otwartej platformie. Właśnie dlatego Opel kieruje go szczególnie do składów komunalnych, firm zajmujących się kształtowaniem krajobrazu oraz profesjonalistów, którzy potrzebują łatwego załadunku i rozładunku dużych ładunków. Platforma ładunkowa, dostępna z trzech stron, to jedna z jego głównych zalet w porównaniu z konwencjonalnym zamkniętym furgonem. Taka konfiguracja ułatwia pracę z ciężkimi lub nieporęcznymi materiałami i zapewnia wygodniejszą obsługę w miejscach, gdzie dostęp z boku lub z tyłu jest kluczowy.
Główna nowość kryje się pod maską. Vivaro Chassis-Cab debiutuje z 2,2-litrowym turbodieselem o mocy 110 kW (150 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 370 Nm . Według Opla, silnik ten łączy wydajność i oszczędność paliwa z lepszą reakcją przy pełnym obciążeniu pojazdu. Moment obrotowy jest szczególnie ważny w pojeździe tego typu: 370 Nm pozwala na pewniejsze przyspieszanie nawet przy w pełni załadowanej przestrzeni ładunkowej, co jest niezbędne w pracach budowlanych, konserwacyjnych lub transporcie materiałów. Silnik ten współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów , co stanowi prostą i solidną konfigurację, idealnie dopasowaną do profesjonalnego charakteru tej wersji.
Chociaż główną nowością jest pojawienie się 2,2-litrowego silnika wysokoprężnego, Opel przypomina, że Vivaro Cab jest również dostępny w wersji elektrycznej. Vivaro Electric Cab jest wyposażony w silnik o mocy 100 kW (136 KM) i momencie obrotowym 270 Nm , z dwoma opcjami akumulatora: 42 kWh lub 69 kWh , oba o użytecznej pojemności. W ten sposób Opel utrzymuje wieloenergetyczną ofertę dla tego wariantu. Diesel nadal będzie miał sens dla profesjonalistów, którzy pokonują wiele kilometrów, pracują z częstym ładowaniem lub nie mają wygodnej infrastruktury ładowania. Wersja elektryczna z kolei lepiej nadaje się do użytku miejskiego lub podmiejskiego, szczególnie dla firm, które potrzebują dostępu do stref niskiej emisji lub chcą obniżyć koszty eksploatacji przy przewidywalnych codziennych podróżach.
Krótkie specyfikacje Opel Vivaro Chassis-Cabin
Silnik: nowy silnik 2.2 turbodiesel
Moc: 110 kW / 150 KM
Maksymalny moment obrotowy: 370 Nm
Wymieniać się: sześciobiegowa manualna
Nadwozie: otwarta platforma kabiny-podłoga
Dostęp do ładunku: z trzech stron
Główne zastosowania: budownictwo, ogrodnictwo, usługi komunalne i transport narzędzi lub materiałów
Wersja elektryczna: Vivaro Electric Chassis-Cab
Silnik elektryczny: 100 kW / 136 KM
Moment obrotowy elektryczny: 270 Nm
Baterie elektryczne: 42 kWh lub 69 kWh pojemności użytkowej
Prezentacja: Targi Transportowe IAA 2026, Hanower
Dzięki nowemu silnikowi Opel wzmacnia rolę Vivaro Chassis Cab jako wysoce wyspecjalizowanego pojazdu roboczego. Jego celem nie jest zapewnienie maksymalnej przestrzeni ładunkowej, ale ułatwienie zadań, w których otwarta, dostępna i elastyczna platforma jest niezbędna. Nowy silnik wysokoprężny o mocy 150 KM zapewnia większą responsywność podczas pracy z ładunkiem, a wersja elektryczna pozostaje opcją dla osób poszukujących rozwiązania bezemisyjnego. Dwa różne podejścia do tego samego pomysłu: przekształcenie Vivaro w praktyczną bazę dla profesjonalistów, którzy potrzebują elastycznego i gotowego do użycia narzędzia do codziennej pracy.
Opel prezentuje w Hanowerze całą swoją gamę pojazdów użytkowych
Vivaro Floor Cab jest częścią oferty Opla na targach IAA Transportation 2026 w Hanowerze. Marka prezentuje swoją gamę lekkich pojazdów użytkowych na wspólnym stoisku Stellantis Pro One w hali 13 do 20 września.
Oprócz Vivaro, odwiedzający będą mogli zobaczyć również inne modele użytkowe Opla. Movano będzie prezentowany w wersji z podwójną kabiną i miejscami dla maksymalnie siedmiu osób; Combo Tech reprezentuje kompaktową ofertę z bardziej zorientowanym na pasażera podejściem; a Opel Rocks , o długości zaledwie 2,41 metra i szerokości 1,39 metra bez lusterek, będzie prezentowany jako niezwykle zwrotne rozwiązanie dla miejskich usług dostawczych.
