W ostatnich czasach w Europie nigdy nie pomyślelibyśmy o pickupie napędzanym benzyną, ale pojawienie się Dzięki elektryfikacji możliwe było obniżenie zużycia paliwa, zwiększenie momentu obrotowego oraz zapewnienie płynnej i przyjemnej jazdy. nietypowe w tym typie pojazdu.
Ten segment rynku zaczyna się wyłaniać po kilku latach stagnacji. Jednakże, Ford Ranger jest od 11 lat najlepiej sprzedającym się pick-upem w Europie..
Mocny i wydajny
Nowy Ford Ranger Plug-in Hybrid korzysta teraz z tej nowej technologii hybrydyzacji, wspomaganej zewnętrznym zasilaniem elektrycznym i Potrafi wygenerować moc 281 KM i moment obrotowy 697 Nmco przekłada się na niesamowite możliwości jazdy po drogach i w terenie.
Od przyszłego miesiąca Ranger Plug-in Hybrid będzie również dostępny Samochód będzie wyposażony w bezdotykowy system sterowania Ford BlueCruise przeznaczony do jazdy po autostradach i drogach szybkiego ruchu., za cenę 150 euro (wymagana kamera silnikowa kierowcy) i miesięczny koszt subskrypcji wynoszący 24,95 euro, chociaż użytkownicy mają bezpłatny 90-dniowy okres próbny po aktywacji tej funkcji.
Ulepszenia w zakresie projektu i wykończenia
Pod względem designu wszystkie wersje Rangera obejmują Nowa estetyka z modyfikacjami wnętrza i zewnętrzaDo najważniejszych nowości należą 12-calowy centralny ekran dotykowy, 12,4-calowy konfigurowalny cyfrowy zestaw wskaźników, który jest teraz standardem w całej gamie Ranger, oraz wprowadzenie system ostrzegania o kradzieży przyczepy, który za pośrednictwem aplikacji FordPass powiadamia właścicieli pojazdów o odłączeniu przyczepy od kuli.
Nowa gama obejmuje teraz elementy zewnętrzne w kolorze Ebony Gloss Black, Matte Asphalt Black i Dark Chrome. Wnętrze zawiera malowane elementy dekoracyjne w kolorach Gloss Black i Magnetite, które zastępują chrom lub szczotkowane srebro na kierownicy, panelach drzwi, desce rozdzielczej lub nawiewach.
Lakier Ignite Metallic Orange, przeszycia we wnętrzu i logo na siedzeniach są teraz dostępne również w wersji Ranger Wildtrak. Wyposażenie standardowe obejmuje takie elementy, jak... Reflektory Matrix LED, oświetlenie otoczenia 360 stopni, podgrzewane i wentylowane przednie fotele z 10-kierunkową regulacją elektrycznąTrailer Assist i system informacyjno-rozrywkowo-nawigacyjny Ford SYNC 4A z 12-calowym pionowym ekranem dotykowym, a także Konfigurowalny cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,4 cala.
Do 51 km zasięgu na energii elektrycznej
Ford Ranger Plug-in Hybrid charakteryzuje się: 2,3-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy EcoBoost w połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 75 kW i akumulatorem o pojemności 11,8 kWh, co pozwala na zapewnienie maksymalnej mocy 281 KM i maksymalna autonomia 43 km W trybie mieszanym i do 51 km w trybie miejskim. Zachowuje tę samą pojemność co inne wersje Rangera z Elektronicznie sterowany, stały napęd na wszystkie koła, uciąg do 3.500 kg i ładowność do jednej tony.
Akumulator można ładować bezpośrednio za pomocą samego silnika benzynowego, zarówno podczas użytkowania w określonym trybie, jak i poprzez wykorzystanie energii podczas hamowania, a także Można go podłączyć do typowego domowego gniazdka typu Schuko o mocy 3,2 kW, co pozwoli na pełne naładowanie akumulatora w ciągu około 4 godzin..
Dostępna energia
Opcjonalnie, oprócz serii pakiety komfortu i praktyczności, takie jak hak holowniczy z systemem wspomagania manewrowaniaSkrzynia jest zamknięta aluminiowymi drzwiami rolowanymi, posiada zewnętrzne drążki kotwiące, wykładzinę przykrywającą skrzynię ładunkową oraz praktyczny zewnętrzny system zasilania Pro Power on Board, który umożliwia Wykorzystaj energię z akumulatora do zasilania urządzeń lub narzędzi o mocy do 2,3 lub 6,9 kW.
Nowy Ranger Plug-in Hybrid jest dostępny z cena od 46.400 XNUMX euro (Cena wersji XLT Plug-in Hybrid obejmuje zniżki producenta, nie obejmuje pomocy w ramach planu Auto+).
Dobre zachowanie
Pomimo napotkania pojazdu o masie nie mniejszej niż 5,35 metry długościJazda samochodem, poza wąskimi obszarami miejskimi, jest bardzo łatwa i daje pewność kierowcyNawet podczas jazdy bez ładunku po krętych drogach samochód nie zachowuje się delikatnie ani nie jest niekomfortowo dla pasażerów (ma resory piórowe, co pozwala mu utrzymać maksymalny ładunek jednej tony w swojej obudowie).
Moc silnika jest bardzo progresywna, a od momentu rozpoczęcia jazdy odczuwa się zdecydowaną i mocną reakcję.albo w trybie całkowicie elektrycznym, albo współdzielonym z silnikiem benzynowym. dziesięciobiegowa skrzynia biegów Przyczynia się to do zapewnienia przyjemnej i cichej pracy skrzyni biegów przy niskich obrotach, gdyż trzy ostatnie biegi mają bardzo długie przełożenie, co pozwala na optymalizację zużycia paliwa.
Choć osiąga śmiesznie niskie wyniki (do których potrzebne jest pełne naładowanie baterii), prawda jest taka, że Można osiągnąć wartości poniżej 10 litrów na 100 km podczas szybkiej jazdy, jeśli pedał gazu jest obsługiwany ostrożnie.
Na boisku nie ma nic, czemu można by zarzucić; duży prześwit (226 mm w wersji Wildtrack z Opony 225/65 na 18-calowych felgachPozwala pokonywać duże przeszkody z ogromną łatwością, a system trakcji z blokowany mechanizm różnicowy, inny elektronicznie regulowane tryby trakcji i system redukcja Potrafią monitorować i dostarczać moment obrotowy niezbędny do pokonania dużych trudności.
