ਅਸੀਂ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕ, ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖਬਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਚੰਗੀ ਸਿਹਤ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਏ 17,6 ਦੀ ਵਾਧਾ, ਵਪਾਰਕ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ, ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ (VO)।
ਅਤੇ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਨ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ 'ਚ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ. ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਮਵਨ ਜਾਂ ANFAC, ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 24,8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਵਧੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਕਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਿਹਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਾਧਾ.
ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੈਨਾਂ ਦੀਆਂ 31.124 ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਟਰੱਕ. ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅੰਕੜਾ ਜੋ ਬੇਸ਼ਕ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹਨ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ VO ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਚੰਗੇ ਅੰਕੜੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਲਗਭਗ 25% ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਖੰਡਿਤ ਡੇਟਾ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧਮ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ VO ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਧੇ ਹਨ a 22,6%, ਇਸ ਨੇ ਕੀ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ 13.142 ਯੂਨਿਟ ਜਦਕਿ furgonetas de segunda mano, ਹਮੇਸ਼ਾ VO ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਏ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ 32,8 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 13.450% ਹੋਰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਵੇਖਣ ਲਈ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਮਾਰਕੀਟs VO ਵਿੱਚ, ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ 29,4% ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧਾ 1.013 ਯੂਨੀdਐਡਸ
ਜੇ ਅਸੀਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, 3,5 ਅਤੇ 6 ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ VO ਉਹ ਵਧੇ a 12,3% ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਤੱਕ 192 ਦੀ ਵਿਕਰੀ. ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ 6 ਅਤੇ 16 ਟਨ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕੀਤਾ 638 ਯੂਨਿਟ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੀ 0,2% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਚੜ੍ਹਾਈ. ਦ ਬੱਸਾਂ ਸਿਰਫ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੁੱਲ ਦਾ 0,8%, ਜਦਕਿ ਸਿਰਫ ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਰਿਆ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ 16 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ, 9,2% ਜੋ ਸਿਰਫ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ 674 ਸਪੁਰਦਗੀ
ਵਰਤੀ ਗਈ ਲਾਈਟ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ 5 ਸੁਝਾਅ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਏ ਵਰਤਿਆ ਹਲਕਾ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪੰਜ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਰੀ ਮਰਜੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਤੱਤਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲਾਗਤ. ਹਾਂ, ਕੁਝ ਸਲਾਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ।
1. ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ, ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ, ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ. ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਪੇਂਟ ਟੋਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ, ਹੁੱਡ, ਖੰਭਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਸੁਰਾਗ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁੱਖ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ... ਓ ਨਹੀਂ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਪਵਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਰਗੇaਦੀਆਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ (ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਵਰਕਰ) ਜੋ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਸ ਸਾਲ y ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਸੇਵਾ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟੂਰ ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਹਨ ਉਹ ਘੱਟ ਫੈਲਦੇ ਹਨ।
2. ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆ. ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਰਬੜ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ ਦਿਖਾਓ। ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਘੁਟਾਲੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ, ਪਰ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਜਾਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ
ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਟ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਪਹਿਨਿਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮਾਈਲੇਜ… ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਹ ਵੀ ਉਡਾਣ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਪੜੇ ਹਨ (ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਵਾਂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੈ) ਇਹ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ. ਜੇਕਰ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਹੈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੱਤ, ਜੋ ਵੀ ਇੱਕ ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਰੇਨ o ਪਿਛਲਾ ਲਿਫਟ ਰੈਂਪ, ਤੁਹਾਡੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਮਨੋਰੰਜਨ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ ਜਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ ਕਾਰਜ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਾਈਪਾਂ, ਫਿਟਿੰਗਜ਼, ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, a ਮਾਹਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ.
4. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਕੈਨਿਕ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ. ਉਸ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਜੋ ਇਸ ਕੋਲ ਹੈ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਜਿੰਨਾ ਧੂੰਆਂ ਮੈਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.
ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ. ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦੇਖੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਜਾਂ ਉਹ ਕਾਰਗੋ ਮੁੱਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਦਰ ਹੈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਅੰਕੜੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਜੋ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਹੀ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਲਚ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇs ਜੇਕਰ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੱਚ ਪਿਕ-ਅੱਪ, ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਕੈਂਪੋ. ਇਹ ਲਗਾਉਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿ ਉਹ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ। ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਲਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਬਣ ਨਾ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ, ਰੌਲਾ ਨਾ ਪਾਓ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਕਿ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਗੀਅਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ.
5. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਤੋਂ ਰਿਪੋਰਟ ਮੰਗੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ ਟਰੈਫਿਕ, ਓ webs ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਅਧਿਕਾਰਤ), ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਅੰਦਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਾਰੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਜੁਰਮਾਨਾ, ITV ਅਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਦਾ ਹੈ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ, ਆਦਿ। ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਹੋਰ ਅਦਾ ਕਰਨੀ।