El ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ ha llegado a un acuerdo con la empresa francesa ਫੀਨਿਕਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਿੱਟ que se pueda utilizar en los ਵਾਹਨ ਵਪਾਰਕ ਬਲਨ y así transformarlos en vehículos ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ. Para la experiencia piloto ambas compañías han decidido trabajar con el Renault Master, para el que se va a crear un kit que sustituya al sistema de propulsión tradicional por uno basado en. ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ.
ਫੀਨਿਕਸ ਮੋਬਿਲਿਟੀ es una empresa francesa ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਲ ਵਿਚ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ "ਰਿਟਰੋਫਿਟ", es decir, tiene una amplia experiencia en dar una segunda vida ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ a modelos “actualizados”, lo que esperan lograr con las furgonetas Master que aprovechen la ਪ੍ਰੋਪੀਆ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਰੇਨੋ en sus vehículos eléctricos actuales, que servirán de base para la creación de los kit “cero emisiones”। El objetivo es lograr ventajas economicas y medioambientales, ya que se plantea como una solución más barata a crear un eléctrico desde cero.
2023 ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾ ਵੇਂਟਾ
El ਇੰਸਟਾਲਰ ਲਈ ਜੋੜੋ en el furgón de Renault debería estar en el mercado 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, es decir, dentro de un año y medio, según el acuerdo alcanzado por ambas empresas. La marca del rombo quiere vender e instalar alrededor de 1.000 ਇਹ ਦੇ ਪੈਕੇਜ a partir de esa fecha, con una información previa ਦੇ ਕੈਂਪੇਨ a los propietarios de un Master sobre las ਫਾਇਦੇ de incorporar ese ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿੱਟ.
Renault quiere aprovechar la ਅਨੁਭਵ ਉਸ ਦਾ ਮੁੜ-ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਫਲਿੰਸ, al noroeste de París, para la producción de los kits, pues no hay que olvidar que dicha instalación está orientada a. ਪੁਨਰਵਾਸ a los modelos eléctricos “más gastados” ਅਤੇ ਦੇਣ ਇੱਕ nueva vida a las baterias. Es una factoría totalmente orientada al reciclaje ya la ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਥਿਕਤਾ, a la que va a seguir una segunda ਰੀ-ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ España.
Más furgonetas eléctricas “adaptadas”
El Grupo Renault quiere renovar más de 10.000 coches eléctricos al año en estas instalaciones y ahora busca una ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ con la transformación de los vehículos comerciales con motor de combustión, ya que tras la llegada del kit para el Master se crearán más paquetes “cero emisiones” para otras furgonetas. Phoenix Mobility supervisará las operaciones comerciales, ya que tiene una amplia ਅਨੁਭਵ en el mercado de posventa B2B.
Aunque el proyecto se pone en marcha inicialmente ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, el Grupo Renault quiere posisionarse como un consorcio pionero en el desarrollo de esta ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ, ya que en la actualidad ningún fabricante ha planteado algo ਸਮਾਨ y desde el constructor francés lo ven como "ਉਨ ਅਲਟਰਨੇਟਿਵ ਕੋਨ ਅਨ ਗ੍ਰੈਨ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਅਲ".
La división de vehículos comerciales de Renault ya comercializa un ਮਾਸਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, que también arrojará luz sobre las transformaciones de las versiones diésel mediante un kit. ਵਾਈ ਰੇਨੋਲਟ ਟਰੱਕ también tiene a la venta un ਮਾਸਟਰ ZE ਨਾਲ ਏ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, pero la división de camiones fue comprada hace años por ਵੋਲਵੋ, aunque mantienen algunos acuerdos tecnológicos y sobre ciertas denominaciones comerciales con la marca gala.