ਤੁਹਾਡੀ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀ ਵੈਨ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਗਾਈਡ

ਲੀਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਵੈਨ ਚੁਣਨਾ ਨਿੱਜੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਮਾਨਦਾਰ ਵਿੱਤੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਸਿਕ ਖਰਚੇ ਅਸਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਕਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਡੀਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਸੀਮਤ-ਮਾਈਲੇਜ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ - ਬ੍ਰਾਂਡ, ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ, ਰੰਗ - ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੈ।

ਸਹੀ ਸਵਾਲ: ਮੈਂ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ?

ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੋ ਨੰਬਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾ: ਤੁਹਾਡੀ ਔਸਤ ਮਾਸਿਕ ਬਿਲਿੰਗ। ਦੂਜਾ: ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ (ਨਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ)। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 80% ਹਿੱਸਾ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

8-12% ਟਰਨਓਵਰ ਨਿਯਮ

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਸਿਕ ਵੈਨ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਅਦਾਇਗੀ ਤੁਹਾਡੀ ਔਸਤ ਮਾਸਿਕ ਆਮਦਨ ਦੇ 8-12% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। 8% ਤੋਂ ਘੱਟ, ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ; 12% ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਖਰਚਿਆਂ (ਬੀਮਾ, ਲੇਖਾ ਫੀਸ, ਬਾਲਣ, ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਟੈਕਸ) ਲਈ ਆਪਣੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। €3.500 ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਮਾਸਿਕ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਲਗਭਗ €350-€420 ਦੀ ਵਾਜਬ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਸੁਣਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ: ਉਹ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜੋ ਫੀਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੂਜਾ ਵੱਡਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਲਾਗਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। 20.000 ਤੋਂ 40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਤੱਕ ਜਾਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮਾਸਿਕ ਭੁਗਤਾਨ 15% ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਮਾਈਲੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ €0,05 ਅਤੇ €0,12/ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 1 — ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ (ਬਿਲਿੰਗ €2.500-€4.000/ਮਹੀਨਾ, 20.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਤੱਕ)

ਇੱਥੇ, ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਕਾਸ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਛੋਟੀ, ਚੁਸਤ ਵੈਨ ਸਰਵਉੱਚ ਰਾਜ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਸਿਟਰੋਏਨ ਬਰਲਿੰਗੋ (20.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ 48-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲਗਭਗ €260/ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ) ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਕਲਪ ਹੈ: ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਬ, 3,3 m³ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ।

Renault Kangoo (ਲਗਭਗ €275/ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ) ਉਸੇ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਚੈਸੀ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ E-Tech ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਸਮਝ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਜਾਣਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ 80% ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਹੀਂ।

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 2 — ਮਿਸ਼ਰਤ SME ਅਤੇ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ (ਟਰਨਓਵਰ €4.000-€8.000/ਮਹੀਨਾ, 20.000-40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ)

ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵੈਨ ਸੈਗਮੈਂਟ। ਇੱਥੇ, ਵਾਜਬ ਮਾਸਿਕ ਫੀਸ €400 ਅਤੇ €800 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ: ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਸਟਮ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ।

ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਸਟਮ (30.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਦੇ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲਗਭਗ €420/ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ) ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਲਾਗਤ-ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। 136 hp ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਰੇਨੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ (ਲਗਭਗ €405/ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ) ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਿਕਲਪ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਫੋਰਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T7 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ (ਲਗਭਗ €495/ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ) ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੈਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਫਤਰ ਵਜੋਂ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ।

ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ "ਅਸੀਮਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ" ਵਿਕਲਪ

ਕੁਝ ਵਿੱਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵੈਨ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਟਰੈਕਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ , ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ। ਮਾਸਿਕ ਭੁਗਤਾਨ 20% ਤੋਂ 35% ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 45.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਗਣਿਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਆਪਣੀ ਮਾਈਲੇਜ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਓ।

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 3 — ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਫਲੀਟ (ਟਰਨਓਵਰ €8.000+/ਮਹੀਨਾ, 40.000-80.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ)

ਵੱਡੀ ਵੈਨ, ਸਾਬਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ। ਫਿਏਟ ਡੁਕਾਟੋ (ਲਗਭਗ €520/ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ) ਵਾਲੀਅਮ/ਕੀਮਤ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਰਾਜਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: 17 m³ ਤੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਤੋੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰੇਨੋ ਮਾਸਟਰ (€540/ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ) - ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ, ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿੱਧੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ (€620/ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ) ਇਸ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ: ਮਹਿੰਗਾ, ਹਾਂ, ਪਰ ਠੋਸ ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ।

ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਸਕੋਰਿੰਗ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ: ਉਹ ਫੈਸਲਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਚਦੇ ਹਨ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਕੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਮਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ

ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਫੀਸ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਔਸਤ ਮਾਸਿਕ ਆਮਦਨ ਦੇ 8% ਅਤੇ 12% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। 12% ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਜਿਨ ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਕੀ ਇਹ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?
ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ 45.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, 10% ਮਾਰਜਿਨ ਵਾਲਾ ਮਾਈਲੇਜ-ਅਧਾਰਿਤ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੈਨ ਕਿਹੜੀ ਹੈ?
100-110 hp ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਰਲਿੰਗੋ, ਪਾਰਟਨਰ ਜਾਂ ਕੰਗੂ। ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਭੁਗਤਾਨ, ਸਸਤਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ।

ਕੀ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਂ: ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਵਿਆਪਕ ਬੀਮਾ, ਟੈਕਸ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟਾਇਰਾਂ, ਕਟੌਤੀਯੋਗ, ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਸੰਬੰਧੀ ਬਾਰੀਕੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਸਲਾਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।