ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ 6 ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਪੱਖੀ ਛੋਟੀਆਂ ਵੈਨਾਂ

ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਪਲੰਬਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਜੋ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਇਮਾਰਤ ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਰਖਾਣ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬੋਰਡ ਢੋਂਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਵੈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕੇ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੱਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪਸੀਨਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਛੋਟੀਆਂ ਟੂਲ ਵੈਨਾਂ ਚਮਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਬਰਲਿੰਗੋ/ਕਨੈਕਟ ਸੈਗਮੈਂਟ, 4,4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੀਆਂ, ਲਗਭਗ 700-1.000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਸਲ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੂਪ।

ਅਸੀਂ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵੇਲੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਛੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ, ਸੂਖਮਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢ ਸਕੇ।

ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ

ਡੱਬਿਆਂ ਦਾ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 30.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਅਸਲ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰੋਸ਼ਰ ਵਿੱਚ 68 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ), ਇੱਕ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਵਾਲੀਅਮ, ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਡਬਲ ਸਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੁਕਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕੇ। ਅਤੇ, ਵਧਦੀ ਹੋਈ, ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਸੈਂਟਰਲ, ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਦੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਜ਼ੋਨ, ਜਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਸਟਿੱਕਰ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਯੂਰੋ 6 ਡੀਜ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਝਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ - ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ।

1. ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ — €24.900 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਕਨੈਕਟ ਦੇ ਹਾਲੀਆ ਅਪਡੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਡੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਵਜੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੈਨ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ: ਛੋਟੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 3,7 m³ ਤੱਕ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ, 2.0 ਈਕੋਬਲੂ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ 1.030 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੇਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਔਸਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਉੱਪਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਸਿਟਰੋਨ ਬਰਲਿੰਗੋ — €21.500 ਤੋਂ

ਬਰਲਿੰਗੋ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ë-ਬਰਲਿੰਗੋ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, 50 kWh ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 275 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ WLTP ਰੇਂਜ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਜਬ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਰੇਂਜ 230 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸਟੈਂਸੋ ਕੈਬ (ਫੋਲਡਿੰਗ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ 4,4 m³ ਤੱਕ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ 'ਤੇ PSA ਤਿੱਕੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।

3. Peugeot ਸਾਥੀ — €21.900 ਤੋਂ

ਬਰਲਿੰਗੋ ਵਰਗਾ ਹੀ ਫਰੇਮ, ਵੱਖਰਾ ਸੁਭਾਅ। ਪਾਰਟਨਰ ਵਿੱਚ ਆਈ-ਕਾਕਪਿਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਹੈ - ਕੁਝ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ 100 ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ 5,5 ਅਤੇ 6 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਾ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ 4,4 m³ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਅਤੇ 1.000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੇਲੋਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਅੰਕੜੇ।

4. ਰੇਨੋ ਕੰਗੂ ਵੈਨ — €20.400 ਤੋਂ

ਕੰਗੂ ਹੁਣ ਵੱਡਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਬੀ-ਪਿਲਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ "ਓਪਨ ਸੇਸੇਮ" ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਾਈਡ ਓਪਨਿੰਗ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲਰ ਹਰ ਸਵੇਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰੇਗਾ। ਬਲੂ ਡੀਸੀਆਈ 95 ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5,3 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 45 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਈ-ਟੈਕ ਸੰਸਕਰਣ 285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ WLTP ਰੇਂਜ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ: ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ 60 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ।

5. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਡੀ ਕਾਰਗੋ — €23.800 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਕੈਡੀ ਸਮਝੀ ਗਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਗੋਲਫ ਅਤੇ ਪਾਸੈਟ ਨਾਲ MQB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸੰਜਮ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬੇਦਾਗ਼ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ। DSG ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2.0 TDI 122 hp ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 3,7 m³ ਤੱਕ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀ ਵਿੱਚ 4,0 m³ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੇਲੋਡ ਇੱਕ ਲੰਬੇ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸਾਥੀ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ - ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ 780 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਜੋ ਕਿ ਬਹਿਸਯੋਗ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਭਾਰ ਹੈ।

6. ਓਪਲ ਕੰਬੋ — €20.900 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਤਿੱਕੜੀ ਦਾ ਓਪਲ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ। ਇਹ ਬਰਲਿੰਗੋ/ਪਾਰਟਨਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਬੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ 100 kW ਅਤੇ 50 kWh ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ WLTP ਰੇਂਜ 275 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਵਾਧੂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਲੇਬਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ - ਸਮਝੀ ਗਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ - ਪਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਸਕੋਰਿੰਗ

ਪੇਲੋਡ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਵਾਲੀਅਮ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 10 ਵਿੱਚੋਂ ਸਕੋਰ।

ਜੇਕਰ ਮੈਨੂੰ ਅੱਜ ਘੱਟ-ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣਨਾ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਰਲਿੰਗੋ ਲਈ ਜਾਵਾਂਗਾ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਮੈਨੂੰ ਸਮੂਹ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ - ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪਿਊਜੋਟ ਪਾਰਟਨਰ ਬਨਾਮ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਡੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਕਿਹੜੀ ਛੋਟੀ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਲ ਪੇਲੋਡ ਹੈ?
ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ 2.0 ਈਕੋਬਲੂ ਅਤੇ ਪਿਊਜੋਟ ਪਾਰਟਨਰ ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 1.000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਲਗਭਗ 800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਾਈਲਾਂ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਰਬੋਰਡ ਵਰਗੀਆਂ ਭਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਕੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਾਂ। ਜ਼ੀਰੋ ਐਮਿਸ਼ਨ ਸਟਿੱਕਰ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਐਮਿਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ (LEZs) ਤੱਕ ਬੇਰੋਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਗਤ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਮੋਟਰਵੇਅ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰੂਟਾਂ ਲਈ, ਸਮੀਕਰਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਬਰਲਿੰਗੋ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟ ਵਰਗੀ ਛੋਟੀ ਵੈਨ ਕਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੈ?
ਛੋਟੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 4,40 ਅਤੇ 4,75 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, ਅਤੇ ਮੈਕਸੀ ਜਾਂ L2 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 4,90-5,00 ਮੀਟਰ ਤੱਕ। ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 1,85 ਮੀਟਰ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੇ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਛੋਟੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੈਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ?
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਡੀ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਸਿਟੀ (ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਲਿੰਗੋ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੀਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਬਰਲਿੰਗੋ/ਪਾਰਟਨਰ/ਕੰਬੋ ਵੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਾਖ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਭਾਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।