ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ la marca coreana Kia estaría pronto en el segmento de las ਪਿਕ-ਅੱਪ Grandes en el corto plazo. Ahora ya se ha confirmado el nombre, e incluso se tienen algunas imágenes del producto en concreto, eso sí, camuflado. Y es que este segmento, donde la ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ha sido y es la lider en los mercados europeos, y Donde hasta ਟੋਇਟਾ también tiene una representante, es muy importante en mercados como el estadounidense y otros de centro, ਸੁਦਾਮੇਰਿਕਾ, ਆਦਿ।

El nombre de la pick-up que Kia ya tiene lista es ਤਸ੍ਮਾਨ੍ । Se trata de una pick-up de gran envergadura de doble cabina y una gran batea o zona de carga al descubierto. De momento, eso sí, no se ha anunciado para el ਵਪਾਰਕ ਯੂਰਪ, aunque quién sabe si en un futuro algo más lejano pueda cambiarse esa decisión. Por ejemplo, si el mercado de este tipo de vehículos creciese a niveles donde Kia ya estuviera interesada en la importación de esta ਪਿਕ-ਅੱਪ.

ਉਸ ਪਲ ਤੇ, ਲਾ ਕੀਆ ਤਸਮਾਨ se está probando en ਸਵੀਡਨ, Donde luce precisamente su vestido de ਕੈਮਫਲਾਜੇ, ya que su lanzamiento en mercado como el coreano y otros ਕੋਈ está previsto hasta 2025. Bueno, en realidad ese ਲਾਂਚ ਕਰੋ no está tan lejos porque eso significa que será el año que viene.

Según Kia, el nombre dado a esta pick-up, Tasman es en relación a la isla del mismo nombre que está al sur de Australia. De ahí también que como en Australia es todo a lo grande, está pick-up de doble cabina también lo sea. Lo mismo que lo que se vislumbra de su gran espacio de carga. En realidad, echando un vistazo a las imágenes, con camuflaje o sin él, se ve perfectamente casi más un. ਟਰੱਕ ਅਮਰੀਕਨ más que una ਪਿਕ-ਅੱਪ más o menos normal como aquí las conocemos.

Delante tiene los ਫਾਰੋਸ ਯੂਬੀਕਾਡੋਸ ਵਰਟੀਕਲਮੈਂਟ, y es de esperar que sean de tecnología ਪੂਰੀ ਐਲ.ਈ.ਡੀ como no podría casi esperarse otra cosa, amén de otros muchos adelantos tecnológicos en cuanto a comodidad, confort, etc. ਟੈਕਨਿਕਾ, seguridad y modernidad mandan. Seguramente sea también tracción total, además de solo trasera, ya que las especulaciones sobre sus órganos mecánicas hablan de ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਡੀ 2.2 ਲੀਟਰ, ਐਲ ਸੀਆਰਡੀਆਈ de la marca, como de cambio ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਦਸਤੀ.

¿CUÁLES SON LAS PIC-UPS DEL MERCADO ESPAÑOL?

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿੱਚ España se comercializan un buen número de este tipo de ਆਟੋਮੋਵਿਲਜ਼ ਜਾਂ ਕੈਰੋਸੇਰੀਆ, ਲਾਸ ਲਾਮਾਡਾਸ ਪਿਕ-ਅੱਪਸ। Se pueden encontrar tanto de cabina ਸਧਾਰਨ como de doble cabina. Y de tracción trasera oa las cuatro ruedas. ਨਾਲ ਵੀ ਕੈਂਬਿਓ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ. Sí, es verdad que comparado con ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰ como el estadounidense o el propio australiano, incluso de algunos europeos fronterizos o no, el número en España es muy reducido.

Si hubiera que comparar los que tenemos aquí frente al Tasman de Kia, nos quedaríamos con representantes como la ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ, incluyendo claro al ਰੇਂਜ ਰੈਪਟਰ, que además muestran grandes capacidades ya sgbo, el ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਮਰਕੋਕ, la ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ. Otros modelos también podrían ser el Isuzu D-Max N60 ਜਾਂ ਇਨੀਓਸ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਕੁਆਰਟਰਮਾਸਟਰ। Y hasta ahí para de contar porque ਜੀਪ dejó de comercializar hace tiempo el Gladiator.

Aunque es cierto que por tamaño, nos parece que realmente estaría más cerca de la ਫੋਰਡ F-150, de proxima comercialización con ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ. ਦ ਫੋਰਡ ਐੱਫ ਸੀਰੀਜ਼ es ampliamente conocida en los mercados Americanos, y es la más vendida en ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ durante casi los ultimos 45 ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ… que se dice pronto. Además de la parte trasera de carga, al ser eléctrica, Ford incluye también un maletero delantero debajo del capó. La Ford F-150 está disponible con cabina simple, cabina doble y cabina doble extra; la parte trasera de carga también de tres tamaños.

La Ford F-150 se comercializará en España bajo la versión eléctrica llamada ਲਾਈਟਨਿੰਗ que tendrán dos motores eléctricos, uno por eje, siendo así también ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, y la carrocería es de ਅਲਮੀਨੀਅਮ Según la version, será de 432 o 571 caballos de potencia, por lo que será también casi un truck de los conocidos en Estados Unidos. Allí las pick-ups, desde siempre, han sido muy valoradas para transportar mercancía, pero también para ਟੋਆ. En este caso, Ford anuncia un par de nada menos que 1.051 Nm. La batería, de la que Ford todavía no ha declarado su capacidad, será de dos capacidades y con la función de poder dar ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ a otros aparatos externos, incluso a una vivienda normal (9,6 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ)। Para ello cuenta con hasta ਇੱਕ ਵਾਰ enchufes.

Según siempre Ford, con la ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੋਵੇਗੀ 368 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, y la de Mayor capacidad, de 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. Se podrá cargar hasta a 150 kW en CC (corriente continúa), ya 19,2 kW en corriente alteran (CA); ਇੱਕ 11.3 KW en la bateria normal.