ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵੈਨ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ: ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ

ਇੱਕ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ 40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ 15.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੇੜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ, ਵੈਨ ਇੱਕ ਔਜ਼ਾਰ ਬਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਦਫਤਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੰਟੇ ਅੰਦਰ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਡੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਨ ਗੁਆਉਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਲੀਆ ਗੁਆਉਣਾ ਹੈ।

ਇਸੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਸਾਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਵੈਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਖੇਡ ਦੇ ਨਿਯਮ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ?

40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 200.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੰਭੀਰ ਵੈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਘਟਾਓ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ - ਟਰਬੋ, ਡੁਅਲ-ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਇੰਜੈਕਟਰ, DPF - ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਘੰਟੇ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਬਿੱਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਅਤੇ ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਚੋਣ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਸਾਬਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ: ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਕਾਰਕ

ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟਿਕਾਊਪਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ, ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਫਲੀਟਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੇਟਾ ਕਾਫ਼ੀ ਇਕਸਾਰ ਹੈ: ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (ਸਟੈਲੇਨਟਿਸ ਦੇ 2.0 ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ, ਫੋਰਡ ਦੇ 2.0 ਈਕੋਬਲੂ, ਰੇਨੋ ਦੇ 2.0 ਬਲੂ ਡੀਸੀਆਈ) ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 300.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ—ਵਧਦੀ ਹੋਈ—ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬਾਰੇ ਹੈ।

ਅਸਲ ਗਰੰਟੀ: ਬਾਰੀਕ ਪ੍ਰਿੰਟ ਪੜ੍ਹੋ

ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਰੰਟੀ ਨਿੱਜੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਸਾਲ ਹੈ। ਤੀਬਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਗਭਗ ਬੇਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ 100.000 ਜਾਂ 200.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ 5 ਸਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਮੁੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ 8 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।

40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, 100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ 30 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।

ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ: ਅਦਿੱਖ ਫਾਇਦਾ

ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵੈਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਘਣਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਖੁਦ। ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ—ਫੋਰਡ, ਰੇਨੋ, ਪਿਊਜੋ, ਸਿਟਰੋਏਨ, ਓਪੇਲ—ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸੂਬਾਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਰੀ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ (ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ) ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਰ-ਰਾਜੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਆਮ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੂਰਖਤਾ ਭਰਿਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਉਮੀਦਵਾਰ

ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਸਟਮ (€32.500 ਤੋਂ)

ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਲਈ ਯੂਰਪੀ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਫ਼ਰਕ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਪ੍ਰੋ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ।

ਪਿਊਜੋ ਮਾਹਿਰ (€30.900 ਤੋਂ)

ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ EMP2 ਤਿੱਕੜੀ (ਐਕਸਪਰਟ, ਜੰਪੀ, ਵਿਵਾਰੋ) ਵਿੱਚੋਂ, ਪਿਊਜੋ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ 2.0 ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਡੀਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਮਤ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਇਮ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਰੇਨੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ (€31.200 ਤੋਂ)

ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ। 2.0 ਬਲੂ dCi ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ Renault Pro+ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੇ ਕਈ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰਪਿਤ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸੂਖਮ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਸਟਮ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ T7 ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ T7 (€38.500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ)

ਇਹ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਮਝੀ ਗਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ - ਜੋ ਹੁਣ ਫੋਰਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ 2.0 TDI ਇੰਜਣ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਚ ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਦਾ VW ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂ ਮਾਹਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇ ਮੀਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀਟੋ (€39.900 ਤੋਂ)

ਵੀਟੋ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੱਡੀ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ 2.0-ਲੀਟਰ OM 654 ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਪ੍ਰੋ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ। ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਰੀਸੇਲ ਮੁੱਲ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ 400.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ (€31.500 ਤੋਂ)

ਐਕਸਪਰਟ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਭਰਾ, ਪਰ ਟੋਇਟਾ ਰਿਲੈਕਸ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ 10 ਸਾਲ ਜਾਂ 185.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ। 40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਵਿਰੋਧੀ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ ਪ੍ਰਾਈਮਸਟਾਰ (€30.700 ਤੋਂ)

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ, ਜਿਸਦਾ ਆਪਣਾ ਟ੍ਰਿਮ ਲੈਵਲ ਹੈ ਅਤੇ 5 ਸਾਲ ਜਾਂ 160.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੇਨੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਘੱਟ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ, ਕੀਮਤ, ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਇਸਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਾਈਮਾਸਟਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਵੇਖੋ ।

TCO ਬਨਾਮ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ

ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ (40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ 'ਤੇ, 6,8 ਜਾਂ 7,3 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ €400 ਸਾਲਾਨਾ ਹੈ), ਸਰਵਿਸਿੰਗ, ਟਾਇਰ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 60.000-70.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਬੀਮਾ, ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਵੈਨ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਹੋਵੇ।

ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਸਕੋਰਿੰਗ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਕਿਹੜੀ ਵੈਨ 300.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ?
ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ (ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ), ਫੋਰਡ (ਈਕੋਬਲੂ), ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ (ਬਲੂ ਡੀਸੀਆਈ), ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ (ਓਐਮ 654) ਦੇ 2.0-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ 300.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵੀਟੋ ਫਲੀਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਵਾਂ?
ਇਹ ਰੂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਰਾਤ ਭਰ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ, ਹਾਂ। ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਰੂਟਾਂ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਰੰਟੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ। ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਈਲੇਜ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੀ ਵਾਰੰਟੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ (3, 4, ਜਾਂ 5 ਸਾਲ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੋਇਟਾ ਰਿਲੈਕਸ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਹਰੇਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ 'ਤੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ?
40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੋ ਵਿਰੋਧੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ।