ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਵੈਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਚੁਸਤੀ, ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਾਗਤ

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਵੈਨ ਚੁਣਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਪਸੀਨਾ ਵਹਾਏ ਡਬਲ-ਪਾਰਕਿੰਗ, ਹਰੇਕ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ 60 ਪੈਕੇਜ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ, ਘੱਟ-ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰਾਜ ਰੈਂਪਾਂ 'ਤੇ 80-120 ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਲਤ ਵੈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰੇਗੀ - ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਸਟਾਪ 'ਤੇ।

ਆਓ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀਆਂ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰੀਏ: ਚੁਸਤੀ, ਪੇਲੋਡ, ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਾਗਤ। ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਕ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੁਸਤੀ : ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ, ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਉਚਾਈ (ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ?), ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਤਾ, ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਸੌਖ। ਇੱਕ 4,40 ਮੀਟਰ ਵੈਨ ਉੱਥੇ ਮੁੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ 5,30 ਮੀਟਰ ਵੈਨ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਪਨੇ ਹੀ ਦੇਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪੇਲੋਡ : ਵੋਲਯੂਮ ਨੂੰ ਭਾਰ ਨਾਲ ਨਾ ਉਲਝਾਓ। ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਾਰਸਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 3,5-4,5 m³ ਅਤੇ 700-900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਪੇਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕੋਰੀਅਰ 3 m³ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ।

ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਾਗਤ : ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ TCO - ਬਾਲਣ/ਬਿਜਲੀ, ਬੀਮਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਵਿੱਤ, ਘਟਾਓ, LEZ ਟੋਲ - ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਵੰਡਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਾਗਤ ਫਾਰਮੂਲਾ

ਸਰਲ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ:

ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਾਗਤ = ਸਾਲਾਨਾ TCO / ਸਾਲਾਨਾ ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ

ਉਦਾਹਰਨ: €9.600 ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ TCO (ਭੁਗਤਾਨ, ਬਾਲਣ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮੇਤ ਲਗਭਗ €800/ਮਹੀਨਾ) ਜਿਸ ਵਿੱਚ 22.000 ਡਿਲੀਵਰੀ/ਸਾਲ = €0,44/ਡਿਲੀਵਰੀ ਹੈ। ਉਸ ਵੈਨ ਨੂੰ €8.200 ਦੇ TCO ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਇਹੀ ਗਿਣਤੀ €0,37/ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 22.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ €1.400 ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਬੱਚਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਕੰਪਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 40 ਮਿੰਟ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ 8-10 ਘੱਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹੈ। ਫਾਰਮੂਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

DGT ਅਤੇ ZBE ਲੇਬਲ: ਇਹ ਕੋਈ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਫਿਲਟਰ ਹੈ

ਮੈਡ੍ਰਿਡ, ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਗਰਮ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਜ਼ੋਨ (LEZ) ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਜਾਂ ECO ਨਿਕਾਸ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋੜ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। C ਲੇਬਲ ਵਾਲਾ ਯੂਰੋ 6d ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਚੱਲੇਗਾ। ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, 2024 ਵਿੱਚ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਣ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਹਲਕਾ ਖੰਡ (~4,60 ਮੀਟਰ ਤੱਕ): ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਦਾ ਰਾਜਾ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਛੋਟੇ ਚਮਕਦੇ ਹਨ। ਕੋਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਹਲਕੇ ਪਾਰਸਲਾਂ ਅਤੇ ਦਵਾਈਆਂ ਲਈ, ਉਹ ਅਜੇਤੂ ਹਨ।

ਰੇਨੋ ਕੰਗੂ ਈ-ਟੈਕ — €34.500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਗੂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ 285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ WLTP ਰੇਂਜ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ 220-240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, 3,9 m³ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਲੇਬਲ ਵੀ ਹੈ।

Peugeot ਸਾਥੀ — €21.900 ਤੋਂ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਤਾਂ 100 hp 1.5 BlueHDi ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਪਾਰਟਨਰ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 1.000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੀ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਿਸਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਗੂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

Citroën Berlingo — €21.500 ਤੋਂ

ਸਾਥੀ ਦੀ ਭੈਣ, ਉਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਵੱਖਰਾ ਕਿਰਦਾਰ। ਬਰਲਿੰਗੋ 1.5 ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਬਾਰੀਕੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਫਿਨਿਸ਼, ਨੇੜਲੇ ਸੇਵਾ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ।

ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਸਿਟੀ — €22.400 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਸਾਲ/185.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਾਰਡ ਖੇਡ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜੋ 6 ਸਾਲਾਂ ਲਈ 40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਏਗਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਹਿਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ ।

ਦਰਮਿਆਨਾ ਹਿੱਸਾ (~4,90-5,30 ਮੀਟਰ): ਮਿਸ਼ਰਤ ਵੰਡ ਲਈ ਸੰਤੁਲਨ

ਜਦੋਂ ਵੰਡ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੁਸਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਸਟਮ — €32.500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕਸਟਮ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 136 ਐਚਪੀ ਈਕੋਬਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ 1.300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਜਬ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਗੂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀਟੋ — €34.900 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਵੀਟੋ 114 ਸੀਡੀਆਈ ਆਪਣੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀ-ਸਥਾਪਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੰਗੀ ਵਿਕਰੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਉੱਚ ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ। ਇਹ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਰੀਸੇਲ ਮੁੱਲ ਕੁਝ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ — €36.200 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ T7 ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਰੇਂਜ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਬਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਦਿਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਈ-ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਹੈ।

ਵੱਡਾ ਖੰਡ (5,90 ਮੀਟਰ+): ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਆਇਤਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰੀ ਪੈਕੇਜਾਂ (ਫਰਨੀਚਰ, ਉਪਕਰਣ, ਰਸੋਈਆਂ) ਨਾਲ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੱਡਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

Fiat Ducato — €33.800 ਤੋਂ

ਡੁਕਾਟੋ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿੱਤ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ 2.2 ਮਲਟੀਜੈੱਟ 140 ਐਚਪੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ - ਪਰ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਸਮਝਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਸਕੋਰਿੰਗ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ (LEZs) ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਪਾਰਸਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ Kangoo E-Tech ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਪਨਗਰੀਏ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ, ਪਾਰਟਨਰ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰੋਏਸ ਸਿਟੀ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਦੋਂ ਤੱਕ LEZs ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ।

ਸਵਾਲ

2024 ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਵੈਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ?
ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ (LEZs) ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ, Renault Kangoo E-Tech ਆਪਣੇ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਲੇਬਲ, ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ Peugeot Partner ਜਾਂ Toyota Proace City ਡੀਜ਼ਲ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਵੈਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?
ਸਾਲਾਨਾ TCO (ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ਡ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ + ਬਾਲਣ/ਬਿਜਲੀ + ਬੀਮਾ + ਰੱਖ-ਰਖਾਅ + ਟੋਲ + ਘਟਾਓ) ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਵੰਡੋ। ਤੀਬਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣੀ ਗਈ ਵੈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਲੀਵਰੀ €0,30 ਅਤੇ €0,55 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ TCO ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਸੀਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਦਿਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ ਜ਼ੋਨ (LEZ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਵਾਧੂ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ 3-4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਪਹੁੰਚ ਦੁਆਰਾ ਭਰਪਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਾਰਸਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਪੇਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਸਲਾਂ ਲਈ, 600-900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 80-120 ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰੀ ਪਾਰਸਲ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 1.100-1.300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਸਟਮ ਜਾਂ ਵੀਟੋ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵੈਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖੋ।