ਕੁਝ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹਨ ਜੋ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਸਵੇਰ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਜੋ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ, ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਫਿੱਟ ਹੈ: ਸਾਬਤ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਮਕੈਨਿਕਸ, ਟੋਇਟਾ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ 10 ਸਾਲ ਜਾਂ 185.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਵੈਨ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਢੁਕਵੀਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ

ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਵੈਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਚਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਭੈਣ-ਭਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਪਿਊਜੋ ਐਕਸਪਰਟ, ਸਿਟਰੋਏਨ ਜੰਪੀ, ਓਪਲ ਵਿਵਾਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਏਸ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ EMP2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਫਰਕ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਇਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵੈਨ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਿੱਧੇ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ: ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰੰਟੀ ਨੀਤੀ ਜੋ ਹਰੇਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਲਈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਸਾ ਹੈ।

ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਵੇਰੀਐਂਟ: ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਏਸ ਈਵੀ ਤੱਕ

ਕਲਾਸਿਕ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੋ ਲੰਬਾਈਆਂ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ L1 ਅਤੇ L2, ਵਰਸੋ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ L3 ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਜ਼ਨ) ਅਤੇ ਦੋ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ 2.0 ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਰ ਅੱਜ, ਧਿਆਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟ 'ਤੇ ਹੈ। 110 kWh ਪ੍ਰੋਏਸ ਈਵੀ ਵੈਨ L3H2 VX ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਜਿਸਦੀ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਰੇਂਜ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਈਵੀ ਵੈਨ L3H2 VX: ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੇਰੀਐਂਟ

ਇਹ ਉਹ ਵਰਜਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 110 kWh ਬੈਟਰੀ - ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ - 200 kW / 270 hp ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 3,5 ਟਨ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 380 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਜੋ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 300-320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ।

ਸੰਕੇਤਕ MSRP ਲਗਭਗ €67.900 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਓ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੀਏ: ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਈ ਗਈ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਡੀਲਰ ਛੋਟਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ, ਜਾਂ MOVES ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਰਗੇ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪਾਵਰ kW ਸੀਵੀ ਪਾਵਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਖਪਤ ਲੇਬਲ ਬਾਲਣ
200 ਕਿਲੋਵਾਟ 270 CV 130 km / h ≈380 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ≈29 ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 0 ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਿਜਲੀ

ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ WLTP ਰੇਂਜ 380 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਅਤੇ ਸਟਾਪ-ਐਂਡ-ਗੋ ਡਿਲੀਵਰੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 15-20% ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ - ਜਿੱਥੇ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ - 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੋਰੀਅਰ ਲਈ ਜੋ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 180-200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚਾਰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਮਾਂ

ਇਹ ਲਗਭਗ 150 kW ਤੱਕ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 11 kW ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲਾਗਤ

ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹਿਸ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਵੈਨ ਲਈ ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾੜਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਇਸਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?

ਇਹ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਜ਼ੋਨ (LEZs) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 25.000-30.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ (ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ €4-5 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ €8-10) ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ - ਕੋਈ ਕਲਚ, ਕੋਈ ਫਿਲਟਰ, ਕੋਈ AdBlue ਨਹੀਂ - 4-5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬਿਰਤਾਂਤ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਹਰੇਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਬਨਾਮ ਪਿਊਜੋ ਐਕਸਪਰਟ ਅਤੇ ਸਿਟਰੋਏਨ ਜੰਪੀ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਚੈਸੀ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਐਕਸਲ, ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਕੈਬਾਂ। ਤਿੰਨੋਂ ਹੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਹੋਰਡੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਅਸਲ ਅੰਤਰ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ:

  • ਵਾਰੰਟੀਟੋਇਟਾ ਦਾ ਰਿਲੈਕਸ ਪਲਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਸਾਲਾਂ/185.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਹੈ, ਦਾ ਪਿਊਜੋਟ ਜਾਂ ਸਿਟਰੋਏਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
  • Redਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਅਜੇ ਆਪਣੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਸੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
  • ਬਾਕੀ ਮੁੱਲਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਹੈ।

ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਏਸ ਸਮਝਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿਟਰੋਏਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵੀ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ

ਮਾਡਲ ਪੈਟੈਂਸੀਆ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਕੀਮਤ ਲੇਬਲ ਨੋਟ
ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਈਵੀ ਵੈਨ L3H2 VX 270 CV ≈380 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ≈€67.900 0 ਪ੍ਰਸਾਰਣ 8,3/10

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
110 kWh ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ Proace EV ਵੈਨ L3H2 VX ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ WLTP ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 380 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 300 ਤੋਂ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ Proace EV ਵੈਨ L3H2 VX ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ €67.900 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰ ਛੋਟਾਂ, ਤਰੱਕੀਆਂ ਅਤੇ MOVES ਯੋਜਨਾ ਵਰਗੇ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰੋਏਸ ਅਤੇ ਪਿਊਜੋ ਐਕਸਪਰਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਫ਼ਰਕ ਹੈ?
ਇਹ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਏਸ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਰਿਲੈਕਸ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਸਾਲ ਜਾਂ 185.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ।

ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵੈਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?
ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੀਬਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ (25.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਜ਼ੋਨ (LEZ) ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੋਰ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।