Hyundai bouwt een zeer solide en samenhangend aanbod rondom één enkel model: de STARIA. Enerzijds de STARIA Electric Het wordt gepresenteerd als een voorstel voor ruime en emissievrije mobiliteit. Ontworpen voor gezinnen, pendeldiensten en professioneel gebruik.Aan de andere kant, de STARIA Camperconcept onderwijst Hoe ver kan datzelfde idee worden doorgetrokken wanneer het doel niet langer alleen transport is, maar het bewonen van het voertuig?Het lezen van deze twee boeken samen is buitengewoon interessant: eerst wordt een elektrische basis met "serieuze" laad- en leefbaarheidstechnologie geconsolideerd, en vervolgens De meer ambitieuze variant ervan, gericht op vrije tijd, reizen en levensstijl, wordt nader onderzocht.

Het belangrijkste technische kenmerk dat het haalbaar maakt: 800 V en zeer snel opladen.

In een groot voertuigElektrificatie houdt op een kwestie van macht te zijn en wordt een kwestie van... tijdDaarom is de architectuur van 800 V Het is een cruciaal punt. Het is geen klacht, het vormt de basis voor... zodat snel opladen herhaalbaar is en reizen geen aaneenschakeling van eindeloze stops wordt. Hyundai kondigt aan dat het laadproces onder optimale DC-omstandigheden plaatsvindt. 10-80% in ongeveer 20 minutenVoor dagelijks gebruik omvat de STARIA Electric het volgende: Ingebouwde lader van 11 kW in wisselstroom. Er worden zelfs details gegeven over het gebruik in de praktijk, zoals de verwarmde laad- en loshavenafdekking om de werking in koude klimaten te vergemakkelijken. Dit alles schetst een duidelijk beeld: Hyundai wil meer dan alleen "een grote elektrische auto", het moet een grote elektrische auto zijn. bruikbaar.

De STARIA Electric wordt geleverd met een accu van 84 kWh en een motor met 218 pk met 350 NmHet vermogen wordt naar de vooras gestuurd. Het geschatte bereik bedraagt... tot 400 km WLTPBij dit type voertuig is deze combinatie om twee redenen belangrijk: het stelt u in staat om in uw dagelijkse behoeften te voorzien zonder logistieke stress en, belangrijker nog, het stelt u in staat om uitstapjes of ritten tussen steden te plannen zonder dat de auto de route "dicteert".

“Inside-Out”-ontwerp: elektrische architectuur vertaald naar de daadwerkelijke ruimte.

Hyundai staat erop deze aanpak te hanteren. Van binnen naar buiten, dat wil zeggen dat STARIA niet van buitenaf, maar van binnenuit begrepen wordt.Een langgerekte carrosserie, een lage taillelijn, een enorm glasoppervlak en een gevoel van ruimtelijkheid dat gebaseerd is op een belangrijk element van moderne elektrische voertuigen: vlakke grondDit geeft niet alleen een lounge-achtige sfeer, maar maakt het ook gemakkelijker om tussen de rijen te bewegen, de ruimte opnieuw in te delen en het interieur te transformeren tot een plek die zich aanpast aan verschillende doeleinden: van gezinsvervoer tot pendeldienst, van licht vrachtvervoer tot recreatie.

Interieurtechnologie: connectiviteit en functies ontworpen voor samenleven.

Achter het stuur kiest de STARIA Electric voor een zeer eigentijdse aanpak: dubbel 12,3 inch scherm (instrumentatie en infotainment), systeem ccNC, OTA-updates en draadloze integratie met de smartphone.

Maar het meest interessante is wanneer technologie in dienst wordt gesteld van het leven aan boord. Hulpmiddelen zoals V2L (voertuig-naar-lading) binnen en buiten, voor het voeden van elektrische apparatuur. Krachtige USB-poort (100W), handig wanneer het voertuig een mobiel kantoor wordt, ldigitale sleutel, Functie van conversatie (versterkt de stem naar achteren) en camera Om de passagiers op het scherm te kunnen zien. In een groot voertuig zijn dit hulpmiddelen om het reizen (of werken) te vergemakkelijken.

Twee configuraties met verschillende doelen: een luxe 7-zits uitvoering en een stationwagen met 9 zitplaatsen.

Hyundai maakt duidelijk onderscheid tussen twee profielen. Luxe (7 zitplaatsen), is Gericht op comfort en flexibiliteit, met een romp van tot 435 liter achter de derde rij. Het is tevens gepositioneerd als de meest "premium" versie qua functies en focus. De Wagon (9 zitplaatsen) is ontworpen voor grote gezinnen en met name voor pendeldiensten.Hier kan de stam reiken tot 1.303 liter achter de derde rij, waarbij gebruik wordt gemaakt van het verschuifbare/opklapbare stoelsysteem.

Qua comfort legt de Luxury de lat hoger met verwarmde en geventileerde voorstoelenen ook de tweede rij standaard voorzien van verwarming/ventilatieIn Wagon verschijnen deze functies als optie (voorzijde).

En er is één detail dat bij een groot voertuig een enorm verschil maakt: twee schuifdeuren aan de zijkant y achterklepMet de optie van elektrische aandrijving, afhankelijk van de uitvoering (standaard op de Luxury; optioneel op de Wagon). Wanneer dagelijks gebruik kinderen, bagage, frequente stops of constant laden met zich meebrengt, maakt deze productkeuze een verschil.

Afmetingen en capaciteit: groot formaat voor veeleisende toepassingen

De STARIA Electric opereert in het gebied van grote voertuigen: 5.255 mm lang, 1.995 mm Breed, 1.990 mm lang en 3.275 mm strijd, met 186 mm bodemvrijheidOok worden in dit segment zeer praktische afmetingen genoemd: de opening aan de achterzijde van 1.400 mm breed en 1.220 mm hoog, en een zijdeur die opengaat van 870 mmDit zijn cijfers die "het is ruim" vertalen naar een meetbare realiteit.

Maar het cijfer dat u wellicht zal verbazen bij een grote elektrische auto, is het trekvermogen: tot wel 2.000 kg met rem (y 750 kg zonder remmenVoor gebruikers die aanhangers, recreatievoertuigen of recreatieve lading trekken, is dit een krachtig argument in een markt voor elektrische voertuigen waar dit nog niet zo wijdverspreid is.

In een voertuig dat bedoeld is voor stadsverkeer, ringwegen en snelwegen, en met veel herhaalde manoeuvres (luchthavens, hotels, ophalen van voertuigen), is het pakket Hyundai Smart Sense Het is logisch: het voorkomt vermoeidheid, vermindert stress en verhoogt de veiligheid.De belangrijkste veiligheidssystemen zijn: frontale botsingsassistentie, rijstrookassistentie (inclusief adaptieve cruisecontrol en rijstrookbegeleiding), intelligente cruisecontrol, snelheidslimietherkenning, dodehoekwaarschuwing/-actie, 360º-camera, waarschuwing voor kruisend verkeer achter met interventie, aandachtsmonitor, automatische verlichting en parkeerhulp.

Denkt u aan een premium camper? Het publiek beslist.

Het tweede belangrijke nieuwsfeit sluit hier naadloos op aan: de STARIA Camperconcept Het lijkt geen bevlieging, maar een duidelijke intentieverklaring voor Europa. Hyundai identificeert hier drie belangrijke thema's voor camperbezitters en pakt deze aan met een helder voorstel: woonruimte, energieonafhankelijkheid buiten het elektriciteitsnet y privacy.

Het belangrijkste element van het concept is een volledig geïntegreerd en elektrisch bedienbaar pop-up dakHet gaat niet alleen om het creëren van extra slaaphoogte; Hyundai presenteert het als een integratie die streeft naar... behoud van aerodynamische efficiëntieom geluidsoverlast te verminderen en de stabiliteit tijdens het rijden te verbeteren. Dat dak, bovendien Het is afgewerkt met hetzelfde materiaal en dezelfde kwaliteit. dat het voertuig als geheel een premium product vertegenwoordigt en niet een geïmproviseerde aanpassing.

Reis zonder op te laden dankzij het zonnepaneel.

Zelfredzaamheid is een andere grote troef. Het concept integreert een lichtgewicht composiet zonnepaneel van 520w, met een aangegeven productie van tot 2,6 kWh per dag met ongeveer vijf uur zonlicht. Het interessante is dat Hyundai het beperkt tot een zeer specifiek gebruiksniveau: die energie is bedoeld om een 36 liter koelkast, A draagbare douche en temperatuurregeling van de cabine, en draagt ​​bovendien bij aan de totale actieradius. Want bij een elektrische camper is de vraag niet "hoeveel pk heeft hij", maar "hoeveel vermogen levert hij je als je stilstaat?". Hyundai geeft hier precies het juiste antwoord op.

Het concept behandelt ook twee belangrijke aspecten van kamperen: privacy en leefbaarheid. Enerzijds stelt het voor om slimme achterruiten met elektronisch instelbare transparantie/schaduw via een aanraakmodule, en verbeterde isolatie. UV, thermisch en akoestischAan de andere kant biedt het een interieur met een roeping tot zijn: twee onafhankelijke voorstoelen dat Ze draaien elektrisch 180º. om een ​​woonruimte te creëren, en een achtertuin die met een knop klapt de stoelen neer om een rustplaats voor twee personen.

Zullen we hem in productie zien? Hyundai luistert naar het Europese publiek.

Het Hyundai STARIA Camper Concept wordt onthuld op de CMT 2026 (Stuttgart) als een praktijkgericht testterrein. Het merk nodigt bezoekers uit om feedback te geven via een online enquete Om de vraag te meten en de overgang naar productie te evalueren. Er is geen concrete toezegging, maar er is wel een duidelijk signaal: Als het publiek positief reageert, is het de bedoeling om het concept verder te ontwikkelen tot een commercieel product. Ondertussen...l STARIA Electric Het product wordt gepresenteerd in Brussel en zal naar verwachting in de eerste helft van 2026 in Korea en Europa te koop zijn., met productie in Ulsan (Korea) en daaropvolgende uitbreiding. De combinatie van deze twee nieuwe ontwikkelingen beschrijft een zeer krachtige strategie voor Europa:

  • Een groot voertuig dat niet zomaar "elektrisch" is, maar bevat oplaadtechnologie die maakt het nuttig onderweg.
  • Een leefbaarheid die is ontworpen vanuit elektrische architectuur. (vlakke vloer, lichtinval, goede ventilatie).
  • Een duidelijke focus op toepassingen: Familie-, shuttle- en professionele toestellen, met configuraties die voor elke missie zijn ontworpen.
  • En als logisch gevolg daarvan, een variant van een campervan die niet afhankelijk is van derden om premium te zijnEen geïntegreerd dak, zonne-energie, slimme privacyoplossingen en een interieur dat met een simpele beweging verandert in een woon- en slaapkamer.

Als Hyundai besluit dit idee in productie te nemen, STARIA zou kunnen worden gepositioneerd als een maatstaf die moeilijk te evenaren is.