Sertîfîkaya teftîşa wesayîtê û pelê daneyên teknîkî ji bo vanekê: meriv çawa dixwîne, her kod tê çi wateyê û çima ew di her guhertinê de girîng e

Eger te qet li ser veguherandina vana xwe bo karavanekê fikirîbe, te kifş kiriye ku ew kaxizeke qermiçî ya di beşê lepikan de - belgeya qeydkirina wesayîtê - ji ya ku xuya dike pir girîngtir e. Her kod, her hejmar û her kurteçîrok çîrokek li ser wesayîta te vedibêje: giraniya wê, çend kursiyên wê bi qanûnî destûr heye ku hilgire, celebê karosa wê heye, û ji her tiştî girîngtir, hûn dikarin bi guhertinekê çiqas dûr biçin bêyî ku rastî pirsgirêkan werin. Werin em bi hev re bixwînin, bêyî jargonek teknîkî ya vala.

Karta ITV ya vanekê çi ye û ji bo çi ye?

Sertîfîkaya muayeneya wesayîta vanê (karta ITV) belgeya fermî ye ku taybetmendiyên teknîkî û îdarî yên wesayîtê tomar dike. Ew ji hêla hilberîner an rayedarên peywendîdar ve piştî her guhertinan tê dayîn, û dema ku guhertinên pejirandî hebin ji hêla stasyona muayeneya wesayîtê (stasyona ITV) ve tê nûvekirin. Ew "karta nasnameya teknîkî" ya vana we ye û, digel belgeya qeydkirina wesayîtê, îspat dike ku tiştê di bin şasê de li gorî qanûnê ye.

Cûdahiyên di navbera karta ITV ya kaxezî û karta ITV ya elektronîkî ya nû (eITV) de

Ev çend sal in, sertîfîkaya qeydkirina wesayîta kaxezî ya kevneşopî bi sertîfîkaya qeydkirina wesayîta elektronîkî (eITV) re, ku bi rêya portala serhêl a DGT-ê ve tê gihîştin, bi hev re heye. eITV derbas nabe, di beşê lepikan de winda nabe, û her gava ku guhertinek wesayîtê tê qeydkirin bixweber tê nûvekirin. Sertîfîkaya kaxezî derbasdar dimîne, lê her guhertinên dawî niha di formata dîjîtal de têne nîşandan.

Pêkhateya giştî ya taybetmendiyên teknîkî yên vanekê

Belgeya qeydkirina wesayîtê ji bo vanekê li çend beşan dabeş dibe: nasnameya wesayîtê, taybetmendiyên teknîkî (giranî, pîvan, motor), celeb û kategoriya karoserê, û di dawiyê de, beşa guherandinan. Zanîna ka meriv çawa belgeya qeydkirina wesayîtê (karta ITV) dixwîne, pêşî hewce dike ku van beşan nas bike.

Qadên nasnameyê: hejmara qeydkirinê, hejmara şasî, marqe, celeb û varyant

Li vir hûn ê hejmara nasnameya wesayîtê (VIN), hejmara qeydkirinê, marqe, celeb, varyant û versiyonê bibînin. Sê yên dawîn girîng in: ew tam diyar dikin ka wesayîta we çi mîhengê kargehê heye, ku ev yek pir girîng e dema ku garajek hewce dike ku parçeyan ji bo Volkswagen Transporter an Mercedes-Benz Vito siparîş bike.

Şîfreya pejirandinê: tê çi wateyê û li ku derê meriv wê bibîne

Hejmara pejirandina celebê (kodên wekî e1 04/78*…*) piştrast dike ku wesayît li gorî rêziknameyên Ewropî yên ku li gorî wan hatiye pejirandin e. Ew yekem referansa ku endezyarek kontrol dike dema ku hûn diçin qeydkirina kamyonek ji bo ITV (teftîşa wesayîta Spanyayî) wê , ji ber ku ew çarçoveya rêziknameyê ya ku ji bo guhertina we derbas dibe saz dike.

Kategoriyên wesayîtan: N1, M1, SA û bandora wan li ser vana we

Kategorî yek ji kodên pelên daneyên wesayîtê yên herî girîng in:

• N1Wesayîta veguhastina kelûpelan heta 3.500 kg. Ev tîpîk ji bo vanek pîşesaziyê ye.
• M1: geştiyarî bi heta 9 kursiyan (şofêr jî tê de). Ev ew kategoriya ye ku hema hema her kamyonetek dixwaze ber bi wê ve biçe.
• SAXanî (karavan). Pêdivî bi metbexek sabît, nivîn, maseyek û depoyek pejirandî heye.

Kodên laş: BB, BC, SA û yên din ên ku dibe ku bala we bikişînin

• BB: Wan.
• BC: traktor-treyler (ji bo karavanê derbas nabe).
• SA: karavanê.
• SB: zirxî.
• SG: wesayîta taybet.

Nûvekirina ji BB bo SA xewna gelek kampvanan e, û ev yek nûjenkirinek girîng bi projeyek teknîkî ve girêdayî ye.

MMA, giraniya tarê û barkêş: sê hejmarên ku nûvekirina we diguherînin

Giraniya Destûrdar a Herî Zêde (MAM), giraniya tare, û barkêş sêgoşeya pîroz in. Cûdahiya di navbera MAM û giraniya tare de ew e ku hûn dikarin bi qanûnî çi hilgirin: mobîlya, av, bataryayek alîkar, bagaj, û rêwî. Peugeot Boxer L3H2 dikare MAM-ek 3.500 kg û giraniya tare 2.100 kg hebe, ku 1.400 kg valahî dihêle. Heta ku hûn dest bi lêzêdekirinê bikin, ew pir zêde xuya dike.

Kapasîteya rûniştinê ya pejirandî, pîvan û qadên din ên girîng

Hejmara kursiyan (şofêr jî tê de) diyar dike ka hûn dikarin çend kemerên ewlehiyê saz bikin. Pîvan (dirêjahî, firehî, bilindahî, mesafeya tekerê, rê) bandorê li qada hundirîn a bikêrhatî dikin. Renault Trafic L2H1 qebareyek pir cuda ji Fiat Ducato Maxi pêşkêş dike.

Guhertinên qeydkirî û koda guhertinê: beşa ku ITV kontrol dike

Guhertin li pişta belgeya qeydkirina wesayîtê, digel kodên wan ên têkildar (li gorî Rêbernameya Guhertinan a Wezareta Pîşesaziyê ji 1 heta 50) hatine rêzkirin. Guhertinek tevahî ya kampervanê bi gelemperî çend kodan dihewîne: 10 (hundirîn), 50 (guhertina karanînê), û yên din. Bêyî vê qeydkirinê, veguherîna we ya kampervanê bi qanûnî nayê naskirin.

Nimûneyên pratîkî bi modelên ku li Spanyayê têne firotin

Volkswagen Transporter — ji 38.500 € dest pê dike

Padîşahê beşa navîn, bingehek hevpar ji bo kamperên premium.

Ford Transit Custom — ji 32.900 € dest pê dike

Bi tevahî nûvekirî, bi guhertoyên Nugget ên pir lêgerîn ji bo kampvanan.

Mercedes-Benz Vito — ji 41.200 € dest pê dike

Rezîlatên premium û mekanîkên bihêz, bingeha Marco Polo ne.

Renault Trafic — ji 30.400 € dest pê dike

Yek ji vebijarkên herî minasib ji bo karavanan li Spanyayê, bi rêjeyek baş a kalîte/bihayê.

Peugeot Boxer — ji 33.800 € dest pê dike

Vanek mezin ji bo kampvanên malbatî bi serşokê tam.

Fiat Ducato - ji € 34.500

Şasîya ku beşek mezin ji karavanên Ewropayê li ser wê hatine çêkirin.

Tabloya kurteya berawirdî

Xeletiyên tîpîk dema şîrovekirina pelê daneyên teknîkî

Tevlihevkirina giraniya tarê bi giraniya rêk û pêk, paşguhkirina kapasîteya rûniştinê ya pejirandî dema sazkirina kursiyek kursiyê/nivînek, an jî texmînkirina ku guhertinek kozmetîkî qeydkirinê hewce nake. Ev hemû çavnebarî dibin sedema têkçûna muayeneya wesayîtê.

Çawa zanîna xwendina sertîfîkaya teftîşa wesayîtê berî veguherandina wesayîta xwe bo karavanekê alîkariya we dike

Fêmkirina taybetmendiyên teknîkî yên wesayîta we dihêle hûn veguherîna xwe plan bikin, bizanin ka hûn çiqas giranî dikarin hilînin, gelo laşê we dikare pencereyên alî bigire, hûn çend kursiyan dikarin bihêlin, û hûn çi homologasyonê hewce ne. Ew pere û serêşê ji we re xilas dike.

Pirs û Bersîv

Ger eITV-ya min hebe, ez dikarim bêyî karta ITV-ya kaxezî ajotinê bikim?
Belê. eITV li Spanyayê bi tevahî ji hêla qanûnî ve derbasdar e û ji bo hemî armancan şûna ya kaxezî digire.

Ger ez karavana xwe bêyî nûvekirina belgeya qeydkirina wesayîtê biguherînim dê çi bibe?
Muayeneya wesayîtê dê bi ser nekeve, û di rewşa kontrolkirinê de, hûn dikarin cezayan û heta bêçalakkirina wesayîtê jî bikşînin.

Gelo kamyonetek N1 dikare were veguheztin bo M1 an SA?
Belê, bi rêya nûjenkirineke pejirandî bi projeyek teknîkî. Ji bo ku meriv bibe SA (Teserûf û Cihê Manê) pêdivî bi bicihanîna pêdiviyên xanîkirinê (metbex, nivîn, mase, depoya sabît) heye.

Ez dikarim barê rastîn ê wesayîta xwe li ku bibînim?
Giraniya tarê ji giraniya herî zêde ya destûrdayî (MMA) ya li ser belgeya qeydkirina wesayîtê derxînin. Ew cudahî ew e ku hûn dikarin çi bi qanûnî hilgirin, tevî mobîlya û rêwiyan.