Prueba Maxus eDeliver 3, ya ku ji bo pêşkeftina herî zêde ye

Wesayîtên elektrîkî rastiyek in û ew ê li vir bimînin. Ev dubare dibe, heta klîşe ye, lê heya ku guhertinek teknolojîk a radîkal çênebe, ku em di demek kurt an navîn de pêşbînî nakin, an jî heya ku siyasetmedar biryarek din nedin, ew ê wiha be. Wekî din, ji sala 2023-an pê ve, dê li bajarên cûda yên Spanyayê zêdetirî 140 herêmên kêm-emîsyon hebin , ku tenê ji bo wesayîtên bi etîketên ekolojîk (ECO û 0 emîsyon) gihîştinê hebe, û ev celeb wesayît dê tenê yên destûrdayî bin. Ev pêşveçûna mobîlîteyê li hemî bajaran e, û pispor dê neçar bimînin ku rêyan bibînin da ku bigihîjin van herêman.

Bi vê yekê, qet nebe di dema navîn de, wesayîta elektrîkê bi tevahî li navendên bajaran , hem yên mezin û hem jî yên piçûk, û ne tenê navend bi xwe, cîh digire. Navend ji ber sînordarkirinên gihîştinê yên zêde ku dê di demek nêzîk de bandorê li hemî bajaran bike, bandor dibe, lê derdor jî beşek ji rêza wê ya xebitandinê ne - derdorên bajarên mezin û her weha yên navîn û piçûk. Bi plansaziyek baş, ne mimkûn e ku ajokarek radestkirinê neçar bimîne ku rojane ji 300 kîlometreyan zêdetir rêwîtiyê bike. Bi şev, wesayît li baregeha pargîdaniyê radizê, bi prizek elektrîkê ya standard ve tê girêdan, û roja din amade ye ku vegere ser kar. Ewqas hêsan e. Qet nebe di prensîbê de.

Fonksiyonel, ji bo vê yekê pêwîst e

El vistoso frontal con líneas azules en modo ecológico y grandes faros lleva la atención de la mirada al logo navendî que según la marca habla de tecnología, confianza y progresso, y está ubicado justo en la tapa de la trampilla que decaro . Una zona girîng y gihîştî.

Hundir fonksiyonel û bi kalîte ye, bi materyalên domdar ên ku baş li hev tên û ji bo destdan û çavan xweş in. Ew xurt e, ku bê guman taybetmendiyek xweş e di wesayîtek bi vî rengî de. Pozîsyona ajotinê rehet e, her çend dibe ku ne bi tevahî fireh be jî. Kursî bêyî ku li dîwarê paşîn bixe, pir paşde nayê kişandin, û heke hûn wê bi tevahî paşde bikişînin, pişta kursiyê dê bi tevahî rast be. Lêbelê, ji ber ku direksiyon bi bilindahî ve tê verast kirin, dîtina pozîsyonek ajotinê ya baş ne dijwar e. Panela amûran leza analog wekî dîmendera sereke, digel nîşana asta bateriyê ya bingehîn, vedihewîne. Li aliyê dijberî kompîturek li ser wesayîtê heye ku gelek agahdariyên kêrhatî hene, wekî xerckirina sotemeniyê, asta bateriyê, û zexta lastîkan, û yên din.

Di konsola navendî de ekranek bi kontrolên pergala deng heye , ku ew jî dikare ji dîreksiyonê were xebitandin, girêdana telefonê û kamerayek paşveçûnê - îdeal ji bo parkkirinê bêyî ku li tiştekî bikeve, li gorî pîvanên otomobîlê - ku bi sensorên parkkirinê re bêkêmasî dixebitin. Amûrên orîjînal bi rastî jî pir baş in û jiyana di otomobîlê de bêyî ku rehetî û ewlehiyê tawîz bidin, pir xweştir dikin. Ew klîma, pencereyên elektrîkî, neynikên elektrîkî, kontrola kişandin û aramiyê, ABS bi alîkariya destpêkirina otomatîk a li ser girê, û ekrana desta ya heft înç a ku berê behsa wê hat kirin bi Apple CarPlay û Android Auto re ji bo girêdana bêkêmasî di navbera ajokar û wesayîtê de vedihewîne.

Motor û bataryayên

Em li pişt dîreksiyona Maxus eDeliver 3 siwar dibin , ku xuyangek pir balkêş heye, wekî ku ji bo hilberên ji mezintirîn şîrketa çînî SAIC, an jî Shanghai Automotive Industry Corporation tîpîk e. Wekî ku me behs kir, ew mezin e - ewqas ku ew hilberînerê wesayîtên çînî yê pêşeng û heftemîn mezintirîn li cîhanê ye . SAIC şîrketa Brîtanî Leyland kirî, navê xwe (ku ji hêla Maxus ve berê tê bikar anîn) û teknolojiya xwe parast. Ew van û modelên din ji bo marqeyên cûrbecûr çêdike û bi çendên din re hevkariyê dike, di nav de General Motors, Volkswagen, û MG.

Motor 90 kW an 122 hp digel 255 Nm torkê peyda dike , performansek ku ji bendewariyan zêdetir e. Ew di hemî celeb rêwîtiyan de baş tevdigere û ji bo parastina rêgehê leza herî zêde 120 km/h pêşkêşî dike . Di vê deverê de gelek vebijark tune ku meriv ji wan hilbijêre, lê mezinahiya bateriyê faktorek girîng e: ew dikare 35 kWh an 53 kWh be, ku bi rêzê ve dibe 158 km an 240 km . Ev rêgeh bi ajotina bi piranî bajarî pir dirêj dibe; di rastiyê de, bi bateriya 53 kWh re hêsan e ku meriv bi hêsanî ji 300 km derbas bibe . Barkirin dikare bi karanîna dergehek standard a 7,2 kW were kirin, ku dê bateriya 35 kWh di şeş demjimêran de bi tevahî bar bike, dema ku bateriya mezintir dê heşt demjimêran hewce bike. Her weha hûn dikarin şarjkerên performansa bilind bikar bînin, heya 50 kW, di vê rewşê de 45 hûrdem dê bes be ku ji sedî 80-ê barkirina tevahî hebe da ku rêwîtiyê bidomîne.

La capacidad de carga es la clave

Tiştê ku bi rastî bala kirrûbir, û hîn bêtir jî bikarhênerê dawî yê Maxus eDeliver3 dikişîne, ji bilî mekanîk û rêza wê, şiyanên barhilgirtinê û rehetiya barkirinê ne . Maxus di du mezinahiyan de peyda dibe : guhertoyek kurt, bi dirêjahiya 4.555 mm, û guhertoyek bi tekerên dirêj, bi dirêjahiya hinekî zêdetirî pênc metreyan (5.145 mm), ku em ê li vir li ser bisekinin. Guhertoya bi tekerên kurt qebareya barhilgirtinê heta 4,8 metrekupîk pêşkêş dike, dema ku guhertoya bi tekerên dirêj 6,3 metrekupîk pesnê xwe dide, tiştên heta 2,77 metre dirêj bi barkêşiya herî zêde 1.020 kg vedihewîne. Di her du rewşan de, firehî 1.780 mm û bilindahî 1.90 metre ye.

Herwiha, di nav taybetmendiyên ku vê Maxus-ê rehet dikin de, bilindahiya qata barkirinê ya 54 cm, erdê gomî yê ku berê hatiye behs kirin, û zengilên girêdanê ji bo ewlekirina bar, di nav tiştên din de hene. Qutiya barkirinê bi xwe çargoşeyek kevneşopî ye, lê di vê rewşê de, ew ji hêla deriyên paşîn ên ducar ve tê alîkar kirin ku di pozîsyona xwe ya normal de heya 90 pileyan vedibin, an jî heya 180 pileyan tenê bi domandina zextê ji bo vekirina wan vedibin, bi vî rengî barkirin û dakêşanê hêsan dikin. Ev dihêle ku bikarhêner bi tenê yek derî bixebite an jî wan bi tevahî veke bêyî ku hewcedariya wê bi ewqas cîh li pişt hebe. Ya girîngtir, li milê rastê deriyek alî ya xêzkirî ya fireh heye , bi qasî paletek Euro, ku bi taybetî ji bo barkirin û dakêşanê tê teqdîr kirin. Hêjayî gotinê ye ku, ji bilî qulên tekeran ên piçûk, qada barkirinê ya di hundurê qutiyê de bi tevahî deşt e û bi plastîk/gomî tê parastin da ku pêşî li zirara potansiyel an xêzikên tîpîk ên ji barkirinê bigire.

Hilbijarkek baş

Bêguman Maxus eDeliver 3 ji bo şîrketên ku di radestkirina kîlometreya dawîn de ne vebijarkek balkêş e . Ew bi tevahî amûrkirî ye, kapasîteya barkêşiyê ya berfireh, rehetiya ajotinê, pratîkbûn, pirrengî, û bê guman, rêzek berbiçav bi xerckirina enerjiyê ya pir maqûl pêşkêşî dike, hetta di bin şert û mercên barkirin û kontrola avhewayê de jî. Her çend biha, dibe ku ji ya ku ji bo guhertoya bi tekerên dirêj tê hêvîkirin hinekî bilindtir be jî, bê guman bi reqîbên xwe yên rasterast re reqabetê dike, nemaze garantiya giştî ya pênc-salî/100.000 kîlometre û garantiya bataryayê ya heşt-salî/160.000 kîlometre. Bihayê MAXUS eDELIVER 3 SWB (tekerên kurt) bi bataryaya 35 kWh ya piçûktir dakêşanên promosyonî û teşwîqa Plana MOVES III vedihewîne.

MAXUS eDELIVER 3