Stellantis mezinek otomotîvê ya Ewropî ye ku, wekî ku hûn dizanin, gelek markayan vedihewîne, di nav de yên ku bi wesayîtên bazirganî ve girêdayî ne dema Citroen, Peugeot, Fiat û Opel. Bi rastî, firotina wesayîtên bazirganîs Ew ji 1,6 mîlyon yekîneyên ku di sala 2022-an de hatine bicîh kirin ne kêmtir temsîl dikin. 1,1 mîlyon. Ku heye vê yekîneya karsaziyê ya Stellantis di encama hesabên wê yên salane de pir girîng e û em jî dizanin çima rêber e firotan di piraniya bazarên Ewropayê.
Dawîn li Balocco, Îtalya stratejiya xwe ya nû pêşkêş kir ku di navbera niha û 2030-an de pêk were, bi navê Pro One û ew dibe beşek ji plana wî ya naskirî Dare Forward 2030 ku wê demê bi dirêjî behsa wê dihat kirin.
Plana Pro One pêşkêşî dike lheta sala 80.000 bigihêje 2030 milyar euroyî, ku dê wekheviya ducarîkirina dahata net a vê pargîdaniyê be Li gorî wî sal 2021. Di heman wateyê de tê payîn ku bigihîje heta 5.000 milyon euro wek hatina ji xizmetên. Ji bo vê yekê, ev stratejiya nû ya Pro One bingeh ea li ser pênc stûnên bingehîn.
Ew pênc stûnên binavkirî ev in: hilber, emelên sifir, ezmûna xerîdar, ekosîstema dîjîtal û 100% karûbar, her dem bi kirrûbir an xerîdar wekî qehreman. Û her çend Stellantis bi bingehîn pargîdaniyek Ewropî ye, radiusa wê ya çalakiyê Di heman demê de di warê wesayîtên bazirganî de ew pir mezin e, ji bilî Ewrûpayê, kargehan vedigire, li Amerîkaya Başûr, Afrîka, Amerîkaya Bakur û Rojhilata Navîn, Bo nimûne. Ji ber vê yekê, van vanên ku me berê behs kir jî çêkirina marqeyan pêk tîne Vauxhall an modelên mîna RAM.
Bi vî rengî, pişka bazarê ya Stellantis di wesayîtan de bazirganî 31% li Ewropayê û 28% tenê li Amerîkaya Başûr e. Ev diyar dike ku çima firotana wesayîtên bazirganî ji bo vê pargîdaniyê tiştek kêmtir nîşan dide ji sêyem ji cîroya. Ji bilî pêşkêşkirina nşhas vans di demek nêzîk de, divê were hesibandin ku plana Pro One jî armanc dike ku bicîh bîne çareseriyên tevgerêd ji her cureyî, di nav de bi navê micromobility, û berhemên din ên wekî Citroen Ami, bi versiyon jî tê de Opel, ji bo çend mînakan.
