Hin wesayît bi armanceke zelal tên bazarê, hinên din jî hewl didin ku dilê her kesî xweş bikin. Mercedes-Benz eSprinter aîdî koma yekem e: ew wesayîteke mezin e, bi DNAya filoyê, ku Mercedes bi xerîdarekî pir taybetî di hişê xwe de elektrîkî kiriye - ew kesên ku radestkirinên bajarî yên giran dikin û hewceyê mîqdara barhilgir in, ne kîlometreyên otobanê. Ka em bibînin ka ev nêzîkatî bi tiştê ku îro pargîdaniyek Spanyayî hewce dike re li hev dike.
Mercedes-Benz eSprinter çi ye û ji bo kê ye?
eSprinter guhertoya bi temamî elektrîkî ya vana mezin a Mercedesê ye, ku ji bo jîngehên bajarî û derbajarî hatiye çêkirin. Konfîgurasyona ku em li vir nirxandin dikin - 314 Van bi 136 hp û bataryayek 56 kWh - xala destpêkê ya rêza elektrîkê ye û ji bo xerîdarek pir taybetî ye: filoyên radestkirina kîlometreya dawîn, belavkirina kapîlar, karûbarên teknîkî yên bajarên mezin, û lojîstîka herêmî. Ew ne vanek ji bo rêyên dûr û dirêj e. Qet nehatiye armanc kirin ku wisa be.
Dizayna derve: heman Sprinter-a kevin, niha elektrîkî
Ji hêla estetîkî ve, eSprinter sêwirana Sprinter-a bi motora şewitandinê diparêze. Pêşiya girtî, destika logoya navendî, roniyên pêşiyê yên tûj, û ew hebûneke fermandar ku marqe bi salan e pêş dixe. Hûrguliyên şîn ên li ser nîşanê û çend destdanên aerodînamîk rastiya ku li vir mazotê tune ye eşkere dikin. Tiştekî balkêş tune. Kamyonetek ku armanc dike ku li ber deriyê xerîdarek premium xwe biguncîne.
Hundir û guncawbûna jiyanê: Kabîna kar a bi qedandina Mercedesê
Li hundir, kabîn ji Sprinter-a standard deyn dike. Ew xwedan pozîsyonek ajotinê ya bilind, dîtinek baş, û materyalên domdar e ku bêyî tawîzdayîna li ser kalîteyê li hember karanîna profesyonel li ber xwe didin. Sîstema MBUX bi ekrana destavê û navîgasyonê ku ji bo şofêrên radestkirinê hatî çêkirin li ser dashboardê serdest e. Ew cîhek xebatê ya rehet e ji bo derbaskirina heşt demjimêran li pişt dîreksiyonê - û ev, di karekî radestkirinê de, ne meseleyek piçûk e.
Qebare û kapasîteya barhilgir: li ku derê eSprinter ferqek çêdike
Yek ji xalên wê yên herî bihêz ev e. Versiyona 314 bêyî ku bi danîna bateriyê li binê wê metrekup feda bike, qebareyek barkêşiyê ya fireh diparêze, ku ev yek ji bo vanek mezin tîpîk e. Ev taybetmendiyek e ku her pargîdaniyek ku niha ji ber nebûna cîh ji bo hemî kelûpelên xwe rêwîtiyên pir caran dike dê teqdîr bike.
Motor û performansa elektrîkê: 140 hp ji bo radestkirina bajêr
eSprinter 314 bi motorek elektrîkê ya 100 kW (nêzîkî 140 hp) û ajotina tekerên paşîn ve hatiye sazkirin. Leza wê ya herî zêde bi dora 120 km/h ve sînorkirî ye . Li ser kaxezê, ev dibe ku ne balkêş xuya bike, lê di bajêr de, ew vediguhere lezdanek nerm û bihêz ji sekinandinê, îdeal ji bo daxwazên karê radestkirinê: raweste, dayne, hilde, ji nû ve dest pê bike.
Menzîla cîhana rastîn û temenê bateriyê: hejmar ku her tiştî diyar dike
Û niha em gihîştin xala girîng. Konfîgurasyona bingehîn bi bataryayek 56 kWh tê , ku di çerxa ceribandinê de ji bo vê guhertoya taybetî menzîlek nêzîkî 60 km peyda dike . Erê, ev hejmarek kêm e, lê divê di çarçoveyê de were hesibandin: Mercedes di rêza eSprinter de konfigurasyonên din ên bi bataryayên mezintir pêşkêş dike, û ev guhertoya 314 tam ji bo tiştê ku ew reklam dike hatî çêkirin - rêyên bajêr ên kurt bi vegerê ji bo şarjkirinê. Ger rêwîtiya we ya rojane 40-50 km bi rêwîtiyek vegerê be, ew guncan e. Ger hûn rojane 150 km bêyî rawestanê diajon, ev guherto ne ji bo we ye.
Barkirina Elektrîkî: dem û lihevhatî
eSprinter hem şarjkirina AC û hem jî DC piştgirî dike. Li ser şarjkerek bilez a DC, ew di demek maqûl de ji bo çîna xwe ji %10 ber bi %80 ve diçe; şarjkirina AC ya şevê di rojek bêçalakiyê de bi hêsanî bi tevahî şarj dike. Ji bo fileyek bi şarjkerên xwe yên li cîhê, ev leza şarjkirinê rehet e.
Biha û guhertoyên li Spanyayê
MSRP ya nîşanker ji bo konfigurasyona 314 bi bataryaya 56 kWh bi qasî 58.100 € dest pê dike . Ev bihayên firotanê yên pêşniyarkirî yên hilberîner in, ji bilî dakêşanên firoşkaran, pêşniyarên taybetî, û teşwîqên hikûmetê yên wekî bernameya Moves an jî subvansyonên herêmî yên wekhev, ku dikarin bandorek girîng li ser bihayê dawî yê vanên elektrîkê bikin.
| Hêza kW | Hêza CV | Leza herî zêde | Xweseriyê | Xerc | Label | Deynik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 140 CV | ≈120 km/saet | ≈60 km | daneyên berdest nînin | Sifir | Elatrîkî |
Reqîbên rasterast li bazara Spanyayê
Li Spanyayê, eSprinter bi çend wesayîtên mezin ên elektrîkê re pêşbaziyê dike. Ford E-Transit di warê bicihkirin û hedefa filoyê de dibe ku reqîbê wê yê herî rasterast be. Renault Master E-Tech, bi nûvekirina xwe ya dawî ya batarya û şarjkirinê , jî reqîbek bihêz e. Volkswagen e-Crafter û Peugeot e-Boxer çar vebijarkên guncaw temam dikin ku rêveberek filoyê li Spanyayê dikare îro binirxîne.
Ji van reqîban, em ê tenê behsa nêzîkatiya wan a bazirganî bikin: em ê hejmarên ku me piştrast nekirine îcad nekin. Her yek ji wan xwedî hêzên xwe ye - Ford ji bo tora xwe û nermalava Pro, Renault ji bo bihayên xwe yên êrîşkar, Volkswagen ji bo entegrasyona xwe bi filotên Almanî re, û Peugeot ji bo guhertoyên şêwaza laşê xwe.
Mesrefa giştî ya xwedîtiyê: li ku derê sûdmend e û li ku derê nade
Wesayîtek mezin a elektrîkî li gorî lêçûna tevahî ya xwedîtiyê ( TCO) dijî an dimire . eSprinter lêçûnên lênêrînê kêm kiriye, lêçûna baca bajarî ya herêmên kêm-emisyon (LEZ) sifir e, gihîştina Navenda Madrîdê û deverên wekhev garantî kiriye, û di gelek rewşan de muameleya bacê ya guncan heye. Li aliyê neyînî, bihayê destpêkê bilind e. Ew tenê maqûl e heke hûn salê gelek kîlometreyan di nav bajêr de biajon û ji teşwîqên berdest sûd werbigirin.
Tabloya kurt û xal
| Modelo | Pardayre | biha ji | Otonomiya homologkirî. | Xal /10 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz eSprinter 314 | Vaneke mezin a elektrîkê | ≈58.100 € | ≈60 km | 7,5 |
| Ford E-Transit | Vaneke mezin a elektrîkê | daneyên berdest nînin | daneyên berdest nînin | 8 |
| Renault Master E-Tech | Vaneke mezin a elektrîkê | daneyên berdest nînin | daneyên berdest nînin | 7,5 |
| Volkswagen e-Crafter | Vaneke mezin a elektrîkê | daneyên berdest nînin | daneyên berdest nînin | 7 |
| Peugeot e-Boxer | Vaneke mezin a elektrîkê | daneyên berdest nînin | daneyên berdest nînin | 7 |
Biryar: Ma eSprinter ji bo karsaziya we guncaw e?
eSprinter 314 bi bataryayeke 56 kWh wesayîteke pir rastgo ye: ew tiştê ku dibêje dike û soza tiştê ku nikare pêşkêş bike nade. Ger operasyonên we di nav rêza xebitandina wê de bin, ew pêbaweriya Mercedes, cîhek xebatê ya rehet, û gihîştina her Herêma Emîsyona Kêm (LEZ) li welêt pêşkêşî dike. Ger hûn hewceyê bêtir mîlan bin, li mîhengên din ên di nav rêza eSprinter de binêrin an jî planên radestkirina xwe ji nû ve binirxînin. Ma ew hêjayî bihayê ye? Bi raya me, erê - lê tenê heke rewşa karanîna we baş were destnîşankirin.
Bi gelemperî pirs pirsîn
Menzîla rastîn a Mercedes-Benz eSprinter 314 bi bataryaya 56 kWh çi ye?
Menzîla fermî ji bo vê konfigurasyona taybetî dora 60 km ye. Ev guhertoyek e ku ji bo radestkirinên bajarî yên giran bi vegera bingehîn ji bo şarjkirinê hatî çêkirin, ne ji bo rêwîtiyên navbajaran.
Buhayê Mercedes-Benz eSprinter li Spanyayê çiqas e?
Nirxa pêşniyarkirî ya pêşniyarkirî ji bo vana 314 136 hp bi bataryayek 56 kWh ji dora 58.100 € dest pê dike. Ev bihayê pêşniyarkirî yê çêker e bêyî ti dakêşan, promosyon, an teşwîqên kirînê.
Hêza derana eSprintera elektrîkê çi ye?
Motora elektrîkê bi qasî 100 kW hêzê dide, ku wekhevî bi qasî 140 hp ye, û leza herî zêde bi dora 120 km/h ve sînorkirî ye.
Ma eSprinter ji bo filoyeke bajêr vebijarkek çêtir e ji Sprintereke dîzel?
Eger ajotina we bi piranî di nav bajêr de be, bi gihîştina pir caran a herêmên kêm-emisyon û kîlometreya salane ya zêde, eSprinter bi kêmkirina lênêrînê, bêparbûna ji qedexeyan, û lêçûnên enerjiyê yên kêm vê telafî dike. Ji bo karanîna tevlihev an ajotina pir caran a li ser rêyan, mazotê reqîbek xurt dimîne.